一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置的制作方法

本实用新型涉及电磁阀技术领域，尤其涉及一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置。

背景技术：

车辆总电源开关装置是机动车辆非常重要的装置，用于整车电源的有效控制，传统的装载机总电源开关采用闸刀式电源开关，一般是控制蓄电池负极接地，存在总开关误打铁造成电源持续供电造成蓄电池亏电的现象，并且由于是手动断电，也存在忘记关闭总开关造成亏电的情况，不符合当前智能化的时代要求。

同时现有的装载机通过钥匙进行总开关控制，开关控制装置并没有很好的收纳防护装置，导致容易不用过程中受到触碰或者有水撒入，导致损坏，且外置长时间放置也容易有灰尘，因此需要一种新型的电磁阀应用于装载机总开关收纳防护装置来满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的装载机总电源开关采用闸刀式电源开关，一般是控制蓄电池负极接地，存在总开关误打铁造成电源持续供电造成蓄电池亏电的现象，开关控制装置并没有很好的收纳防护装置，导致容易不用过程中受到触碰或者有水撒入，导致损坏的缺点，而提出的一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置，包括装置本体，所述装置本体上设有显示屏，所述装置本体上开设有放置槽，放置槽内设有放置板，放置板上设有电磁阀控制装置，电磁阀控制装置上设有钥匙插入装置，所述装置本体的顶侧活动安装有防护盖，放置槽的一侧内壁上开设有转轴孔，转轴孔内转动安装有转轴，转轴的两端均延伸至转轴孔外，转轴的一端固定安装有转杆，转杆的一端转动安装有连接杆，连接杆的一端转动安装在放置板的底侧上，所述转轴的一端固定安装有摆杆，摆杆的一侧活动安装在防护盖的一侧上。

优选的，所述电磁阀控制装置包括电磁阀装置、电锁装置和蓄电池。

优选的，所述防护盖的一侧固定安装有活动柱，摆杆的一侧开设有活动孔，活动柱的一端贯穿活动孔，防护盖移动便于带动摆杆摆动。

优选的，所述装置本体的顶侧开设有滑槽，防护盖的底侧固定安装有滑块，滑块的底侧滑动安装在滑槽内，滑槽的底侧内壁上开设有u型滑孔，u型滑孔内活动安装有u型楔形挡块，u型楔形挡块的两端均延伸至u型滑孔外，u型楔形挡块的底侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的底端固定安装在u型滑孔的一侧内壁上，防护盖的一侧设有第一磁块，装置本体的顶侧设有第二磁块，第一磁块与第二磁块相适配，便于对防护盖移动进行限位。

优选的，所述放置槽的一侧内壁上开设有限位槽，放置板的一侧固定安装有限位块，限位块的一侧滑动安装在限位槽内。

本实用新型中，所述一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置，由于设置了防护盖、放置板、电磁阀控制装置、钥匙插入装置、转轴、转杆、连接杆、摆杆，实现了防护盖移动带动活动柱移动，活动柱移动带动摆杆摆动，摆杆摆动带动转轴转动，转轴转动带动转杆转动，转杆转动带动连接杆移动，连接杆移动带动放置板移动，放置板移动带动钥匙插入装置移动并延伸至装置本体外，便于使用人员的使用；

本实用新型结构简单，应用电磁阀装置替换传统使用的闸刀式电源总开关，电磁阀装置具有的关钥匙即可关断整车电源的优势，可以有效避免传统闸刀电源总开关由于忘记断开而使整车持续供电造成的电池亏电现象，同时使用时，打开防护盖即可将钥匙插入装置取出进行使用，不同时，关闭防护盖即可将整体收纳在放置槽内，有效防止损坏及落灰的问题，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置总开关立体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置总开关放置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置侧视的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置电磁阀应用的电气原理图的结构示意图。

图中：1装置本体、2显示屏、3防护盖、4放置槽、5放置板、6电磁阀控制装置、7钥匙插入装置、8滑槽、9滑块、10转轴孔、11转轴、12转杆、13连接杆、14摆杆、15活动柱、16u型楔形挡块、17电磁阀装置、18电锁装置、19蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置，包括装置本体1，装置本体1上设有显示屏2，装置本体1上开设有放置槽4，放置槽4内设有放置板5，放置板5上设有电磁阀控制装置6，电磁阀控制装置6上设有钥匙插入装置7，装置本体1的顶侧活动安装有防护盖3，放置槽4的一侧内壁上开设有转轴孔10，转轴孔10内转动安装有转轴11，转轴11的两端均延伸至转轴孔10外，转轴11的一端固定安装有转杆12，转杆12的一端转动安装有连接杆13，连接杆13的一端转动安装在放置板5的底侧上，转轴11的一端固定安装有摆杆14，摆杆14的一侧活动安装在防护盖3的一侧上。

本实用新型中，电磁阀控制装置6包括电磁阀装置17、电锁装置18和蓄电池19。

本实用新型中，防护盖3的一侧固定安装有活动柱15，摆杆14的一侧开设有活动孔，活动柱15的一端贯穿活动孔，防护盖3移动便于带动摆杆14摆动。

本实用新型中，装置本体1的顶侧开设有滑槽8，防护盖3的底侧固定安装有滑块9，滑块9的底侧滑动安装在滑槽8内，滑槽8的底侧内壁上开设有u型滑孔，u型滑孔内活动安装有u型楔形挡块16，u型楔形挡块16的两端均延伸至u型滑孔外，u型楔形挡块16的底侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的底端固定安装在u型滑孔的一侧内壁上，防护盖3的一侧设有第一磁块，装置本体1的顶侧设有第二磁块，第一磁块与第二磁块相适配，便于对防护盖3移动进行限位。

本实用新型中，放置槽4的一侧内壁上开设有限位槽，放置板5的一侧固定安装有限位块，限位块的一侧滑动安装在限位槽内。

实施例二

参照图1-4，一种电磁阀应用于装载机总开关的收纳防护装置，包括装置本体1，装置本体1上设有显示屏2，装置本体1上开设有放置槽4，放置槽4内设有放置板5，放置板5上设有电磁阀控制装置6，电磁阀控制装置6上设有钥匙插入装置7，装置本体1的顶侧活动安装有防护盖3，放置槽4的一侧内壁上开设有转轴孔10，转轴孔10内转动安装有转轴11，转轴11的两端均延伸至转轴孔10外，转轴11的一端通过焊接固定安装有转杆12，转杆12的一端转动安装有连接杆13，连接杆13的一端转动安装在放置板5的底侧上，转轴11的一端通过焊接固定安装有摆杆14，摆杆14的一侧活动安装在防护盖3的一侧上。

本实用新型中，电磁阀控制装置6包括电磁阀装置17、电锁装置18和蓄电池19。

本实用新型中，防护盖3的一侧通过焊接固定安装有活动柱15，摆杆14的一侧开设有活动孔，活动柱15的一端贯穿活动孔，防护盖3移动便于带动摆杆14摆动。

本实用新型中，装置本体1的顶侧开设有滑槽8，防护盖3的底侧通过焊接固定安装有滑块9，滑块9的底侧滑动安装在滑槽8内，滑槽8的底侧内壁上开设有u型滑孔，u型滑孔内活动安装有u型楔形挡块16，u型楔形挡块16的两端均延伸至u型滑孔外，u型楔形挡块16的底侧通过焊接固定安装有弹簧的一端，弹簧的底端通过焊接固定安装在u型滑孔的一侧内壁上，防护盖3的一侧设有第一磁块，装置本体1的顶侧设有第二磁块，第一磁块与第二磁块相适配，便于对防护盖3移动进行限位。

本实用新型中，放置槽4的一侧内壁上开设有限位槽，放置板5的一侧通过焊接固定安装有限位块，限位块的一侧滑动安装在限位槽内。

本实用新型中，电磁阀装置17的常开触点一端接24v直流蓄电池的正极，另一端连接启动器的正极及整车线束的正极，另外从电磁阀装置17接正极触点端子处引一根1平方的线接到电锁装置18中的开关接线柱，然后经电锁装置18中的开关引到电磁阀装置17中的线圈接线柱的一端，电磁阀装置17中的线圈接线柱的另一端接蓄电池19的负极或者打铁，当钥匙打开时，电磁阀装置17中的线圈通电常开触点吸合，接在电磁阀装置17中的常开触点端子的两端接通，即启动器的正极和整车线束的正极与蓄电池19正极接通，整车开始正常供电，当钥匙关闭时，电磁阀装置17中的线圈断电常开触点分开，整车线路失去正极断电，当需要使用总开关装置时，移动防护盖3，防护盖3移动带动活动柱15移动，活动柱15移动带动摆杆14摆动，摆杆14摆动带动转轴11转动，转轴11转动带动转杆12转动，转杆12转动带动连接杆13移动，连接杆13移动带动放置板5移动，放置板5移动带动钥匙插入装置7移动并延伸至装置本体1外，便于使用人员的使用，使用完后，移动防护盖3即可将电磁阀控制装置6及钥匙插入装置7收纳在放置槽4内，有效防止损坏及落灰的问题，使用方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。