一种地铁半盖挖施工用支撑装置的制作方法

文档序号:22950833发布日期:2020-11-19 19:39阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种地铁半盖挖施工用支撑装置,包括顶板(1),其特征在于,所述顶板(1)的底部外壁卡接有第一横梁(2),顶板(1)的底部外壁卡接有第二纵梁(18),第一横梁(2)和第二纵梁(18)的底部外壁均卡接有支撑柱(17),支撑柱(17)的底部外壁卡接有第二横梁(5),支撑柱(17)的底部外壁卡接有第一纵梁(16),第一纵梁(16)和第二横梁(5)的一侧外壁均卡接有底板(15),支撑柱(17)的一侧外壁插接有固定锚杆(4),固定锚杆(4)的另一端插接有挡土板(3),挡土板(3)设置于顶板(1)的一侧外壁。

2.根据权利要求1所述的一种地铁半盖挖施工用支撑装置,其特征在于,所述底板(15)的底部外壁通过螺栓固定有第二支撑钢柱(19),第二支撑钢柱(19)的底部外壁焊接有第三连接板(13),第二支撑钢柱(19)的一侧外壁焊接有第一稳定柱(20)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁半盖挖施工用支撑装置,其特征在于,所述第三连接板(13)的底部外壁通过螺栓固定有第二连接板(12),第三连接板(13)与第二连接板(12)的四周外壁均开有助焊槽(21),第二连接板(12)的底部外壁焊接有第一支撑钢柱(7)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁半盖挖施工用支撑装置,其特征在于,所述第一支撑钢柱(7)的一侧外壁焊接有第二稳定柱(22),第一支撑钢柱(7)的一侧外壁焊接有连接纵梁(11),第一支撑钢柱(7)的一侧外壁焊接有连接横梁(6)。

5.根据权利要求2所述的一种地铁半盖挖施工用支撑装置,其特征在于,所述第二支撑钢柱(19)的一侧外壁焊接有支撑钢架(14),第一支撑钢柱(7)的底部外壁焊接有第一连接板(8),第一支撑钢柱(7)的一侧外壁焊接有稳固柱(9)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁半盖挖施工用支撑装置,其特征在于,所述挡土板(3)的底部外壁卡接有混凝土层(10),稳固柱(9)的另一端通过螺栓固定于混凝土层(10),第一支撑钢柱(7)的底部外壁焊接有第一连接板(8)。

7.根据权利要求6所述的一种地铁半盖挖施工用支撑装置,其特征在于,所述第一连接板(8)的顶部外壁穿插有固定螺栓(23),顶板(1)、第一横梁(2)、挡土板(3)、第二横梁(5)、底板(15)、第一纵梁(16)、支撑柱(17)和第二纵梁(18)均为混凝土结构件。


技术总结
本实用新型公开了一种地铁半盖挖施工用支撑装置,包括顶板,所述顶板的底部外壁卡接有第一横梁,顶板底部外壁卡接有第二纵梁,第一横梁和第二纵梁的底部外壁均卡接有支撑柱,支撑柱底部外壁卡接有第二横梁,支撑柱底部外壁卡接有第一纵梁,第一纵梁和第二横梁的一侧外壁均卡接有底板,支撑柱一侧外壁插接有固定锚杆,固定锚杆另一端插接有挡土板,挡土板设置于顶板的一侧外壁,底板底部外壁通过螺栓固定有第二支撑钢柱。本实用新型通过设置固定锚杆,可通过把固定锚杆打进未开挖的土层内,从而使顶板固定在土层旁边,第一横梁和第二纵梁可对顶板提供支撑,进一步在采用半盖挖施工时,车辆在顶板上方行驶,从而不影响道路的使用。

技术研发人员:匡雁晨;邓育飞;吴文
受保护的技术使用者:湖南渝赣建设工程有限公司
技术研发日:2020.04.16
技术公布日:2020.11.17
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