一种锚桩反力装置的制作方法

[0001]
本发明属于锚桩反力装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种锚桩反力装置。


背景技术：

[0002]
在建筑施工过程中，由于各地的土质性能不一，施工质量各异，因此为了保证工程的可靠性，必须进行桩基静载试验，以测试桩基承载力以及与承载力有关的各项设计计算参数，为设计、施工提供数据。在桩基的静载试验试验方法中，多采用锚桩反力装置进行检测，锚桩反力装置就是将被测试桩周围对称设置的几根锚桩用锚筋与反力梁连接起来，依靠千斤顶将反力架顶起，由被连接的锚桩提供反力。
[0003]
如申请号为：cn201810676991.3的专利中，公开了一种桩锚压入式沉井的快速下沉施工装置，所述沉井的井壁上沿周向间隔分布有若干竖向通孔，其特征在于所述施工装置包括锚桩、锚索和穿心千斤顶，所述锚桩预埋于所述沉井设计标高正下方的土体中形成反力地锚，所述穿心千斤顶设置于所述沉井井壁的所述通孔上方，所述锚索贯穿所述通孔且其下端连接于所述锚桩上、上端贯穿所述穿心千斤顶并经锚固螺母固定。本发明的优点是：利用锚桩、锚索和穿心千斤顶组成施工装置为沉井提供下沉力，不受场地限制，适用于多种形状的沉井，可有效控制沉井下沉姿态，且不会对沉井井壁产生附加外力，从而使沉井下沉过程受力均匀平稳，有效避免沉井出现倾斜和突沉等不安全情况。
[0004]
现有锚桩反力装置多为拆解拼装式使用，将装置运送至施工地点后往往需要吊车多次吊装才能完成锚桩反力装置的安装，锚桩反力装置的横梁和纵梁较重，吊车吊起后对横梁和纵梁安装的可操作性差，安全性低，步骤繁琐，实用性不高。
[0005]
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种锚桩反力装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

[0006]
为了解决上述技术问题，本发明提供一种锚桩反力装置，以解决现有锚桩反力装置多为拆解拼装式使用，将装置运送至施工地点后往往需要吊车多次吊装才能完成锚桩反力装置的安装，锚桩反力装置的横梁和纵梁较重，吊车吊起后对横梁和纵梁的安装可操作性差，安全性低，步骤繁琐，实用性不高的问题。
[0007]
本发明锚桩反力装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]
一种锚桩反力装置，包括承力纵梁，承力横梁，锚盒，间距调节杆，旋转块，连接钢筋，旋转推杆，支设推杆，试验桩和锚桩；所述承力纵梁的底面中部通过螺丝拧接固定连接有千斤顶；所述承力横梁插接在承力纵梁的顶面内部；所述锚盒插接在承力横梁的两端内部；所述间距调节杆转动连接在承力横梁的内部；所述旋转块转动连接在承力纵梁顶面的中部；所述连接钢筋插接在锚盒的内部，且连接钢筋的底部与锚桩顶部的预留钢筋焊接；所述千斤顶设置在试验桩的顶面；所述旋转推杆通过螺丝拧接固定在承力纵梁的侧面；所述支设推杆的底端固定连接在旋转块的顶部；所述旋转推杆和支设推杆为电动推杆，且旋转
推杆和支设推杆与外部电源和控制开关电性连接。
[0009]
进一步的，所述锚盒的底部设有轨道块，且轨道块的截面形状为“十”字形，所述承力横梁的顶部设有轨道槽，且轨道块插接在轨道槽的内部。
[0010]
进一步的，所述轨道块的块体内部设有螺纹孔，间距调节杆的杆体两端设有螺纹，且间距调节杆杆体两端螺纹的走向相反，间距调节杆通过杆体螺纹拧接在轨道块的螺纹孔内。
[0011]
进一步的，所述承力横梁的底部设有移动块，且移动块的截面形状为“t”形，承力纵梁的内部设有拼接移动槽，且旋转块的顶部设有限位移动槽，拼接移动槽和限位移动槽的槽体形状与移动块的截面形状相同。
[0012]
进一步的，所述承力横梁的顶部设有联动推板，且支设推杆的顶端固定连接在联动推板的内侧。
[0013]
进一步的，所述旋转块的底部设有旋转齿轮，且旋转齿轮的形状为半圆形，旋转推杆的推杆侧面设有联动齿条，且联动齿条的轮齿与旋转齿轮的轮齿咬合传动。
[0014]
进一步的，所述承力纵梁旋转块的安装孔底部设有限位挡块，且限位挡块的形状为四分之一圆形设计。
[0015]
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0016]
该装置整体性高，无需拆装运输，整体运送到施工地点后可整体吊起安装，且在安装过程中较重的承力横梁通过旋转推杆和支设推杆的配合作用下自动旋转、伸展和支设，无需吊车再次吊装，轻质的锚盒则由人工旋转间距调节杆调节间距使用，安装方便快速，且不使用时该装置能够收缩和旋转承力横梁减少占用面积，提高了该装置的实用性和灵活性。
[0017]
首先，将该装置整体吊装到试验桩的顶部后，通过旋转推杆联动齿条的作用下能够带动旋转块转动，且承力纵梁顶部的限位挡块能够对旋转块的最大转动角度限位，从而使得旋转块能够稳定的转动几十度完成限位移动槽和拼接移动槽的对接，此时再通过支设推杆可带动承力横梁伸展支设，移动块能够被限位移动槽和拼接移动槽限制移动轨迹，从而使得承力横梁不会在移动过程中不会出现歪斜、扭曲造成装置卡死失效的现象发生，最后通过间距调节杆可调节锚盒的间距，当间距调节杆转动时，能够通过杆体异向的螺纹带动承力横梁两端的锚盒同步异向移动改变两个锚盒之间的间距，轨道块能够通过轨道槽限制锚盒的移动轨迹，使得锚盒不会出现歪斜、扭曲造成装置失效的现象发生，从而将连接钢筋的底端焊接在锚桩顶部的预留钢筋上进行试验，安装方便快速，整体性高，无需拆装运输，较重的承力横梁通过旋转推杆和支设推杆的配合作用下自动旋转、伸展和支设，无需吊车再次吊装，提高了该装置的灵活性和实用性。
[0018]
其次，当该装置测试完成后，通过支设推杆带动两个承力横梁收缩，然后通过旋转推杆的伸缩带动旋转块复位，断开限位移动槽和拼接移动槽的拼接，承力横梁在旋转块的带动下转动九十度放置在承力纵梁的顶部，限位移动槽和拼接移动槽不在拼接能够避免承力横梁意外移动脱出装置内部的现象发生，使得该装置在不使用时该装置能够收缩和旋转承力横梁减少占用面积，提高了该装置的实用性和灵活性。
附图说明
[0019]
图1是本发明的结构示意图。
[0020]
图2是本发明承力横梁收缩后的结构示意图。
[0021]
图3是本发明承力纵梁和旋转推杆拆解后的结构示意图。
[0022]
图4是本发明旋转块的结构示意图。
[0023]
图5是本发明承力横梁、间距调节杆和锚盒拆解后的结构示意图。
[0024]
图6是本发明图1中承力纵梁和旋转块的结构示意图。
[0025]
图7是本发明图2中承力纵梁和旋转块的结构示意图。
[0026]
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0027]
1、承力纵梁；2、承力横梁；3、锚盒；4、间距调节杆；5、旋转块；6、连接钢筋；7、千斤顶；8、旋转推杆；9、支设推杆；10、试验桩；11、锚桩；101、拼接移动槽；102、限位挡块；201、轨道槽；202、移动块；203、联动推板；301、轨道块；501、限位移动槽；502、旋转齿轮；801、联动齿条。
具体实施方式
[0028]
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0029]
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0031]
实施例：
[0032]
如附图1至附图7所示：
[0033]
本发明提供一种锚桩反力装置，包括承力纵梁1，承力横梁2，锚盒3，间距调节杆4，旋转块5，连接钢筋6，旋转推杆8，支设推杆9，试验桩10和锚桩11；承力纵梁1的底面中部通过螺丝拧接固定连接有千斤顶7；承力横梁2插接在承力纵梁1的顶面内部；承力横梁2的顶部设有联动推板203，且支设推杆9的顶端固定连接在联动推板203的内侧，该设计使得联动推板203伸缩时能够带动承力横梁2移动；锚盒3插接在承力横梁2的两端内部；锚盒3的底部设有轨道块301，且轨道块301的截面形状为“十”字形，承力横梁2的顶部设有轨道槽201，且轨道块301插接在轨道槽201的内部，该设计使得轨道块301能够通过轨道槽201限制锚盒3的移动轨迹，使得锚盒3不会出现歪斜、扭曲造成装置失效的现象发生，提高了该装置的稳定性；轨道块301的块体内部设有螺纹孔，间距调节杆4的杆体两端设有螺纹，且间距调节杆4杆体两端螺纹的走向相反，间距调节杆4通过杆体螺纹拧接在轨道块301的螺纹孔内，该设
计使得当间距调节杆4转动时，能够通过杆体异向的螺纹带动承力横梁2两端的锚盒3同步异向移动改变两个锚盒3之间的间距，提高了该装置的适应性和灵活性；间距调节杆4转动连接在承力横梁2的内部；旋转块5转动连接在承力纵梁1顶面的中部；连接钢筋6插接在锚盒3的内部，且连接钢筋6的底部与锚桩11顶部的预留钢筋焊接；千斤顶7设置在试验桩10的顶面；旋转推杆8通过螺丝拧接固定在承力纵梁1的侧面；支设推杆9的底端固定连接在旋转块5的顶部；旋转推杆8和支设推杆9为电动推杆，且旋转推杆8和支设推杆9与外部电源和控制开关电性连接。
[0034]
其中，承力横梁2的底部设有移动块202，且移动块202的截面形状为“t”形，承力纵梁1的内部设有拼接移动槽101，且旋转块5的顶部设有限位移动槽501，拼接移动槽101和限位移动槽501的槽体形状与移动块202的截面形状相同，该设计使得当限位移动槽501和拼接移动槽101对接时，通过支设推杆9可带动承力横梁2伸展支设，较重的承力横梁2通过旋转推杆8和支设推杆9的配合作用下自动旋转、伸展和支设，无需吊车再次吊装，安装方便快捷，当限位移动槽501和拼接移动槽101断开拼接后，承力横梁2在旋转块5的带动下转动九十度放置在承力纵梁1的顶部，限位移动槽501和拼接移动槽101不在拼接能够避免承力横梁2意外移动脱出装置内部的现象发生，使得该装置在不使用时该装置能够收缩和旋转承力横梁2减少占用面积，提高了该装置的实用性和灵活性。
[0035]
其中，旋转块5的底部设有旋转齿轮502，且旋转齿轮502的形状为半圆形，旋转推杆8的推杆侧面设有联动齿条801，且联动齿条801的轮齿与旋转齿轮502的轮齿咬合传动，该设计使得当旋转推杆8伸缩时能够通过联动齿条801电动旋转块5转动，从而实现限位移动槽501和拼接移动槽101的拼接和断开，提高了该装置的灵活性。
[0036]
其中，承力纵梁1旋转块5的安装孔底部设有限位挡块102，且限位挡块102的形状为四分之一圆形设计，该设计使得当通过旋转推杆8联动齿条801带动旋转块5转动时，承力纵梁1顶部的限位挡块102能够对旋转块5的最大转动角度限位，从而使得旋转块5能够稳定的转动几十度完成限位移动槽501和拼接移动槽101的对接和断开，提高了该装置的稳定性和实用性。
[0037]
本实施例的具体使用方式与作用：
[0038]
本发明中，将该装置整体吊装到试验桩10上后开始支设该装置，通过旋转推杆8联动齿条801的作用下能够带动旋转块5转动，且承力纵梁1顶部的限位挡块102能够对旋转块5的最大转动角度限位，从而使得旋转块5能够稳定的转动几十度完成限位移动槽501和拼接移动槽101的对接，此时再通过支设推杆9可带动承力横梁2伸展支设，移动块202能够被限位移动槽501和拼接移动槽101限制移动轨迹，从而使得承力横梁2不会在移动过程中不会出现歪斜、扭曲造成装置卡死失效的现象发生，最后通过间距调节杆4可调节锚盒3的间距，当间距调节杆4转动时，能够通过杆体异向的螺纹带动承力横梁2两端的锚盒3同步异向移动改变两个锚盒3之间的间距，轨道块301能够通过轨道槽201限制锚盒3的移动轨迹，使得锚盒3不会出现歪斜、扭曲造成装置失效的现象发生，从而将连接钢筋6的底端焊接在锚桩11顶部的预留钢筋上进行试验，安装方便快速，整体性高，无需拆装运输，较重的承力横梁2通过旋转推杆8和支设推杆9的配合作用下自动旋转、伸展和支设，无需吊车再次吊装，当该装置测试完成后，通过支设推杆9带动两个承力横梁2收缩，然后通过旋转推杆8的伸缩带动旋转块5复位，断开限位移动槽501和拼接移动槽101的拼接，承力横梁2在旋转块5的带
动下转动九十度放置在承力纵梁1的顶部，限位移动槽501和拼接移动槽101不在拼接能够避免承力横梁2意外移动脱出装置内部的现象发生，使得该装置在不使用时该装置能够收缩和旋转承力横梁2减少占用面积，方便吊装运输。
[0039]
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。