一种排水井盖的制作方法

本实用新型涉及市政道路窨井技术领域，尤其涉及一种排水井盖。

背景技术：

现有的下水井盖主要通过开设在井盖上的排水口孔进行排水，当来水量增大时仅通过排水孔无法满足排水需求，导致排水不及时，易形成路面积水。

当水量多路面积水时，为了加速排出积水，常常需要人工将路面上的水井盖掀开放于一旁，以加快积水的疏通。如此操作，在对排水完成后，又再次需要人工关闭下水井盖，这无疑增加了人力物力。此外，当流水量大时，若将水井盖完全打开，经过的路人若不慎跌入其中，后果将会不堪设想。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种排水井盖，解决现有技术中水井盖对于积水的疏通效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种排水井盖，包括井盖本体，所述井盖本体包括呈环状的井盖底框，所述井盖底框的内圈设有呈环状的井盖内框；所述井盖内框的上表面内凹于所述井盖底框的上表面设置，致使所述井盖内框与所述井盖底框组合形成一圈呈环形的限位台阶；

还包括井盖浮板，所述井盖浮板边缘的形状与所述限位台阶的的形状相匹配，致使所述井盖浮板能够限位于所述限位台阶内，所述井盖浮板上对应于所述井盖内框的边缘处固设有导向杆，所述井盖内框上对应于所述导向杆开设有限位孔，所述导向杆穿设于所述限位孔内，且所述导向杆可受驱沿所述限位孔往复运动；

所述导向杆贯穿所述限位孔的一端设有限位盖，所述导向杆沿所述限位孔上升至极限时，所述限位盖抵靠于所述井盖内框的下表面。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，所述井盖浮板的边缘设有呈环形分布的若干导向杆。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，所述导向杆在所述井盖浮板上呈等距分布。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，所述井盖浮板上开设有排水孔。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，所述井盖底框和所述井盖内框的形状均为圆环形，所述井盖浮板的形状为圆形。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，所述井盖底框和所述井盖内框为一体结构。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，所述井盖浮板包括外壳，所述外壳内填充有漂浮块，所述漂浮块的密度小于水的密度。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，所述外壳为铝合金外壳。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种排水井盖，由两部分组成：

一是井盖本体，该井盖本体与普通井盖所采用的材质无异，能够以其自身重量提供足够的压力，以避免排水井盖被水冲走；

二是一个井盖浮板，井盖浮板能够在路面积水时，在水的浮力作用下浮起，并与井盖本体之间形成缝隙，为积水提供疏通通道，从而能够迅速排干路面积水，起到加速排水的作用。

本实用新型中，井盖浮板与井盖本体之间通过导向杆连接，导向杆底部设有限位盖，使得浮板在进行上下的往复运动中，当往上浮动至一定高度时，在限位盖的限位作用无法继续上浮，以确保井盖浮板始终与井盖本体相连而不被水冲走，因而能够在大幅度提高积水疏通效率的同时确保过往的行人及车辆的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型提供的一种排水井盖在排水过程中的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种排水井盖在排水过程中的又一结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种排水井盖在非排水状态下的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种排水井盖在非排水状态下的又一结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种排水井盖中井盖本体的结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种排水井盖中井盖浮板的结构示意图。

上述图中：10、井盖底框；11、井盖内框；111、限位孔；20、井盖浮板；21、导向杆；211、限位盖；22、排水孔。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。

现有的下水井盖主要通过开设在井盖上的排水口孔进行排水，当来水量增大时仅通过排水孔无法满足排水需求，导致排水不及时，易形成路面积水。

本实用新型旨在于提供一种排水井盖，能够在地面积水时通过井盖浮板的浮起为积水疏通提供一个较大的流水通道，从而大大提升了排水量，有效地防止路面积水，进而避免因路面排水井盖打开而带来的一系列安全隐患。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合参考图1和图2，本实用新型提供了一种排水井盖，包括井盖本体以及井盖浮板20。井盖本体包括呈环状的井盖底框10，井盖底框10的内圈设有呈环状的井盖内框11。本实施例中，该井盖本体采用与普通井盖相同的材质，旨在于提供高重量及高机械强度，一来能够避免排水井盖被水冲走，二来能够提供有力的抗外力冲击作用。

具体的，井盖浮板20的密度小于水的密度，从而能够在水的浮力作用下进行漂浮。

在本实施例中，该井盖内框11的上表面内凹于井盖底框10的上表面设置，即井盖底框10凸出于井盖内框11形成凸台，致使井盖内框11与井盖底框10组合形成一圈呈环形的限位台阶，从而为井盖浮板20的放置提供限位空间。

井盖浮板20边缘的形状与限位台阶的的形状相匹配，致使井盖浮板20能够限位于限位台阶内，从而能够在过往行人、车辆经过时避免井盖浮板20脱离井盖本体。

具体的，井盖底框10和井盖内框11的形状均为圆环形，井盖浮板20的形状为圆形，且井盖底框10和井盖内框11为一体结构，从而使得井盖本体的结构更为稳定。

进一步地，井盖浮板20上对应于井盖内框11的边缘处固设有导向杆21，井盖内框11上对应于导向杆21开设有限位孔111，导向杆21穿设于限位孔111内，且导向杆21可受驱沿限位孔111往复运动。

为了避免井盖浮板20在水的浮力作用下脱离限位孔111，导向杆21贯穿限位孔111的一端设有限位盖211，导向杆21沿限位孔111上升至极限时，限位盖211抵靠于井盖内框11的下表面，使得井盖浮板20只下限位孔111内上下浮动，从而确保井盖浮板20始终与井盖本体相连。

基于上述结构，当地面出现积水且积水没过排水井盖时，在水的浮力作用下，且浮板本身密度低于水，当路面积水时，在水的浮力作用下浮板浮起；基于此，井盖浮板20与井盖本体之间形成一条缝隙供积水流走，相比于普通井盖的排水孔，本市实施例提供的排水井盖能够通过该缝隙迅速排干路面积水，从而起到大幅度提高排水效率的目的。

为了进一步提高井盖本体与井盖浮板20之间连接的可靠性，井盖浮板20的边缘设有呈环形分布的若干导向杆21，导向杆21在井盖浮板20上呈等距分布；同时井盖内框11上设有与若干导向杆21一一对应的限位孔111。相比于单个或两个导向杆21的设置，环形分布的导向杆21能够进一步提高井盖浮板20与井盖本体之间连接的可靠性，从而避免在水流湍急的情况下导致井盖浮板20脱离井盖本体。

此外，为了进一步提高排水效果，井盖浮板20上开设有排水孔22。在持续降雨的情况下，当井盖浮板20上浮进行排水时，通过该排水孔22能够同时排下雨水，进一步避免降雨量过大而导致的积水。

在本实用新型的其中一个可选的方案中，井盖浮板20包括外壳，外壳为铝合金外壳。外壳内填充有漂浮块，漂浮块的密度小于水的密度。该结构能够提供一个高强度的井盖浮板20，既能够承受压过下水井盖上面的车辆，也能够在排水过程中进行浮起。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种排水井盖，井盖浮板20与井盖本体之间通过导向杆21连接，导向杆21底部设有限位盖211，使得浮板在进行上下的往复运动中，当往上浮动至一定高度时，在限位盖211的限位作用无法继续上浮，以确保井盖浮板20始终与井盖本体相连而不被水冲走，因而能够在大幅度提高积水疏通效率的同时确保过往的行人及车辆的安全。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。