一种道路排水槽的盖板结构的制作方法

1.本发明涉及一种盖板结构，具体是一种道路排水槽的盖板结构。


背景技术：

2.道路路面积水，不仅对交通安全极为不利，长期积水还可能造成路基整体破坏，最终导致路面早期破坏。
3.在设计城市道路时，为保证交通安全、改善城市环境条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水。
4.广场、停车场、下行立交道面、快速路、高速干道等通常设有独立的排水系统，道路排水必须妥善处理，及时排除积水，从而减少安全隐患。
5.道路排水包括路面排水部和路边排水部，所述路边排水部包括设置于道路两侧的排水沟槽。
6.而现有的配套盖板都是直接放置在排水槽本体上，无中心的分散，极易损坏，因盖板损坏造成的事故也不在少数。
7.如能设置处一种能将重心分散使得在原有材料上能将所受的力分散，那么即可解决上升提出的问题，因此提供了一种道路排水槽的盖板结构。


技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种道路排水槽的盖板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
9.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路排水槽的盖板结构，所述道路排水槽的盖板结构包括：排水槽本体，所述埋至道路内侧，所述排水槽本体呈“u”形；盖板本体，所述盖板本体可拆卸安装在所述排水槽本体上，且与安装在所述排水槽本体内侧的承接结构连接，所述承接结构用于对所述盖板本体重心进行分散；两组对称开设的滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有支撑结构，所述支撑结构与所述承接结构连接，通过所述承接结构带动支撑结构供对所述盖板本体进行支撑；对称设置在所述排水槽本体开口处的两个凹槽，所述凹槽内侧安装有复位结构，所述复位结构与与所述盖板本体抵接，当盖板本体受力驱使支撑结构工作后使其复位。
10.作为本发明进一步的方案：所述承接结构包括承接杆，所述承接杆两侧均安装有用于与所述盖板本体连接的连接块，所述承接杆外侧安装有与之转动连接的两个传动板，所述传动板与所述支撑结构连接；其中，所述承接杆有两组且均与所述支撑结构连接。
11.作为本发明再进一步的方案：所述复位结构包括贯穿所述凹槽并与之滑动连接的传递杆，所述传递杆外侧安装有与之一体制成的发力环，所述发力环与套设在所述传递杆外侧的配合。
12.作为本发明进一步的方案：所述支撑结构包括滑动安装在所述滑动槽内侧的滑动块，所述滑动块一侧固定安装有齿条板，所述齿条板一侧安装有与之啮合且转动安装在所述排水槽本体内侧的齿轮，所述齿轮与安装抬升结构连接，所述抬升结构与所述盖板本体配合。
13.作为本发明再进一步的方案：所述抬升结构包括所述与所述啮合的连接块，所述连接块外侧套设有与之滑动连接的限位套板，所述限位套板固定连接所述排水槽本体，所述连接块与所述盖板本体配合。
14.作为本发明再进一步的方案：所述滑动块两侧均设置有限位块，所述限位块与开设在所述支撑齿条板两侧限位槽滑动配合；其中，所述限位块与所述滑动块为一体制成，其形状呈“t”形。
15.作为本发明再进一步的方案：所述盖板本体上开设有螺纹通孔，所述连接块上开设有螺纹孔，所述连接块和所述盖板本体之间通过螺栓螺纹连接。
16.作为本发明再进一步的方案：所述盖板本体两端中心处均开设有卡合槽，所述卡合槽与安装在所述连接块上的卡合块配合。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：在车辆或重物处于盖板本体上时会驱使盖板本体竖立下降，在盖板本体竖立下降时带动承接结构竖立下降，承接结构竖立下降后带动支撑结构工作对盖板本体进行支撑，从而将盖板本体的中心分散至承托结构的同时通过支撑结构对其进行支撑，使得整体的稳定性大大提升；其中，传统的盖板本体都是直接放置在排水槽本体上方，而盖板本体的支撑点分布至两侧，中心点则是受力最大的点，也是最容易损坏的点，通过分散中心的方式即可将上述问题解决；需要说明的是，盖板本体受力下降的距离非常小，车辆在通过时不会有察觉，且在安装步骤也非常简单，与传统的安装方式基本相同；本装置结构简单，且未改变传统方式的安装方法，能有效的解决重量大导致盖板本体易破损的情况。
附图说明
18.图1为道路排水槽的盖板结构的结构示意图。
19.图2为道路排水槽的盖板结构的又一角度的结构示意图。
20.图3为道路排水槽的盖板结构中排水槽本体背部的结构示意图。
21.图4为图1中a处的局部结构放大图。
22.图中：1-盖板本体、2-排水槽本体、3-凹槽、4-传递杆、5-弹簧、6-连接块、7-限位套板、8-支撑齿条板、9-滑动槽、10-滑动块、11-齿条板、12-齿轮、13-螺栓、14-承接杆、15-传动板。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
24.另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
25.请参阅图1-4，本发明实施例中，一种道路排水槽的盖板结构，所述道路排水槽的盖板结构包括：排水槽本体2，所述埋至道路内侧，所述排水槽本体2呈“u”形；盖板本体1，所述盖板本体1可拆卸安装在所述排水槽本体2上，且与安装在所述排水槽本体2内侧的承接结构连接，所述承接结构用于对所述盖板本体1重心进行分散；两组对称开设的滑动槽9，所述滑动槽9内滑动安装有支撑结构，所述支撑结构与所述承接结构连接，通过所述承接结构带动支撑结构供对所述盖板本体1进行支撑；对称设置在所述排水槽本体2开口处的两个凹槽3，所述凹槽3内侧安装有复位结构，所述复位结构与与所述盖板本体1抵接，当盖板本体1受力驱使支撑结构工作后使其复位。
26.在本发明实施例中，在车辆或重物处于盖板本体1上时会驱使盖板本体1竖立下降，在盖板本体1竖立下降时带动承接结构竖立下降，承接结构竖立下降后带动支撑结构工作对盖板本体1进行支撑，从而将盖板本体1的中心分散至承托结构的同时通过支撑结构对其进行支撑，使得整体的稳定性大大提升；其中，传统的盖板本体1都是直接放置在排水槽本体2上方，而盖板本体1的支撑点分布至两侧，中心点则是受力最大的点，也是最容易损坏的点，通过分散中心的方式即可将上述问题解决；需要说明的是，盖板本体1受力下降的距离非常小，车辆在通过时不会有察觉，且在安装步骤也非常简单，与传统的安装方式基本相同；本装置结构简单，且未改变传统方式的安装方法，能有效的解决重量大导致盖板本体1易破损的情况。
27.本发明的又一实施例中，所述承接结构包括承接杆14，所述承接杆14两侧均安装有用于与所述盖板本体1连接的连接块6，所述承接杆14外侧安装有与之转动连接的两个传动板15，所述传动板15与所述支撑结构连接；其中，所述承接杆14有两组且均与所述支撑结构连接。
28.在本发明实施例中，当盖板本体1受力收竖立下降时通过连接块6带动承接杆14跟谁竖立下降，而在承接杆14竖立下降时通过梁祝传动板15将重力分散至支撑结构，且同时带动支撑结构工作；从而将盖板本体1中心处所收到的力传动至承接杆14上通过传动板15分散至支撑结构，通过收到的重力驱使支撑结构对盖板本体1进行支撑，以在不安装驱使设备状态下通过盖板本体1受力的力驱使支撑结构，同时也卸除一部分力；以解决因盖板本体1中心无支撑受力过大损害的情况出现。
29.本发明的又一实施例中，所述复位结构包括贯穿所述凹槽3并与之滑动连接的传递杆4，所述传递杆4外侧安装有与之一体制成的发力环，所述发力环与套设在所述传递杆4
外侧的5配合。
30.在本发明实施例中，在盖板本体1竖立下降时带动传递杆4跟随竖立下降，而在传递杆4竖立下降时通过发力环压缩弹簧5，使弹簧5储备一定的弹性势能，而在盖板本体1受力消失后通过弹簧5释放弹性势能通过发力环驱使传递杆4竖立上述，从而通过传递杆4带动盖板本体1回到初始位置。
31.本发明的又一实施例中，所述支撑结构包括滑动安装在所述滑动槽9内侧的滑动块10，所述滑动块10一侧固定安装有齿条板11，所述齿条板11一侧安装有与之啮合且转动安装在所述排水槽本体2内侧的齿轮12，所述齿轮12与安装抬升结构连接，所述抬升结构与所述盖板本体1配合。
32.在本发明实施例中，在承接杆14竖立下降时时通过两组传动板15带动滑动块10竖立下降，在滑动块10竖立下降时通过齿条板11带动齿轮12转动，而在齿轮12转动时驱使抬升结构竖立下降与所述盖板本体1配合，以向盖板本体1提供支撑力。
33.本发明的又一实施例中，所述抬升结构包括所述与所述21啮合的连接块6，所述连接块6外侧套设有与之滑动连接的限位套板7，所述限位套板7固定连接所述排水槽本体2，所述连接块6与所述盖板本体1配合。
34.在本发明实施例中，在齿轮12转动时带动连接块6竖立向，在连接块6竖立上升时与所述盖板本体1抵接，从而对其提供支撑力，使得盖板本体1的支撑点不局限于与凹槽3的接触点，使得盖板本体1在中心分散的同时稳定性不会变差；其中， 限位套板7起到向连接块6提供导向限位的作用，使其在竖立运动时会发生位置改变。
35.本发明的又一实施例中，所述滑动块10两侧均设置有限位块，所述限位块与开设在所述支撑齿条板8两侧限位槽滑动配合；其中，所述限位块与所述滑动块10为一体制成，其形状呈“t”形。
36.在本发明实施例中，通过限位块与限位槽配合对滑动块10进行运动限位，使得滑动块10在竖立滑动时不会脱离滑动槽9，以避免在滑动块10竖立滑动时脱离滑动槽9使得整体不正常工作。
37.本发明的又一实施例中，所述盖板本体1上开设有螺纹通孔，所述连接块6上开设有螺纹孔，所述连接块6和所述盖板本体1之间通过螺栓13螺纹连接。
38.在本发明实施例中，在安装时将盖板本体1放至在排水槽本体2上的凹槽3上，此步骤与传统安装方式相同，而通过螺栓13将盖板本体1与连接块6连接，将盖板本体1所述收到的力直接传递至连接块6上，以避免安装不稳定使得承接结构不能正常工作，而承接结构不能工作直接影响本装置不能正常工作。
39.本发明的又一实施例中，所述盖板本体1两端中心处均开设有卡合槽，所述卡合槽与安装在所述连接块6上的卡合块配合。
40.在本发明实施例中，在安装时将盖板本体1放置在排水槽本体2上的凹槽3上通过开设在所述盖板本体1上的卡槽安装在所述连接块6上的卡合块卡合；本实施例作为盖板本体1安装的又一实施方式，作为优选的为通过螺栓13将盖板本体1和连接块6连接，区别与通过螺栓13的安装方式，本实施例更加方便，但呈不可拆除状态，可更具实际需求进行选着，当然也可采用其他安装方式，本技术不对此做出具体限定。
41.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。