一种城市智慧排水装置

1.本发明涉及排水装置技术领域，尤其涉及一种城市智慧排水装置。


背景技术：

2.城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分。城市排水系统规划是城市总体规划的组成部分。城市排水系统通常由排水管道和污水处理厂组成。在实行污水、雨水分流制的情况下，污水由排水管道收集，送至污水处理后，排入水体或回收利用；雨水径流由排水管道收集后，就近排入水体。但是传统的排水系统在工作时，无法依据水量对污水、雨水的传递管道进行控制，同时对水的流动能量无法进行二次使用。


技术实现要素：

3.本发明的目的是要提供一种城市智慧排水装置。
4.为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：
5.本发明包括道路排水组件、传递机构和动力转化机构，所述道路排水组件设置于道路上，所述传递机构和所述动力转化机构均设置于道路下，并位于所述道路排水组件下方，所述传递机构的进水端与所述道路排水组件的排水端连接，所述传递机构的排水端与所述动力转化机构的进水端连接。
6.进一步，所述道路排水组件包括路面、水泥板、方形下水道盖和下水道，所述下水道设置于所述路面的两侧下端，所述水泥板为多个，多个所述水泥板设置于所述下水道的上端，所述方形下水道盖为多个，所述方形下水道盖设置于所述下水道的上端，所述方形下水道盖与所述水泥板之间相互交错设置，所述下水道的排水端与所述传递机构的进水端连接。
7.进一步，所述传递机构包括送水管、辅助水管、流量阀、连通管和微型控制器，所述送水管的一端与所述下水道的下端相通连接，所述辅助水管为多条，多条所述辅助水管与所述送水管之间并联连通，所述流量阀串联设置于所述辅助水管的中段，所述连通管的一端与所述下水道相通连接，所述连通管的另一端与所述送水管之间并联相通连接，所述连通管与所述微型控制器之间电性连接，所述送水管和所述辅助水管的排水端与所述动力转化机构连接。
8.进一步，所述动力转化机构包括中转水箱、转动叶轮、防护罩、第一减速器、连接轴、第二减速器、输出传动轴、接触水箱、透板和排水管，所述中转水箱的进水端与所述送水管和所述送水管的排水端相通连接，所述转动叶轮设置于所述防护罩内，所述转动叶轮位于所述中转水箱的排水端位置，所述转动叶轮与所述第一减速器的输入轴连接，所述第一减速器的输出轴通过连接轴与所述第二减速器的输入轴连接，所述第二减速器的输出轴与所述输出传动轴连接，所述输出传动轴位于所述防护罩外，所述中转水箱的下端设置所述接触水箱，所述中转水箱的下端设置排水口，所述中转水箱的排水口与所述接触水箱的进
水口之间设置所述透板，所述接触水箱的一侧设置所述排水管。
9.作为改进，所述微型控制器外设置有防潮机构。
10.具体地，所述防潮机构包括导热油箱、连通管、防潮外壳、隔断外壳、内壳、排气管和观察窗，所述导热油箱贴覆于所述防护罩表面，所述内壳包覆于所述微型控制器外，所述防潮外壳包覆于所述内壳外，所述内壳与所述防潮外壳之间具有间隙，所述隔断外壳设置于所述内壳与所述防潮外壳的间隙之间，所述防潮外壳与所述内壳的侧边设置所述观察窗，所述内壳与所述防潮外壳之间的上端设置所述排气管。
11.通过送水管与辅助水管的设置，可在水量较大时利用微型处理器控制流量阀的通断从而达到城市污水的流畅传递；并且利用凹陷的叶轮使得水在流到表面时，能够使得叶轮连续不断转动进而在两处减速器的作用下将叶轮转动产生的动力由输出传动轴传递出去，用作其他部件动作所需动力；最后污水在送出时，可利用透板与排水管的共同作用实现水的顺利排出，并且在两者的共同协调下可实现内部水位不会对转动叶轮的转动产生影响；由于微型控制器可在干燥剂与导热油的作用下能够保证其良好工作环境，因此可使得微型控制器的使用寿命较长。
12.本发明的有益效果是：
13.本发明是一种城市智慧排水装置，与现有技术相比，本发明通过送水管与辅助水管的设置，可在水量较大时利用微型处理器控制流量阀的通断从而达到城市污水的流畅传递；
14.并且利用凹陷的叶轮使得水在流到表面时，能够使得叶轮连续不断转动进而在两处减速器的作用下将叶轮转动产生的动力由输出传动轴传递出去，用作其他部件动作所需动力；
15.最后污水在送出时，可利用透板与排水管的共同作用实现水的顺利排出，并且在两者的共同协调下可实现内部水位不会对转动叶轮的转动产生影响；
16.由于微型控制器可在干燥剂与导热油的作用下能够保证其良好工作环境，因此可使得微型控制器的使用寿命较长。
附图说明
17.图1是本发明所述一种城市智慧排水装置的第一轴测图；
18.图2是本发明所述一种城市智慧排水装置的第二轴测图；
19.图3是本发明所述一种城市智慧排水装置发电机构的第一轴测图；
20.图4是本发明所述一种城市智慧排水装置发电机构的第二轴测图；
21.图5是本发明所述一种城市智慧排水装置防潮机构的剖视图。
22.图中：路面101、水泥板102、方形下水道盖103、下水道104、送水管201、辅助水管202、流量阀203、连通管204、微型控制器205、中转水箱301、转动叶轮302、防护罩303、第一减速器304、连接轴305、第二减速器306、输出传动轴307、接触水箱308、透板309、排水管310、导热油箱401、连通管402、防潮外壳403、隔断外壳404、内壳405、排气管406、观察窗407。
具体实施方式
23.下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
24.如图1-5所示：本发明包括道路排水组件、传递机构和动力转化机构，所述道路排水组件设置于道路上，所述传递机构和所述动力转化机构均设置于道路下，并位于所述道路排水组件下方，所述传递机构的进水端与所述道路排水组件的排水端连接，所述传递机构的排水端与所述动力转化机构的进水端连接。
25.进一步，所述道路排水组件包括路面101、水泥板102、方形下水道盖103和下水道104，所述下水道104设置于所述路面101的两侧下端，所述水泥板102为多个，多个所述水泥板102设置于所述下水道104的上端，所述方形下水道盖103为多个，所述方形下水道盖103设置于所述下水道104的上端，所述方形下水道盖103与所述水泥板102之间相互交错设置，所述下水道104的排水端与所述传递机构的进水端连接。下水道104的上部放置有方形下水道盖103与水泥板102,可保证路面两边排水通畅的同时也能保证路边质量。
26.进一步，所述传递机构包括送水管201、辅助水管202、流量阀203、连通管204和微型控制器205，所述送水管201的一端与所述下水道104的下端相通连接，所述辅助水管202为多条，多条所述辅助水管202与所述送水管201之间并联连通，所述流量阀203串联设置于所述辅助水管202的中段，所述连通管204的一端与所述下水道104相通连接，所述连通管204的另一端与所述送水管201之间并联相通连接，所述连通管204与所述微型控制器205之间电性连接，所述送水管201和所述辅助水管202的排水端与所述动力转化机构连接。
27.进一步，所述动力转化机构包括中转水箱301、转动叶轮302、防护罩303、第一减速器304、连接轴305、第二减速器306、输出传动轴307、接触水箱308、透板309和排水管310，所述中转水箱301的进水端与所述送水管201和所述送水管201的排水端相通连接，所述转动叶轮302设置于所述防护罩303内，所述转动叶轮302位于所述中转水箱301的排水端位置，所述转动叶轮302与所述第一减速器304的输入轴连接，所述第一减速器304的输出轴通过连接轴305与所述第二减速器306的输入轴连接，所述第二减速器306的输出轴与所述输出传动轴307连接，所述输出传动轴307位于所述防护罩303外，所述中转水箱301的下端设置所述接触水箱308，所述中转水箱301的下端设置排水口，所述中转水箱301的排水口与所述接触水箱308的进水口之间设置所述透板309，所述接触水箱308的一侧设置所述排水管310。
28.每个方形下水道盖103之间均横向摆放有两个水泥板102,每个方形下水道盖103对应到下水道104的底部均开设有透孔,可第一时间将水排出；每个送水管201上均焊接有两处辅助水管202,可协助送水管201进行排水,辅助水管202与中转水箱301接通,可将污水排至中转水箱301内部；转动叶轮302的叶片轮廓为向下部凹的矩形薄片,便于在水流冲击时连续转动,防护罩303与输出传动轴307的衔接位置安装有做油封,防止由于地下潮湿造成内部部件损坏；透板309的下部可直接汇入河道,输出传动轴307的外部可接入被动力驱动部件,可对水流动产生能量进行二次利用。
29.送水管201的外部焊接有辅助水管202,辅助水管202上安装有流量阀203,流量阀203与微型控制器205电性连接,可依据流量阀203的流量进行调节,送水管201朝向微型控制器205的方向上焊接有连通管204；传递机构2的输出位置处安装有将水流动带来的能量
转化为电能机械能的转化机构3,转化机构3包括中转水箱301、转动叶轮302、防护罩303、第一减速器304、连接轴305、第二减速器306、输出传动轴307、接触水箱308、透板309、排水管310,中转水箱301的内部通过轴承连接有两处转动叶轮302,转动叶轮302的输出轴位置键连接有第一减速器304,第一减速器304之间通过连接轴305连接有第二减速器306,第二减速器306的外部设置有输出传动轴307,中转水箱301的下部设置有接触水箱308,接触水箱308的外部表面上通过法兰连接有排水管310,接触水箱308的底面上安装有透板309,防护罩303设置在第一减速器304的外部。
30.作为改进，所述微型控制器205外设置有防潮机构。
31.具体地，所述防潮机构包括导热油箱401、连通管402、防潮外壳403、隔断外壳404、内壳405、排气管406和观察窗407，所述导热油箱401贴覆于所述防护罩303表面，所述内壳405包覆于所述微型控制器205外，所述防潮外壳403包覆于所述内壳405外，所述内壳405与所述防潮外壳403之间具有间隙，所述隔断外壳404设置于所述内壳405与所述防潮外壳403的间隙之间，所述防潮外壳403与所述内壳405的侧边设置所述观察窗407，所述内壳405与所述防潮外壳403之间的上端设置所述排气管406。导热油箱401通过螺栓连接在303的上表面，内部储存有导热油，导热油箱401的上表面一体成型有连通管402，连通管402的一端安装有防潮外壳403，防潮外壳403的内部安装有隔断外壳404，内部充斥有导热油，隔断外壳404的内部安装有内壳405，内部放置有可循环使用的干燥剂，内壳405的上部一体成型有排气管406，可将蒸气排出，防潮外壳403的一侧安装有观察窗407，便于观察内部微型控制器205工作状况。
32.在排水装置使用时,城市污水可在方形下水道盖103处流到下水道104内部,并利用其内部透孔将水送至中转水箱301内部,并利用水流产生能量对转动叶轮302产生冲击,从而进行转动,并利用第一减速器304将转动传递至第二减速器306处由输出传动轴307输出,当水量过大时,可通过微型控制器205对流量阀203选择开启与关闭,同时也可通过排水管310处排出过量污水，由于微型控制器205长期在潮湿环境下工作，隔断外壳404与内壳405之间干燥剂可对微型控制器405干燥处理，导热油可将减速器部件工作时产生的温度传递至干燥剂处，使其被蒸干循环使用。
33.本发明的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本发明的技术方案做出的技术变形，均落入本发明的保护范围之内。