一种组合式高强度成品排水沟的制作方法

本实用新型涉及排水设备领域，更具体的说是涉及一种组合式高强度成品排水沟。

背景技术：

排水系统是城市建设的基础，排水沟在城市中应用广泛。市政道路的两侧一般都会设置排水沟，下雨时道路上的积水流入排水沟避免了道路积水。

现有的排水沟一般包括有排水本体和盖板。排水沟通常为排水本体与盖板拆分储存运输，安装时再自行组装，盖板通常直接放置嵌入排水本体内，虽然安装方便，但是也容易拆除，当盖板被恶意拆除后，排水沟凹陷于地面的设计存在巨大的安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种组合式高强度成品排水沟，该排水沟的盖板便于安装且不易拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种组合式高强度成品排水沟，包括排水本体以及盖板，所述排水本体上设置有排水通道，所述排水本体上表面设置有开口以导通所述排水本体的内外侧，所述盖板用于安装于所述开口处，所述盖板上设置有若干进水口；

所述开口的宽度大于所述排水通道的宽度，所述排水通道的两侧与所述开口之间形成有用于对盖板进行限位的阶梯面；

所述盖板的宽度与所述开口的宽度相适配，所述盖板上用于与所述排水本体接触的两侧壁上设置有卡块，所述卡块的下端面设置为便于所述盖板进入到所述排水本体内的倾斜面，所述卡块的上端面与所述盖板的侧面垂直，所述排水本体上设置有供所述卡块卡入的卡槽；

所述盖板压入所述开口至所述盖板与所述阶梯面接触时，所述卡块卡入到所述卡槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖板的上表面设置为第一曲面，所述第一曲面的截面为第一圆弧，所述截面与所述盖板长度方向垂直，所述第一曲面用于与汽车轮胎贴合。

通过这样设置，增大了盖板上表面与汽车轮胎的接触面积，使得盖板不易被轮胎压坏。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖板的下表面设置为第二曲面，所述第二曲面的截面为第二圆弧，所述截面与所述盖板长度方向垂直，所述第二曲面的弯曲方向与所述第一曲面相同。

通过这样设置，能够避免因为第一曲面的设置导致盖板中间的厚度远低于盖板两侧的厚度，从而提高盖板的承压能力。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一圆弧的弧度小于所述第二圆弧的弧度。

通过这样设置，使得盖板中间的厚度高于盖板两侧的厚度，进一步提高盖板的承压能力，使得盖板不易损坏。

作为本实用新型的进一步改进，所述排水本体的外侧壁上设置有若干切割组件，所述切割组件包括有两个相互平行设置的切割条，所述切割条沿所述排水本体的外侧面弯曲设置，所述切割条所在平面与所述排水本体的宽度方向垂直，若干切割组件沿所述排水本体的长度方向等距间隔分布。

通过这样设置，切割条本身具有一定的加强排水本体的结构强度的作用，并且人们可沿着两个切割条的中间对该排水本体进行切割，使得排水本体的长度能够适应实际所需。

作为本实用新型的进一步改进，所述切割组件内的两个切割条之间的间距为2mm-8mm。

通过这样设置，能够便于人们对排水本体进行切割，若两个切割条之间的间距小于2mm，则间距过小，切割时容易导致切割刀切割条外；若两个切割条之间的间距大于8mm，则切割条之间的间距过大，容易造成切割后的切割面不平整。

作为本实用新型的进一步改进，所述排水本体的外侧面上设置有若干加强筋。

通过这样设置，加强筋能够显著加强排水本体的结构强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强筋竖直设置，相邻两个加强筋上设置有稳定板，所述稳定板水平设置。

通过这样设置，使得该排水本体安装到地面上后，排水本体两侧被水泥封住，当车辆通过盖板上时，由于稳定板上下两侧被水泥挡住，稳定板难以晃动，因此排水本体难以晃动，有利于提高该排水沟安装后的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述排水本体的外侧壁上设置有预设连接环，所述预设连接环用于外接管道。

通过这样设置，使得该排水本体可外接管道，提高了该排水沟排放污水的灵活性，并且预设连接环的设置方便了该排水本体与外接管道的连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述排水通道侧面的截面成“u”字形结构设置，所述截面与所述排水通道的长度方向垂直。

通过这样设置，使得排水通道内部平滑没有死角，有利于防止垃圾在死角处堆积。

本实用新型的有益效果：台阶面的设置能够对盖板进行限位，使得盖板不会过分进入到排水本体内。卡扣和卡槽的设置，只需要按压盖板即可完成排水本体与盖板之间的安装，并且当盖板安装到排水本体内后，只能通过按压两侧的卡块使得盖板发生形变从而从将盖板从排水本体上拆卸下来。并且当该排水本体安装到道路上后，排水本体两侧被水泥封住，此后盖板难以拆卸下来，因此该排水沟的盖板便于安装且不易拆卸，能够有效避免盖板被恶意拆除。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为排水本体的立体结构示意图；

图3为盖板的立体结构示意图。

附图标记：1、排水本体；11、排水通道；12、开口；13、阶梯面；14、卡槽；15、切割条；16、加强筋；17、稳定板；18、预设连接环；2、盖板；21、进水口；22、卡块；23、第一曲面；24、第二曲面；3、嵌槽；4、嵌体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1所示，本实施例的一种组合式高强度成品排水沟，包括排水本体1以及盖板2，排水本体1上设置有排水通道11，排水通道11侧面的截面成“u”字形结构设置，截面与排水通道11的长度方向垂直。排水本体1上表面设置有开口12以导通排水本体1的内外侧，盖板2用于安装于开口12处，盖板2上设置有若干进水口21，当该排水沟安装到道路上后，盖板2的上沿等于或者低于路面，排水本体1两侧被水泥封住。雨水通过进水口21进入到排水通道11内。

参照图1、图2、图3所示，开口12的宽度大于排水通道11的宽度，排水通道11的两侧与开口12之间形成有用于对盖板2进行限位的阶梯面13；盖板2的宽度与开口12的宽度相适配，盖板2上用于与排水本体1接触的两侧壁上设置有卡块22，卡块22的下端面设置为便于盖板2进入到排水本体1内的倾斜面，卡块22的上端面与盖板2的侧面垂直，排水本体1上设置有供卡块22卡入的卡槽14；盖板2压入开口12过程中，卡块22与排水本体1两侧面抵触，排水本体1或者改变发送轻微形变，使得盖板2进入到开口12内，当盖板2与阶梯面13接触时，卡块22卡入到卡槽14内。

参照图3所示，盖板2的上表面设置为第一曲面23，第一曲面23的截面为第一圆弧，截面与盖板2长度方向垂直，第一曲面23用于与汽车轮胎贴合。盖板2的下表面设置为第二曲面24，第二曲面24的截面为第二圆弧，截面与盖板2长度方向垂直，第二曲面24的弯曲方向与第一曲面23相同，并且第一圆弧的弧度小于第二圆弧的弧度。

参照图1、图2所示，排水本体1的外侧壁上设置有若干切割组件，切割组件包括有两个相互平行设置的切割条15，切割条15沿排水本体1的外侧面弯曲设置，切割条15所在平面与排水本体1的宽度方向垂直，若干切割组件沿排水本体1的长度方向等距间隔分布。切割组件内的两个切割条15之间的间距为2mm-8mm。排水本体1的外侧面上设置有若干加强筋16。加强筋16竖直设置，相邻两个加强筋16上设置有稳定板17，稳定板17水平设置。

参照图1、图2所示，排水本体1的外侧壁上设置有预设连接环18，预设连接环18用于外接管道。当需要外接其他管道时，人们可将预设连接环18内部分的侧壁打通，从而使得该排水沟内的水能够通过预设连接环18流出。预设连接环18同轴设置有多个，同轴设置的预设连接环18直径不同，以适应不同直径规格的外接管道。

参照图1、图2所示，安装时该排水沟时，可将多个排水本体1首尾连接。连接结构为：排水本体1的两端分别设置有嵌槽3和嵌体4，嵌槽3设置于排水通道11的内侧面上，嵌体4设置于排水通道11的外侧面上，嵌体4嵌入嵌槽3从而实现两个排水本体1之间的可拆卸连接。

工作原理：

需要将盖板2与排水本体1进行安装时，只需要按压盖板2即可完成排水本体1与盖板2之间的安装。当该排水沟安装到道路上后，盖板2的上沿等于或者低于路面，排水本体1两侧被水泥封住。雨水通过进水口21进入到排水通道11内。此时盖板2无法进行拆卸。当汽车的轮胎从盖板2上通过时，由于第一曲面23的设置，使得盖板2与汽车轮胎的接触面积变大，盖板2不易压坏，并且稳定板17能够避免该排水沟抖动。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。