一种路基压实度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基质量检测设备技术领域，尤其涉及一种路基压实度检测装置。


背景技术：

2.公路的建设、运营和养护维修中，道路的多项质量指标状况都与公路建设过程中基层的土质结构有着密切的关系，因此公路在铺设前需要使用装置对路基进行压实度检测，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验。在对路基现场压实度检测时，常用的方法是灌砂法，这种方法需要通过人工对地面进行开孔，进行泥土取样，同时往孔洞中灌注沙粒，利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，测出路基的密度，人工挖掘孔洞，较为浪费人力，且工作效率低，实用性不高。
3.为提高工作效率，授权公告号为cn213688982u的中国实用新型专利公开了一种公路工程路基压实度检测装置，该公路工程路基压实度检测装置包括底板，底板的顶端固定连接有支撑框，支撑框的顶端固定连接有固定框，固定框内固定连接有第一电机，第一电机的输出轴上固定连接有第一转轴，支撑框内穿设有第一轴承，第一转轴的底端穿过第一轴承固定连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮的表面啮合有两个从动锥齿轮，两个从动锥齿轮的相离端均固定连接有丝杆，两个丝杆的表面均螺纹连接有螺纹套，两个螺纹套的底侧均固定连接第一固定块，两个第一固定块通过第一销轴转动连接有连接杆，两个连接杆的底端通过第二销轴转动连接有第二固定块。支撑框内开设有两个第三滑槽，第三滑槽内滑动连接有滑板，滑板的底端固定连接有两个固定板，两个固定板的相对侧固定连接有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有钻杆。
4.上述公路工程路基压实度检测装置通过开启第一电机，能够实现滑板的上下移动，从而使钻杆下移而与地面进行接触，通过开启第二电机，即可使钻杆进行转动，从而达到了对路基进行钻探的效果，能够实现自动化。但是公路工程路基压实度检测设备的结构较为复杂，制作成本较高，并且在对路基不同位置处进行钻探时，整个检测设备移动起来较为不便。


技术实现要素：

5.鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种路基压实度检测装置，以解决现有技术中的路基压实度检测装置结构较为复杂、移动不便的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种路基压实度检测装置，包括：
8.底座，底座的底部安装有两对间隔布置的行走轮，底座上处于各个行走轮旁侧的位置处均设置有一个可上下伸缩的液压支腿，液压支腿在伸出设定长度时能够将底座撑起以使各行走轮悬空；
9.固定板，与底座上下平行且间隔布置，固定板与底座之间连接有支撑立柱；
10.升降机构，包括转动装配在固定板上的驱动手柄、转动装配在底座与固定板之间的两根转轴、与两根转轴同时连接的升降板，驱动手柄的穿过固定板且朝向底座的一端固定连接有驱动齿轮，两根转轴分别设置在驱动手柄的径向左右两侧，每根转轴上均固定连接有与驱动齿轮啮合传动的从动齿轮，每根转轴上均具有外螺纹段，升降板螺纹连接在各转轴上；
11.钻探组件，包括固定安装在升降板底部的钻探电机和与钻探电机输出轴传动连接的钻杆，钻杆的端部具有钻头，所述底座上设有供钻杆通过的导向孔。
12.上述技术方案的有益效果是：本实用新型的路基压实度检测装置在使用时，将整个检测装置推动至设定的位置，然后利用各个液压支腿将整个检测装置撑起，以避免钻杆在钻探时整个检测装置在行走轮的作用下发生移动，保证整个检测装置使用的的稳定性；钻探前，人工摇动驱动手柄，带动驱动齿轮旋转，进而通过两个从动齿轮带动转轴转动，由于升降板与转轴螺纹连接，转轴旋转时便驱动升降板向下移动，直至钻杆上的钻头通过导向孔与地面接触，此时停止转动驱动手柄，升降板在螺纹自锁的作用下不会再向下移动，进而直接开启钻探电机即可对路基进行钻探作业。本实用新型的路基压实度检测装置的使用过程中，无需人工挖掘孔洞，降低了劳动强度，仅使用一个电机即可实现钻探作业，整体结构简单，降低了制作成本，并且在行走轮的作用下方便对不同位置进行钻探作业，提高了整个检测装置的使用便捷性。
13.进一步的，所述钻杆的外周上固定连接有螺旋叶片，以与钻杆形成绞龙结构。
14.有益效果：钻探时，可直接将钻得的土壤采集出来，减少土壤的四处溅射。
15.进一步的，钻杆的轴线与所述驱动齿轮的轴线重合。
16.有益效果：转动驱动手柄时，钻杆同轴下放，整体结构更稳定。
17.进一步的，所述升降板的端部固定连接有与对应的支撑立柱导向配合的滑套。
18.有益效果：滑套能进一步对升降板的移动起到导向作用，避免升降板上下移动过程中发生偏移。
19.进一步的，所述底座的底部固定连接有两块平行间隔布置的限位板，所述钻探电机设置在两块限位板与底座所形成的限位槽内，两块限位板的相对的一侧面上均安装有橡胶减震垫，橡胶减震垫与钻探电机表面接触。
20.有益效果：橡胶减震垫能够吸收钻探电机产生的震动，保证钻杆在进行钻探作业时的稳定，不发生较大程度的偏斜。
21.进一步的，所述底座上还设置有激光测距仪，激光测距仪用于测量升降板与底座之间的间距，所述固定板上设有与激光测距仪和钻探电机均连接的控制箱，控制箱上设有用于显示激光测距仪所测间距的显示屏，还设置有钻探电机启动和停止按钮。
22.有益效果：可根据激光测距仪所测得的距离参数，精确的计算出钻头钻探的深度，从而便于工作人员对路基的压实度进行检测。
附图说明
23.图1是本实用新型的路基压实度检测装置的结构示意图。
24.附图标记说明：1-底座，2-行走轮，3-液压支腿，4-支撑立柱，5-固定板，6-驱动手
柄，7-固定轴承，8-安装轴承，9-转轴，10-升降板，11-滑套，12-驱动齿轮，13-从动齿轮，14-导向孔，15-钻杆，16-螺旋叶片，17-钻头，18-钻探电机，19-限位板，20-橡胶减震垫，21-启动按钮，22-停止按钮，23-显示屏，24-控制箱，25-激光测距仪。
具体实施方式
25.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
26.本实用新型的路基压实度检测装置的具体实施例：
27.如图1所示，路基压实度检测装置包括底座1、固定板5、升降机构和钻探组件。
28.具体的，底座1的底部安装有两对间隔布置的行走轮2，两对行走轮2中，其中一对为万向轮，另一对为定向轮。底座1上处于各个行走轮2旁侧的位置处均设置有一个液压支腿3，四个液压支腿3呈矩形分布。本实施例中的液压支腿3为现有技术，其可以上下伸缩，并且液压支腿3在伸出设定长度时能够将底座1撑起来以使各行走轮2处于悬空的状态。
29.底座1上设有四根呈矩形分布的支撑立柱4，各支撑立柱4的顶部共同连接有一块固定板5，固定板5与底座1上下平行间隔布置。升降机构包括驱动手柄6、两根转轴9、升降板10、驱动齿轮12和从动齿轮13。其中，固定板5上安装有固定轴承7，驱动手柄6呈l形状，并且驱动手柄6的竖直段与固定轴承7的内圈固定连接，从而使驱动手柄6可相对固定板5转动，即实现驱动手柄6在固定板5上的转动装配。两根转轴9分别对称布置在驱动手柄6的径向左右两侧，并且每根转轴9的两端分别与固定在固定板5底部和底座1上部的固定轴承7连接，从而实现两根转轴9与底座1和固定板5的转动装配。驱动手柄6的竖直段伸入至底座1与固定板5之间，驱动齿轮12同轴且固定连接在驱动手柄6的竖直段的端部，从动齿轮13设有两个，分别同轴固定在对应的转轴9上。转轴9具有光滑段和外螺纹段，光滑段与对应的固定轴承7连接，升降板10与两根转轴9上的外螺纹段螺纹连接，当转动转轴9时，升降板10能够沿上下方向移动。为保证升降板10上下移动时的稳定，在升降板10的端部固定连接有与对应支撑立柱4在上下方向滑动配合的滑套11。
30.钻探组件包括固定安装在升降板10底部的钻探电机18和与钻探电机18的输出轴传动连接的钻杆15，钻杆15的下端部具有钻头17。底座1上在钻头的下方设有供钻杆通过的导向孔，并且导向孔14的轴线与钻杆15的轴线同轴，同时还与驱动齿轮12同轴。钻杆15的外周上固定连接有螺旋叶片16，以与钻杆15形成绞龙结构，钻探时，可直接将钻得的土壤采集出来，减少土壤的四处溅射。底座1的底部固定连接有两块平行间隔布置的限位板19，钻探电机18设置在两块限位板19与底座1所形成的限位槽内，两块限位板19的相对的一侧面上均安装有橡胶减震垫20，橡胶减震垫20与钻探电机18表面接触，吸收钻探电机18产生的震动，保证钻杆在进行钻探作业时的稳定，不发生较大程度的偏斜。
31.本实施例中，底座1上还设置有两个激光测距仪25，两个激光测距仪25均为现有技术，型号相同，对称分布在钻杆15的径向左右两侧。激光测距仪25用于实时测量升降板10与底座1之间的间距，通过测得的间距可以计算出钻杆实际下降的高度。固定板5上设有与激光测距仪25和钻探电机18均连接的控制箱24，控制箱24上设有用于显示激光测距仪25所测间距的显示屏23，还设置有钻探电机启动按钮21和停止按钮22。
32.本实用新型的路基压实度检测装置在使用时，将整个路基压实度检测装置推动至设定的位置，然后利用各个液压支腿3将整个路基压实度检测装置撑起，以避免钻杆15在钻
探时整个路基压实度检测装置在行走轮2的作用下发生移动，保证整个检测装置使用的的稳定性；钻探前，人工摇动驱动手柄6，带动驱动齿轮12旋转，进而通过两个从动齿轮13带动转轴9转动，由于升降板10与转轴9螺纹连接，转轴9旋转时便驱动升降板10向下移动，直至钻杆15上的钻头17通过导向孔14与地面接触，此时停止转动驱动手柄6，升降板10在螺纹自锁的作用下不会再向下移动，进而通过按下启动按钮21即可直接开启钻探电机18对路基进行钻探作业。需要对不同位置进行钻探作业时，液压支腿收起，使行走轮着地，即可推动整个路基压实度检测装置移动至不同位置。路基压实度的检测可按照传统的灌砂法进行，该方法属于现有技术，在此不再详细赘述。
33.本实用新型的路基压实度检测装置的使用过程中，无需人工挖掘孔洞，降低了劳动强度，仅使用一个电机即可实现钻探作业，整体结构简单，降低了制作成本，并且在行走轮的作用下方便对不同位置进行钻探作业，提高了整个检测装置的使用便捷性。
34.在其他实施例中，也可以直接采用钻杆和钻头进行钻探作业，此时钻杆的外周面上可以不安装螺旋叶片。
35.在其他实施例中，钻杆的轴线也可以与驱动齿轮的轴线平行而不重合，此时也能实现在驱动齿轮转动时，钻杆的上下移动。
36.在其他实施例中，也可以在钻杆的轴向上设置等间距布置的刻度线，钻杆的零刻度线在钻头与地面接触时与底座的上表面平齐，此时通过观察钻杆上的哪条刻度线与底座的上表面平齐来判断钻杆的钻探深度，这样一来也可以不用设置激光测距仪。
37.以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的权利要求保护范围之内。