一种公路路基施工用边坡防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路路基施工用边坡防护装置。


背景技术：

2.边坡防护装置是用于保护坡面的一种常见装置，主要用于减小坡面受到风化和雨水侵蚀而产生的剥落问题，且可以对坡面落石进行有效防护，公路边坡也易受到风化和雨水侵蚀问题，同时施工易造成公路边坡剥落，提高了施工的危险性。
3.然而现有的公路路基施工用边坡防护装置存在以下问题：
4.公路路基施工用边坡防护装置的防护能力不高，对于落石的阻拦能力不足，易造成施工时的危险产生，且装置对于路基坡面的保护不足，路基坡面易受到风化和雨水侵蚀，产生剥落，造成路基开裂等问题，影响施工效率的同时也易造成危险产生。
5.针对上述问题，急需在原有公路路基施工用边坡防护装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是：提供一种公路路基施工用边坡防护装置，以解决上述背景技术提出现有的公路路基施工用边坡防护装置的防护能力不高，对于落石的阻拦能力不足，易造成施工时的危险产生，且装置对于路基坡面的保护不足，路基坡面易受到风化和雨水侵蚀，产生剥落，造成路基开裂等问题，影响施工效率的同时也易造成危险产生的问题。
7.本实用新型的技术方案是：一种公路路基施工用边坡防护装置，包括固定底座和防护壳，所述固定底座的内部贯穿安装有固定螺栓，且固定底座的边侧内部嵌入安装有转轴，并且转轴的外壁上套设有圆环套，而且圆环套的顶部固定安装有防护柱，所述防护柱的内部焊接有竖杆，且竖杆的外壁上套设有旋转套，并且旋转套的外壁上缠绕有弹性带，而且弹性带的端部固定连接有连接杆，同时连接杆的边侧固定安装有缓冲杆，所述防护壳套设在缓冲杆的外壁上，且防护壳的内部固定安装有阻拦网，所述固定底座的边缘处焊接有凸轴，且凸轴的外壁上套设有侧板，并且侧板的上表面边缘处固定安装有定位器，而且侧板的内部嵌入安装有防水带，同时侧板的边侧内壁活动连接有定位杆。
8.优选的，所述旋转套和竖杆组成转动结构，且旋转套上的弹性带和防护柱组成伸缩结构。
9.优选的，所述缓冲杆和防护壳之间通过弹簧连接，且缓冲杆和防护壳组成滑动结构。
10.优选的，所述侧板通过凸轴和固定底座组成转动结构，且侧板上的定位器和定位杆上的孔洞组成卡合结构。
11.优选的，所述防水带为高密度弹性纤维材质，且防水带和侧板组成伸缩结构。
12.优选的，所述定位杆和侧板组成滑动结构，且定位杆的端部和防水带相连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基施工用边坡防护装置，防
护能力提高，对于落石的阻拦能力加强，不易造成施工时的危险产生，且装置对于路基坡面的保护能力增加，路基坡面不易受到风化和雨水侵蚀，减少路基开裂等问题，不影响施工效率的同时也降低危险产生；
14.1.由于防护柱和固定底座组成旋转结构，且在缓冲杆和防护壳之间的滑动结构以及弹性带的作用下，防护能力提高，加强了对落石的阻拦能力，减少因为落石产生的安全问题，提高了施工的安全性。
15.2.由于侧板通过凸轴和固定底座组成转动结构，可以充分对各个角度坡面提供防护，且侧板内的防水带为高密度弹性纤维材质，可以提高对坡面的保护面积，使路基坡面不易受到风化和雨水侵蚀。
附图说明
16.图1为本实用新型侧视结构示意图；
17.图2为本实用新型防护柱安装结构示意图；
18.图3为本实用新型侧板正剖结构示意图；
19.图4为本实用新型旋转套和弹性带连接结构示意图。
20.图中：1、固定底座；2、固定螺栓；3、转轴；4、圆环套；5、防护柱；6、竖杆；7、旋转套；8、弹性带；9、连接杆；10、缓冲杆；11、防护壳；12、阻拦网；13、凸轴；14、侧板；15、定位器；16、防水带；17、定位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1图
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4，一种公路路基施工用边坡防护装置，包括固定底座1、固定螺栓2、转轴3、圆环套4、防护柱5、竖杆6、旋转套7、弹性带8、连接杆9、缓冲杆10、防护壳11、阻拦网12、凸轴13、侧板14、定位器15、防水带16和定位杆17，固定底座1的内部贯穿安装有固定螺栓2，且固定底座1的边侧内部嵌入安装有转轴3，并且转轴3的外壁上套设有圆环套4，而且圆环套4的顶部固定安装有防护柱5，防护柱5的内部焊接有竖杆6，且竖杆6的外壁上套设有旋转套7，并且旋转套7的外壁上缠绕有弹性带8，而且弹性带8的端部固定连接有连接杆9，同时连接杆9的边侧固定安装有缓冲杆10，防护壳11套设在缓冲杆10的外壁上，且防护壳11的内部固定安装有阻拦网12，固定底座1的边缘处焊接有凸轴13，且凸轴13的外壁上套设有侧板14，并且侧板14的上表面边缘处固定安装有定位器15，而且侧板14的内部嵌入安装有防水带16，同时侧板14的边侧内壁活动连接有定位杆17。
23.旋转套7和竖杆6组成转动结构，且旋转套7上的弹性带8和防护柱5组成伸缩结构，并且缓冲杆10和防护壳11之间通过弹簧连接，而且缓冲杆10和防护壳11组成滑动结构，使得弹性带8可以围绕竖杆6旋转，同时增加装置的缓冲能力。
24.侧板14通过凸轴13和固定底座1组成转动结构，且侧板14上的定位器15和定位杆17上的孔洞组成卡合结构，便于转动侧板14，适应各个坡面角度，以及对定位杆17进行定
位。
25.防水带16为高密度弹性纤维材质，且防水带16和侧板14组成伸缩结构，并且侧板14和定位杆17组成滑动结构，而且定位杆17的端部和防水带16相连接，便于将防水带16从侧板14内部拉出和对防水带16的定位，增加坡面防护面积。
26.在使用该公路路基施工用边坡防护装置时，首先如图1所示，将装置通过固定螺栓2固定在路基上，落石碰触到阻拦网12，如图2所示，阻拦网12外的防护壳11通过与缓冲杆10之间的弹簧连接，且缓冲杆10和防护壳11组成的滑动结构可以对落石有效阻拦，如图4所示，同时旋转套7和竖杆6组成转动结构，且旋转套7上的弹性带8和防护柱5组成伸缩结构，并且弹性带8和缓冲杆10之间通过连接杆9连接，可以增加装置缓冲能力，如图1所示，最后由于圆环套4套设在固定底座1上的转轴3上，所以圆环套4上的防护柱5围绕转轴3与固定底座1组成转动结构，且防护柱5固定在圆环套4的顶部，可以增加装置抗冲击能力；
27.如图1所示，将装置固定好，由于侧板14通过凸轴13和固定底座1组成转动结构，可以旋转侧板14适配各个角度的坡面，如图1和图3所示，且防水带16为高密度弹性纤维材质，并且防水带16和侧板14组成伸缩结构，而且定位杆17和侧板14组成滑动结构，同时定位杆17的端部和防水带16相连接，可以将防水带16从侧板14的内部拉出，使用定位器15上的短杆插入定位杆17上的孔洞内部，将定位杆17固定，从而将防水带16固定住，可以增加坡面的保护面积。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。