一种行走马达安装座结构及行走马达及挖掘机的制作方法

本实用新型适用于履带式工程机械领域，尤其涉及一种行走马达安装座结构及行走马达及挖掘机。

背景技术：

履带式工程机械,尤其是履带式挖掘机的行走马达安装座一般都选用板材焊接式结构，即由多块板材焊接而成，并且前板上的孔完全位于马达安装板的内侧。焊接式结构不仅制作工艺复杂，制件一致性差，使安装在丝座上的盖板与圈板吻合性即周边间隙匀均性差，影响外观，最重要的是容易出现焊缝开裂故障；前板上孔的位置使处于前板前面的行走马达管路不容易被保护，从而导致此处管路容易被损坏。另外，由于有些行走马达最外端会超出行走马达安装座最外端面或履带梁最外平面，在机器前进过程中，行走马达有可能碰到外物而损坏。

技术实现要素：

为了解决上述背景技术中提到的技术问题，本实用新型提供的一种行走马达安装座结构，以提高对挖掘机行走马达安装座强度、有效保护行走马达管路的同时，改善行走马达安装座制作工艺，提高零件的一致性和美观性。

本实用新型的技术方案为：

一种行走马达安装座结构，包括整体铸造结构的壳体，壳体包括行走马达安装板体；行走马达安装板体包括主板；行走马达安装板体与圈板铸造成一体的结构；箱体与行走马达安装板体和圈板铸造为一体的结构；前板体与圈板及箱体铸造成为一体结构；丝座与圈板铸造成为一体结构；第一筋板与圈板铸造成为一体结构，第二筋板与箱体铸造成为一体结构；所述箱体与所述行走马达安装板体形成一个带开口的腔体空间；

进一步的，主板上开有一圆形通孔；

进一步的，主板上在圆形通孔圆周方向分布一圈圆形凸台；

进一步的，主板外侧设有一个和圆形通孔同心的圆环形凸台，凸台表面经过机械加工；

更进一步的，圆环形凸台上圆周方向分布一圈螺纹通孔，螺纹通孔的圆心与圆形凸台同心；

进一步的，箱体与所述行走马达安装板体之间圆角倒角；行走马达安装板体与所述圈板之间圆角倒角；

进一步的，箱体包括上壁、下壁、外壁和后壁，上壁、下壁和外壁均为平面形壁，后壁为曲面形壁，上壁、下壁、外壁和后壁之间圆弧连接，四壁的壁厚均相同；

进一步的，在箱体外壁铸造连接保护条；

进一步的，前板体为一平板形实体，壁厚均匀，在前板体上中部位置开设四边形孔，四边形孔与箱体开口相通，并且与箱体开口的形状大小完全吻合；

进一步的，第一筋板和第二筋板均为厚度均匀的三角形；

进一步的，四边形孔将行走马达安装座内腔与u形梁内腔连通；

本实用新型还提供一种行走马达，采用上述行走马达安装座结构；

本实用新型还提供一种挖掘机，包括行走马达，行走马达采用如上述行走马达安装座结构。

本实用新型的有益效果是：提高对挖掘机行走马达安装座强度，有效保护行走马达管路，设计行走马达安装板体结构，避免行走马达被外物损坏，改善行走马达安装座制作工艺避免焊接造成焊缝开裂，实现在机器前进过程中全方位保护行走马达。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型装置的右后侧视图；

图2是本实用新型装置的左前侧视图；

图3是本实用新型装置的右前侧视图；

图4是本实用新型装置的左后侧视图；

图5是本实用新型装置局部剖面图；

图6是本实用新型装置安装于行走马达的示意图；

图中：1、行走马达安装板体，2、圈板，3、箱体，4、前板体，5、丝座，6、第一筋板，7、第二筋板，8、主板，9、圆形凸台，10、圆环形凸台，11、螺纹通孔，12、上壁，13、外壁，14、下壁，15、后壁，16、四边形孔，17、保护条，18、u形梁。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种行走马达安装座结构，包括整体铸造结构的壳体，壳体包括行走马达安装板体1，用于安装行走马达及减速机；行走马达安装板体1包括主板8；圈板2与行走马达安装板体1铸造成一体的结构，用于保护行走马达不被外物损坏；箱体3与行走马达安装板体1和圈板2铸造为一体的结构，用于保护连接在行走马达上的管路元件不被损坏；前板体4与圈板2及箱体3铸造成为一体结构，作为将行走马达安装座与前主梁连接在一起的连接件；前板体4为一平板形实体，壁厚均匀，在前板体4上中部位置开设四边形孔16，四边形孔16与箱体3开口相通，并且与箱体3开口的形状大小完全吻合，该四边形孔16将行走马达安装座内腔与u形梁18内腔连通，作为行走马达管路的通道，图2中弧线形箭头示出通道路径；丝座5与圈板2铸造成为一体结构，用于安装马达盖板，以达到保护行走马达不被外物损坏；第一筋板6与圈板2铸造成为一体结构，第二筋板7与箱体3铸造成为一体结构，第一筋板6和第二筋板7均为厚度均匀的三角形，第一筋板6和第二筋板7起到提高行走马达安装座的强度和刚度的作用；

主板8上开有一圆形通孔；主板8上在圆形通孔圆周方向分布一圈圆形凸台9；主板8外侧设有一个和圆形通孔同心的圆环形凸台10，凸台表面经过机械加工；圆环形凸台10上圆周方向分布一圈螺纹通孔11，螺纹通孔11的圆心与圆形凸台9同心；圆形通孔、圆环形凸台10的机械加工面及螺纹通孔共同用于安装行走马达及减速机；箱体3与行走马达安装板体1和圈板2之间圆角倒角，形成一个带开口的腔体空间；箱体3包括上壁12、下壁14、外壁13和后壁15，上壁12、下壁14和外壁13均为平面形壁，后壁15为曲面形壁，上壁12、下壁14、外壁13和后壁15之间圆弧连接，四壁的壁厚均相同；在箱体3外壁13铸造连接保护条17，既可用于在机器前进过程中保护行走马达壳体不被外物磕碰，又可起到机器起吊钩的作用。

本实用新型还提供一种行走马达，采用上述行走马达安装座结构；

本实用新型还提供一种挖掘机，包括行走马达，行走马达采用如上述行走马达安装座结构。

上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。