一种灌注桩桩头快速破除辅助工装的制作方法

本实用新型涉及建筑施工工装领域，尤其涉及一种灌注桩桩头快速破除辅助工装。

背景技术：

浇注灌注桩时，由于混凝土结构上下密度不均，导致桩顶密度较低、强度不足，因而一般将实际灌注桩顶标高设置为高于设计标高0.5~1.0m的高度，凝固后将多余的桩头凿除，以保证最终的桩头砼强度。现有技术中，破除桩头一般采用人工破除和机械破除，这两种方式具有以下缺陷：

1、对桩头钢筋破坏严重，降低了工程质量；

2、以凿击的方式对原始桩头进行破除，施工效率较低。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种灌注桩桩头快速破除辅助工装。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种灌注桩桩头快速破除辅助工装，包括：

底部接头，底部接头套设在钢筋外侧；

中部套筒，中部套筒套设在钢筋外侧，中部套筒底部与底部接头顶部相连，底部接头和中部套筒的内壁与钢筋之间设有润滑支撑填充层；

顶部帽盖，顶部帽盖扣设在钢筋顶部，顶部帽盖底部与中部套筒顶部相连。

进一步的，底部接头与中部套筒之间、中部套筒与顶部帽盖之间均采用螺纹连接的方式相连。

进一步的，底部接头与中部套筒之间、中部套筒与顶部帽盖之间均采用插接的方式相连，两个插接面配合设有多道截面为楔形的限位卡槽。

进一步的，底部接头的内腔为倒置的圆台状。

进一步的，底部接头和中部套筒一体设置。

进一步的，润滑支撑填充层为细砂填充层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、组装方便，润滑支撑填充层能够对中部套筒进行支撑，以避免其在浇注时受压变形，从而增加钢筋抽出阻力的情况；切缝后通过吊运实现桩头的拆除，无需对混凝土结构进行破除，提高了生产效率也大大减少了对桩头钢筋的破坏，提高了工程质量。

附图说明

图1为实施例一的爆炸图；

图2为实施例二的爆炸图；

图中：1-底部接头；2-中部套筒；3-润滑支撑填充层；4-顶部帽盖；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一

如图所示，一种灌注桩桩头快速破除辅助工装，包括：

底部接头1，底部接头1套设在钢筋外侧；

中部套筒2，中部套筒2套设在钢筋外侧，中部套筒2底部与底部接头1顶部相连，底部接头1和中部套筒2的内壁与钢筋之间设有润滑支撑填充层3；

顶部帽盖4，顶部帽盖4扣设在钢筋顶部，顶部帽盖4底部与中部套筒2顶部相连。

进一步的，底部接头1与中部套筒2之间、中部套筒2与顶部帽盖4之间均采用螺纹连接的方式相连。

进一步的，底部接头1的内腔为倒置的圆台状。

进一步的，底部接头1和中部套筒2一体设置。

进一步的，润滑支撑填充层3为细砂填充层。

实施例二

如图所示，一种灌注桩桩头快速破除辅助工装，包括：

底部接头1，底部接头1套设在钢筋外侧；

中部套筒2，中部套筒2套设在钢筋外侧，中部套筒2底部与底部接头1顶部相连，底部接头1和中部套筒2的内壁与钢筋之间设有润滑支撑填充层3；

顶部帽盖4，顶部帽盖4扣设在钢筋顶部，顶部帽盖4底部与中部套筒2顶部相连。

进一步的，底部接头1与中部套筒2之间、中部套筒2与顶部帽盖4之间均采用插接的方式相连，两个插接面配合设有多道截面为楔形的限位卡槽。

进一步的，底部接头1的内腔为倒置的圆台状。

进一步的，底部接头1和中部套筒2一体设置。

进一步的，润滑支撑填充层3为细砂填充层。

本实用新型使用时，具体步骤如下：

（1）前期准备工作包括选取长度合适的中部套筒2及内径与钢筋相匹配的底部接头1；

（2）将中部套筒2与底部接头1相连接后套入钢筋；

（3）用细砂或其他散料将中部套筒2填充密实，形成润滑支撑填充层3；

（4）填充完毕后，使用顶部帽盖4对中部套筒2内腔进行封闭；

（5）检查辅助工装后，进行灌注桩混凝土浇注；

（6）灌注桩强度达到破除强度后，准备破除桩头；

（7）在设计标高进行桩头切缝；

（8）利用机械吊运桩头，完成作业。

本实用新型结构简单、组装方便，润滑支撑填充层3能够对中部套筒2进行支撑，以避免其在浇注时受压变形，从而增加钢筋抽出阻力的情况；切缝后通过吊运实现桩头的拆除，无需对混凝土结构进行破除，提高了生产效率也大大减少了对桩头钢筋的破坏，提高了工程质量。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种灌注桩桩头快速破除辅助工装，其特征在于，包括：

底部接头（1），底部接头（1）套设在钢筋外侧；

中部套筒（2），中部套筒（2）套设在钢筋外侧，中部套筒（2）底部与底部接头（1）顶部相连，底部接头（1）和中部套筒（2）的内壁与钢筋之间设有润滑支撑填充层（3）；

顶部帽盖（4），顶部帽盖（4）扣设在钢筋顶部，顶部帽盖（4）底部与中部套筒（2）顶部相连。

2.根据权利要求1所述的灌注桩桩头快速破除辅助工装，其特征在于，底部接头（1）与中部套筒（2）之间、中部套筒（2）与顶部帽盖（4）之间均采用螺纹连接的方式相连。

3.根据权利要求1所述的灌注桩桩头快速破除辅助工装，其特征在于，底部接头（1）与中部套筒（2）之间、中部套筒（2）与顶部帽盖（4）之间均采用插接的方式相连，两个插接面配合设有多道截面为楔形的限位卡槽。

4.根据权利要求1所述的灌注桩桩头快速破除辅助工装，其特征在于，底部接头（1）的内腔为倒置的圆台状。

5.根据权利要求1所述的灌注桩桩头快速破除辅助工装，其特征在于，底部接头（1）和中部套筒（2）一体设置。

6.根据权利要求1所述的灌注桩桩头快速破除辅助工装，其特征在于，润滑支撑填充层（3）为细砂填充层。

技术总结
本实用新型是一种灌注桩桩头快速破除辅助工装，包括：底部接头，底部接头套设在钢筋外侧；中部套筒，中部套筒套设在钢筋外侧，中部套筒底部与底部接头顶部相连，底部接头和中部套筒的内壁与钢筋之间设有润滑支撑填充层；顶部帽盖，顶部帽盖扣设在钢筋顶部，顶部帽盖底部与中部套筒顶部相连。本实用新型结构简单、组装方便，润滑支撑填充层能够对中部套筒进行支撑，以避免其在浇注时受压变形，从而增加钢筋抽出阻力的情况；切缝后通过吊运实现桩头的拆除，无需对混凝土结构进行破除，提高了生产效率也大大减少了对桩头钢筋的破坏，提高了工程质量。

技术研发人员：喻振;杜闯;李想;陈虓
受保护的技术使用者：中交第一航务工程局有限公司
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2020.11.17