一种防沉降井盖的制作方法

本实用新型涉及城市道路的井盖，尤其是涉及一种防沉降井盖。

背景技术：

在城市道路施工过程中，为了能够使得城市的给水排水、供电、供暖等功能能够有效运作，需要再道路上设置各种各样的井来实现管路的连通和输送。井的顶部需要通过井盖来覆盖，既能够隔离道路和井的连通关系，也能够在井内部管路出现问题时通过打开井盖进行维修。

如图7所示，现有的井施工过程是需要先在土层上开挖孔道6，然后在孔道6的侧壁上砌筑砖墙61，通常砖墙61的厚度是240mm。最后在砖墙61的顶部安装井盖。井盖包括底座1和盖板2，先将底座1安装于砖墙61顶部，然后将盖板2安装于底座1上方。底座1的边缘通常位于砖墙61顶面的中部位置，也就是井盖覆盖砖墙61上朝向井内部的120mm的宽度范围。

由于井盖上表面需要跟城市道路的表面齐平，而城市道路施工时需要在土层上回填各种材料并铺设沥青8，所以在砌筑砖墙61时，砖墙61的顶部位于土层的上方，然后对砖墙61的外部进行回填土7的回填。最后铺设沥青8时，沥青8覆盖砖墙61顶部位于底座1外圈的120mm的宽度范围并与底座1的边缘连接为一体。而由于回填土7的沉降和砖墙61所在位置的沉降是不同的，会导致城市道路表面的沥青8对应回填土7和砖墙61的交接位置出现裂缝。

通常是砖墙的沉降量大于回填土区域的沉降量，从而导致井盖的位置下沉，影响城市道路的正常交通。

现有的维修方式是，利用铣刨机将底座周边的沥青全部凿除，且凿除的范围需要延伸到回填土对应的沥青，才能方便操作。然后将底座从砖墙上取出，在砖墙的顶部浇筑混凝土或者砂浆，再将底座和盖板安装到砖墙顶部。最后在底座外围铺设沥青，使得底座和城市道路的原路面进行连接。但是这种修补方式操作复杂，耗时长。且因为城市道路本身的特性，在修补完成后需要马上理性通车，而此时砖墙顶部的混凝土或者砂浆的强度是不足的，会导致井盖二次下沉，修补的效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防沉降井盖，加快了对下沉的井盖的修补。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防沉降井盖，包括底座和盖板，所述底座包括固定座和支撑座，所述盖板安装于所述支撑座上远离固定座的一侧；所述固定座和支撑座之间增设有用于调节固定座和支撑座之间间距的调节组件，所述调节组件位于盖板远离固定座一侧所在平面和固定座共同限位的空间内。

通过采用上述技术方案，实际施工过程中，将固定座安装于砖墙上，固定座与砖墙贴合的一侧的宽度和砖墙的厚度一致。然后将盖板安装于支撑座上，并在固定座和支撑座上方覆盖一块土工布或者硬质的防腐泡沫垫。在支撑座外围的区域进行沥青的铺设，使得沥青上表面和盖板上表面齐平。当盖板位置发生下沉时，对支撑座边缘的沥青进行切割，形成一道沿着支撑座边缘的闭合线条。然后将支撑座上方的沥青凿除，取出土工布，并取下盖板。在凿除沥青的时，由于需要凿除的沥青的面积和厚度均不大，所以可以直接利用锤子和凿子进行凿除，便于铣刨机的租用，降低了施工成本（以现在市场价格租赁铣刨机进行施工需要至少5千的租金）。施工人员进入到井中，通过调节组件调节支撑座的高度，使其适应城市道路顶面的沥青的上表面，然后将盖板安装于支撑座上；操作方便快捷，大大节约了修复盖板下沉的时间，也提高了修复后的质量。将防沉降井盖的高度提升后，只需要在底座上方的区域铺设沥青即可，大大减小了沥青铺设的范围，从而提高了井盖修补的效率。

调节组件位于盖板远离固定座一侧所在平面和固定座共同限位的空间内，使得防沉降井盖安装完成后，调节组件的顶部不超过盖板的上表面，从而方便沥青的铺设，也提高了城市道路路面的平整性和美观度。

本实用新型进一步设置为：所述调节组件沿固定座周向设置有至少两个；所述调节组件包括垂直连接于固定座上的螺纹杆和套接于所述螺纹杆外部的支撑螺母，所述支撑螺母和螺纹杆螺纹配合；所述螺纹杆绕轴线转动连接于所述固定座上，且螺纹杆穿过支撑座，支撑座沿螺纹杆滑动配合；所述支撑螺母位于固定座和支撑座之间。

通过采用上述技术方案，两个及以上数量的调节组件的设置能够提高对支撑座的支撑效果，增强盖板的稳定性。实际操作过程中，当需要对盖板的高度进行调节时，先将盖板从支撑座上取出，然后将固定座上提使其脱离螺纹杆。然后施工人员进入到井内，利用扳手或者其他工具，对支撑螺母进行转动，使得支撑螺母向上运动直至到达合适的高度。接着将支撑座安装到螺纹杆上，再将盖板安装于支撑座上即可；调节过程方便快捷，不需要使用砂浆或者混凝土等需要时间才能够达到强度的材料；既保证了防沉降井盖的抬升效果，也提高了修补的效率。

本实用新型进一步设置为：所述支撑座包括调节段和安装段；所述调节段平行于所述固定座设置，且所述调节段套接于所述螺纹杆外部；所述安装段位于调节段上朝向固定座中心的一侧；且所述安装段远离固定座一侧与固定座朝向调节段一侧之间的垂直距离，始终不小于，所述螺纹杆远离固定座一侧与固定座朝向调节段一侧之间的垂直距离。

通过采用上述技术方案，使得安装后盖板的位置始终高于螺纹杆，从而避免在城市道路施工时，螺纹杆裸露于沥青路面的上方的情况出现。

本实用新型进一步设置为：所述支撑座和固定座之间夹设有若干垫板。

通过采用上述技术方案，垫板能够对支撑座进行更好的支撑，从而提高了对支撑座的支撑强度，进而增强了整个防沉降井盖结构的强度。

本实用新型进一步设置为：所述垫板上开设有贯通垫板厚度的插接通道；所述插接通道自垫板上朝向螺纹杆的端面，朝向，垫板的中部开设；所述插接通道和支撑螺母插接配合。

通过采用上述技术方案，垫板上的插接通道和支撑螺母插接配合，对垫板的位置进行了更好的限定，提高了垫板的结构稳定性以及垫板对支撑座的支撑效果。

本实用新型进一步设置为：所述垫板上还开设有延伸通道，所述延伸通道和插接通道连通设置；所述延伸通道沿着垫板的长度方向开设，且所述延伸通道和支撑螺母插接配合；当所述支撑螺母插入到所述延伸通道内部后，所述垫板朝向固定座中心的一侧位于固定座和支撑座所夹设形成的空间外部。

通过采用上述技术方案，进一步对垫板的位置进行限定，降低了垫板从支撑座和固定座之间脱离的概率。便于垫块的插入和取出，使得操作更加方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹杆外部套接有定位螺母，所述定位螺母和螺纹杆螺纹配合；所述支撑座位于定位螺母和支撑螺母之间。

通过采用上述技术方案，对支撑座向上的运动进行限制，进一步提高支撑座的结构稳定性，也提高了支撑座和固定座之间的结构整体性。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹杆外部套接有保护套，所述保护套端部与支撑座抵触；所述保护套远离固定座的一侧与固定座朝向盖板的一侧之间的垂直距离，不大于，所述盖板远离固定座一侧与固定座朝向盖板的一侧之间的垂直距离。

通过采用上述技术方案，对螺母和沥青进行更好的隔离，从而便于后期支撑座的移动和支撑螺母的转动。

本实用新型进一步设置为：所述固定座外部套接有护筒，所述固定座沿着护筒轴向滑动配合；所述支撑座边缘和护筒的内壁间隙配合；所述护筒远离盖板一端与盖板之间的垂直距离，大于，所述固定座远离盖板一端与盖板之间的垂直距离。

通过采用上述技术方案，护筒套接于固定座的外壁，与城市道路连接为整体。也就是说，护筒的沉降与城市道路的沉降是相同的。而护筒内部位置的沥青，因为砖墙的存在，会与城市道路出现不均匀沉降的现象。假如城市道路的施工符合规范，那么砖墙位置的沉降将大于城市道路的沉降，护筒的存在能够隔离城市道路的沥青与砖墙上方的沥青。当需要进行维修时，只需要用凿子将护筒内部的沥青凿除即可，由于护筒的存在，不会对护筒外部的李强造成损伤，能够在提高维修效率的同时，提高了维修完成后，新旧沥青接触面的平整性，从而提高美观度。

支撑座边缘和护筒的内壁间隙配合，当对支撑座上方铺设沥青时，支撑座能够对沥青进行阻挡，避免沥青进入到支撑座和固定座之间的位置。为了便于施工，实际施工过程中，会选用钢管作为护筒，其厚度相对较小。支撑座和固定座配合能够对护筒的形状进行进一步的支撑和维持，从而提高护筒的结构稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述固定座边缘开设有通槽，所述通槽沿垂直于固定座所在平面方向贯通开设；所述通槽绕固定座周向设置有至少两个；所述护筒的内壁上固定有限位杆，所述限位杆插入到通槽内并沿着通槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，通槽能够对限位杆进行限位，降低了护筒形变的概率，提高了护筒的形状稳定性。限位杆插接于通槽内，当砖墙发生沉降时，固定座沿着护筒向下运动，使得限位杆沿着通槽移动，不会限制固定座的运动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.设置可以调节相对距离的固定座和支撑座，将盖板安装于支撑座上，从而实现防沉降井盖的提升；避免了砂浆和混凝土等时间才能达到强度的材料的使用；在修补是只需要凿除支撑座上方的沥青，大大减小了沥青的去除面积，不仅加快了修补效率，也提高了修补后盖板周围沥青的美观度；

2.调节组件设置为螺纹杆和支撑螺母的形式进行调节，只需要调节支撑螺母在螺纹杆上的高度就可以调整盖板的高度，操作方便快捷；

3.在支撑座和固定座之间夹设垫板，可以提高对支撑座的支撑效果，从而提高防沉降井盖的整体强度；

4.设置护筒，使得砖墙正上方沥青与市政道路的沥青相互隔离，便于对需要调整高的部分的沥青的凿除，提高了施工效率和施工完成后的美观度。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图。

图2是图1中a部分的局部放大示意图。

图3是图1的b-b剖面图。

图4是实施例二中的整体结构示意图。

图5是实施例三中的整体结构示意图。

图6是实施例四中的整体结构示意图。

图7是现有技术的整体结构示意图。

图中，1、底座；11、固定座；111、连接板；112、通槽；12、支撑座；121、调节段；122、安装段；1221、安装槽；2、盖板；3、调节组件；31、螺纹杆；32、支撑螺母；33、定位螺母；4、垫板；41、插接通道；42、延伸通道；5、保护套；6、孔道；61、砖墙；7、回填土；8、沥青；9、护筒；91、限位杆；10、土工布。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

结合图1和图2，为本实用新型公开的一种防沉降井盖，包括底座1和盖板2。底座1包括自下而上依次设置的固定座11和支撑座12，盖板2安装于支撑座12上远离固定座11的一侧。

其中，固定座11是一块金属环板，固定座11直接固定于砖墙61的上表面。固定座11的宽度和砖墙61的厚度一致，使得固定座11环外的端面和砖墙61的外侧面齐平。

固定座11外部套接有护筒9，护筒9是一个厚度较小的钢管。护筒9和城市道路的沥青8结合为整体并与城市道路共同沉降。安装完成后，护筒9的底部位于固定座11底部的下方，护筒9的顶部和城市道路的沥青8上表面齐平。且护筒9内壁上固定有至少三根限位杆91，限位杆91可以选用销轴或者销钉，将限位杆91焊接于护筒9的内壁上。本实施例中，限位杆91设置四根。固定座11的弧形端面向内凹陷形成有通槽112，通槽112的截面可以是楔形的也可以是t形的或者矩形的。通槽112沿垂直于固定座11所在平面方向贯通开设，限位杆91插入到通槽112内并沿着通槽112滑动配合。

支撑座12包括呈一体设置的调节段121和安装段122。调节段121是一块金属环板，调节段121和固定座11相互平行设置。调节段121的环内端面和固定座11的环内端面齐平，调节段121的环外端面与护筒9内壁间隙配合。安装段122位于调节段121的环内，且安装段122的上表面超过调节段121的上表面。安装段122上表面向内凹陷形成有安装槽1221，盖板2插入到安装槽1221内，且盖板2上表面和安装段122上表面齐平。

固定座11和支撑座12之间增设有调节组件3，调节组件3沿固定座11周向设置有至少两个，本实施例以四个调节组件3为例进行阐述。

四个调节组件3均布于固定座11上。调节组件3包括螺纹杆31、支撑螺母32和定位螺母33。螺纹杆31垂直于固定座11上，支撑螺母32和定位螺母33套接于螺纹杆31外部，且支撑螺母32和螺纹杆31、定位螺母33和螺纹杆31之间螺纹配合。安装段122穿过螺纹杆31设置，且调节段121夹设于位于下方的支撑螺母32和位于上方的定位螺母33之间。

安装时，先将支撑螺母32套接于螺纹杆31外部并将其调整到设计的位置，然后将调节段121穿过螺纹杆31并搁置于支撑螺母32上，接着将定位螺母33套接于螺纹杆31外部并拧紧，使得定位螺母33抵紧于调节段121上表面。通过转动支撑螺母32，改变调节段121的高度；在调节段121沿着螺纹杆31移动过程中，盖板2上表面始终位于螺纹杆31的上方。

为了提高固定座11对支撑座12的支撑效果，调节段121和固定座11之间夹设有若干垫板4。可以根据调节段121和固定座11之间的距离，来确定沿着固定座11轴向的垫板4的数量，且将沿着固定座11轴向相互叠合的垫板4称为同一组垫板4。

垫板4的组数与螺纹杆31的数量一致，也就是说本实施例中垫板4设置为四组，且以每一组三块垫板4为例进行阐述。每一块垫板4的厚度均可以根据施工现场需要进行调整，也就是说，同一组垫板4中的垫板4厚度可能相异。

结合图2和图3，垫板4呈弧形设置，且垫板4上开设有贯通垫板4厚度的插接通道41和延伸通道42。插接通道41自垫板4上朝向螺纹杆31的端面，朝向，垫板4的中部开设；插接通道41和支撑螺母32插接配合。延伸通道42和插接通道41连通设置；延伸通道42沿着垫板4的长度方向开设，且延伸通道42和支撑螺母32插接配合。

将垫板4插入到调节段121和固定座11之间时，支撑螺母32从插接通道41的端部进入到插接通道41内。然后转动垫板4，使得支撑螺母32进入到延伸通道42内，对垫板4的位置进行进一步的限定。当支撑螺母32插入到延伸通道42内部后，垫板4朝向固定座11中心的一侧位于固定座11的环内，便于施工人员将垫板4从调节段121和固定座11之间取出。

为了对螺纹杆31和定位螺母33进行保护，螺纹杆31外部套接有保护套5。保护套5选用橡胶或者其他弹性材料制作，并制作成不同规格和深度的型号，从而匹配不同高度的螺纹杆31。保护套5顶部和螺纹杆31的底部抵紧。保护套5的内壁抵紧于定位螺母33的外壁上，且保护套5的底部与调节段121抵触。

本实施例的施工过程如下：开挖圆柱形的孔道6后，在孔道6内壁上砌筑砖墙61。砖墙61顶部超过土层上表面，在砖墙61外部回填回填土7并夯实。在砖墙61外部套接护筒9，使得砖墙61的顶部位于护筒9的中部位置，且护筒9的顶部对应城市道路的设计标高位置。将固定座11安装于砖墙61顶部。固定座11宽度和砖墙61相同，使得固定座11外边缘和砖墙61外侧壁齐平。将支撑螺母32套接于螺纹杆31外部，并转动支撑螺母32至设计高度。将调节段121穿过螺纹杆31并搁置于支撑螺母32上，并将定位螺母33套接于螺纹杆31外部。拧紧定位螺母33，使其抵紧于调节段121上。将保护套5套接于螺纹杆31外部，并将盖板2搁置于安装槽1221内。最后，在调节段121上方的区域进行沥青8的铺设。

当发生不均匀沉降后需要对盖板2的高度进行抬高时，利用风镐等小型破碎设备，将护筒9内部的沥青8凿除。打开盖板2，并取下保护套5。上提支撑座12使其离开螺纹杆31，并将垫板4取出。转动支撑螺母32使其运动到适合的高度，然后进行支撑座12、定位螺母33、垫板4、保护套5和盖板2的安装。最后在凿出沥青8的位置进行沥青8的铺设，使得防沉降井盖边缘强度得到保证，且更加美观。

在实际维修过程中，可能会出现城市道路的地基不符合规范，而砖墙61下方的地基质量过硬，而导致城市道路的沉降大于砖墙61区域的沉降。所以需要再起初的设计时，在固定座11和调节段121之间插入数块垫板4，从而可以通过加入垫板4或者取出垫板4来实现调节段121的上、下移动。

实施例二

参照图4，为本实用新型公开的一种防沉降井盖，与实施例一的区别在于，盖板2是方形的。相应的，固定座11和支撑座12都是回字形板体，且垫板4呈直线设置。

实施例三

参照图5，为本实用新型公开的一种防沉降井盖，与实施例一的区别在于，固定座11的宽度小于砖墙61的厚度，从而节省制作固定座11的材料。使得固定座11环内的弧形端面和砖墙61的内壁齐平，而固定座11环外的弧形端面位于砖墙61顶面的中部位置。固定座11朝向护筒9的一侧焊接有多块连接板111，通槽112开设于连接板111朝向护筒9的一端，且限位杆91插入到通槽112内并沿着通槽112滑动配合。

实施例四

参照图6，为本实用新型公开的一种防沉降井盖，与实施例三的区别在于，调节段121朝向护筒9的一端和固定座11朝向护筒9的一端对齐，即调节段121端部和护筒9之间存在一定距离，从而节约制作调节段121的材料。并且，螺纹杆31外部不需要套设保护套5。在施工过程中，在调节段121上方铺设沥青8之前，先覆盖一层或者多层土工布10，土工布10覆盖螺纹杆31和连接板111并向上延伸到护筒9内壁，铺设沥青8时先在位于护筒9内壁的土工布10和安装段122之间铺设沥青8，再依次往上进行铺设。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。