一种装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构的制作方法

本实用新型涉及地下工程建设领域，具体涉及一种装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构。

背景技术：

综合管廊作为一种新型的市政措施，可将城市给水、雨水、污水、电力、通信、燃气等多种类型的管线布置于其中。根据现状研究得知，尽管综合管廊与地下空间的开发和建设都得到国家政策的支持，但由于缺乏相关建设经验和学术研究，综合管廊与常规地下空间的建设是分离的，国内对于二者的一体化的建设与研究还处于初步阶段，给当前地下空间系统利用带来很大的阻碍。为了实现城市地下空间的集约高效发展，需将综合管廊纳入城市地下空间实现一体化建设上。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构，通过将城市综合管廊与地下车道主体合建管廊以上下舱的方式置于车道一侧，与车道形成规则断面可以有效减小埋深、节约地下空间、提高空间利用率，施工便捷，结构安全经济合理。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构，其包括交通舱体和管廊舱体，所述的管廊舱体包括管廊舱体中层结构板，管廊舱体顶部结构板、管廊舱体侧壁结构板，设于两舱体之间的中间竖向结构板，所述的交通舱体包括交通舱体中层结构板、交通舱体顶部结构板、交通舱体侧壁结构板和设于管廊舱体和交通舱体底部的底部结构板。

进一步，所述的装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构分为两个独立的主舱体，左侧为管廊舱体，右侧为交通舱体，两舱体均为预制混凝土构件，所述的底部结构板、管廊舱体中层结构板、管廊舱体顶部结构板通过连接螺杆将管廊舱体分为下层的预留管廊空间和上层的管线舱；所述的底部结构板、交通舱体中层结构板和交通舱体顶部结构板通过连接螺杆将交通舱体分为上下两层的双向公路舱。

进一步，所述管廊舱体侧壁结构板底部均匀地预埋螺栓连接器，底部结构板中预埋锚固螺栓，位置与管廊舱体侧壁结构板板体预埋螺栓连接器的位置契合，将预埋管廊舱体侧壁结构板底部的螺栓连接器与底部结构板内预埋的螺栓连接，采用螺母紧固。

进一步，所述交通舱体侧壁结构板底部均匀地预埋螺栓连接器，底部结构板中预埋锚固螺栓，位置与交通舱体侧壁结构板板体预埋螺栓连接器的位置契合，将预埋交通舱体侧壁结构板底部的螺栓连接器与底部结构板内预埋的螺栓连接，采用螺母紧固。

进一步，所述两舱体之间的中间竖向结构板底部均匀地预埋螺栓连接器，底部结构板中预埋锚固螺栓，位置与中间竖向结构板板体预埋螺栓连接器的位置契合，将预埋中间竖向结构板底部的螺栓连接器与底部结构板内预埋的螺栓连接，采用螺母紧固。

进一步，所述管廊舱体和交通舱体侧壁结构板的中部和顶部向内设置单侧牛腿承台，中间竖向结构板的中部和顶部设置双侧牛腿承台，在牛腿承台上部居中向下均匀预设螺杆孔。

进一步，所述管廊舱体中层结构板两端均匀预设螺杆孔槽，位置与管廊舱体侧壁结构板和中间竖向结构板中部牛腿承台预设螺杆孔位置契合，通过螺杆与管廊舱体侧壁结构板和中间竖向结构板中部牛腿承台连接。

进一步，所述交通舱体中层结构板两端均匀预设螺杆孔槽，位置与交通舱体侧壁结构板和中间竖向结构板中部牛腿承台预设螺杆孔位置契合，通过螺杆与交通舱体侧壁结构板和中间竖向结构板中部牛腿承台连接。

进一步，所述管廊舱体顶部结构板两端均匀预设螺杆孔槽，位置与管廊舱体侧壁结构板和中间竖向结构板顶部牛腿承台预设螺杆孔位置契合，通过螺杆与管廊舱体侧壁结构板和中间竖向结构板顶部牛腿承台连接。

进一步，所述交通舱体顶部结构板两端均匀预设螺杆孔槽，位置与交通舱体侧壁结构板和中间竖向结构板顶部牛腿承台预设螺杆孔位置契合，通过螺杆与交通舱体侧壁结构板和中间竖向结构板顶部牛腿承台连接。

本实用新型的有益效果是：通过将城市综合管廊与地下车道主体合建管廊以上下舱的方式置于车道一侧，与车道形成规则断面可以有效减小埋深、节约地下空间、提高空间利用率，施工便捷，结构安全经济合理。

附图说明

图1为一种装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构截面设计示意图。

图2为底部结构板截面示意图。

图3为底部结构板俯视示意图。

图4为管廊舱体侧壁结构板截面示意图。

图5为中间竖向结构板截面示意图。

图6为交通舱体侧壁结构板截面示意图。

图7为管廊舱体侧壁结构板侧视示意图。

图8为管廊舱体中层结构板截面示意图。

图9为管廊舱体中层结构板俯视示意图。

图10为交通舱体中层结构板截面示意图。

图11为交通舱体中层结构板俯视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中，1为管线舱、2为预留管廊空间、3为上层公路舱、4为下层公路舱、5为底部结构板、6为管廊舱体侧壁结构板、6-1为管廊舱体侧壁结构板底部预埋螺栓连接器、6-2为管廊舱体侧壁结构板中部牛腿承台预设螺杆孔、6-3为管廊舱体侧壁结构板顶部牛腿承台预设螺杆孔、7为中间竖向结构板、7-1为中间竖向结构板底部预埋螺栓连接器、7-2为中间竖向结构板中部牛腿承台预设螺杆孔、7-3为中间竖向结构板顶部牛腿承台预设螺杆孔、8为交通舱体侧壁结构板、8-1为交通舱体侧壁结构板底部预埋螺栓连接器、8-2为交通舱体侧壁结构板中部牛腿承台预设螺杆孔、8-3为交通舱体侧壁结构板顶部牛腿承台预设螺杆孔、9为管廊舱体侧壁结构板中部牛腿承台、10为中间竖向结构板中部牛腿承台、11为交通舱体侧壁结构板中部牛腿承台、12为管廊舱体中层结构板、13为交通舱体中层结构板、14为管廊舱体侧壁结构板顶部牛腿承台、15为中间竖向结构板顶部牛腿承台、16为交通舱体侧壁结构板顶部牛腿承台、17为管廊舱体顶部结构板、18为交通舱体顶部结构板、19为锚固螺栓、20为螺母、21为连接螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构采用明挖装配式建造，如图1~图11所示。

所述的一种装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构，主要包括管线舱1、预留管廊空间2、上层公路舱3、下层公路舱4、底部结构板5、管廊舱体侧壁结构板6、中间竖向结构板7、交通舱体侧壁结构板8、管廊舱体侧壁结构板中部牛腿承台9、中间竖向结构板中部牛腿承台10、交通舱体侧壁结构板中部牛腿承台11、管廊舱体中层结构板12、交通舱体中层结构板13、管廊舱体侧壁结构板顶部牛腿承台14、中间竖向结构板顶部牛腿承台15、交通舱体侧壁结构板顶部牛腿承台16、管廊舱体顶部结构板17、交通舱体顶部结构板18、连接螺栓19、螺母20、连接螺杆21。

所述的装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构为地下两层结构，所述的装配式混凝土综合管廊与地下车道一体化结构分为两个独立的主舱体，左侧为管廊舱体，右侧为交通舱体，两舱体均为预制混凝土构件，所述的底部结构板5、管廊舱体侧壁结构板6、中间竖向结构板7、管廊舱体中层结构板12、管廊舱体顶部结构板17通过连接螺杆20将管廊舱体分为上层的管线舱1和下层的预留管廊空间2；所述的底部结构板5、中间竖向结构板7、交通舱体侧壁结构板8、交通舱体中层结构板12和交通舱体顶部结构板通过连接螺杆将交通舱体分为上层公路舱3和下层公路舱4，如图1所示。

所述的底部结构板5与管廊舱体侧壁结构板6、中间竖向结构板7、交通舱体侧壁结构板8连接处分别预埋锚固螺栓19-1、19-2和19-3，如图2、图3所示。

所述管廊舱体侧壁结构板6底部均匀地预埋螺栓连接器6-1，位置与底部结构板5预埋锚固螺栓5-1的位置契合，将管廊舱体侧壁结构板6底部预埋地螺栓连接器6-1与底部结构板5内预埋的锚固螺栓19-1连接，采用螺母20紧固，并对接缝进行灌浆填实。

所述两舱体之间的中间竖向结构板7底部均匀地预埋螺栓连接器7-1，位置与底部结构板5预埋锚固螺栓19-2的位置契合，将中间竖向结构板7底部预埋地螺栓连接器7-1与底部结构板内预埋的螺栓19-2连接，采用螺母20紧固，并对接缝进行灌浆填实。

所述交通舱体侧壁结构板8底部均匀地预埋螺栓连接器8-1，位置与底部结构板5预埋锚固螺栓19-3的位置契合，将交通舱体侧壁结构板8底部预埋地螺栓连接器8-1与底部结构板5内预埋的锚固螺栓19-3连接，采用螺母20紧固，并对接缝进行灌浆填实。

所述管廊舱体侧壁结构板6的中部和顶部分别向内设置单侧牛腿承台9和14，在牛腿承台9和牛腿承台14上部分别居中向下均匀预设螺杆孔6-2和螺杆孔6-3、中间竖向结构板的中部和顶部分别设置双侧牛腿承台10和15，牛腿承台10和牛腿承台15上部分别居中向下均匀预设螺杆孔7-2和螺杆孔7-3、交通舱体侧壁结构板8的中部和顶部分别向内设置单侧牛腿承台11和16，牛腿承台11和牛腿承台16上部分别居中向下均匀预设螺杆孔8-2和螺杆孔8-3。

所述管廊舱体中层结构板12两端均匀预设螺杆孔槽12-1，位置与管廊舱体侧壁结构板中部牛腿承台预设螺杆孔6-2和中间竖向结构板中部牛腿承台预设螺杆孔7-2位置契合，通过螺杆与管廊舱体侧壁结构板中部牛腿承台9和中间竖向结构板中部牛腿承台10连接。

所述交通舱体中层结构板13两端均匀预设螺杆孔槽13-1，位置与交通舱体侧壁结构板中部牛腿承台预设螺杆孔8-2和中间竖向结构板中部牛腿承台预设螺杆孔7-2位置契合，通过螺杆与交通舱体侧壁结构板中部牛腿承台9和中间竖向结构板中部牛腿承台10连接。

所述管廊舱体顶部结构板17两端均匀预设螺杆孔槽，位置与管廊舱体侧壁结构板顶部牛腿承台预设螺杆孔6-3和中间竖向结构板中部牛腿承台预设螺杆孔7-3位置契合，通过螺杆与管廊舱体侧壁结构板顶部牛腿承台14和中间竖向结构板中部牛腿承台15连接。

所述交通舱体顶部结构板18两端均匀预设螺杆孔槽，位置与管廊舱体侧壁结构板顶部牛腿承台预设螺杆孔6-3和中间竖向结构板中部牛腿承台预设螺杆孔7-3位置契合，通过螺杆与管廊舱体侧壁结构板顶部牛腿承台14和中间竖向结构板中部牛腿承台15连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。