技术特征：
1.一种装配式地铁站出入口结构，其特征在于，所述结构包括预制装配式l型侧墙、接力式钢棒、局部现浇底板、预制加劲密肋顶板及现浇叠合层；两个预制装配式l型侧墙开口相对、分置两侧为一组侧墙单元，多组侧墙单元沿纵向通过榫卯结构拼接，同时通过多个接力式钢棒固连；所述接力式钢棒用于固定相邻两个侧墙单元或多个侧墙单元；两侧的预制装配式l型侧墙底部之间铺设局部现浇底板，上部架设预制加劲密肋顶板，并通过现浇叠合层形成整体顶板。2.如权利要求1所述的装配式地铁站出入口结构，其特征在于，所述预制装配式l型侧墙上部设有牛腿，用于搭接预制加劲密肋顶板；所述牛腿沿竖直方向预留伸出钢筋。3.如权利要求2所述的装配式地铁站出入口结构，其特征在于，所述预制加劲密肋顶板为顶板与横板的一体化结构，多个横板沿纵向等距分布在顶板上；顶板两侧水平方向出筋。4.如权利要求2所述的装配式地铁站出入口结构，其特征在于，所述预制装配式l型侧墙底部伸出水平钢筋，用于与局部现浇底板固连。5.如权利要求1-4任一项所述的装配式地铁站出入口结构，其特征在于，所述接力式钢棒放入预制装配式l型侧墙的预留孔中，一端通过精轧螺纹钢锁紧垫片和精轧螺纹钢锁紧螺母固定，另一端固定在另一个预制装配式l型侧墙内的精轧螺纹钢连接套筒内；侧墙单元之间连接缝隙用膨胀剂进行填充处理。6.如权利要求1-4任一项所述的装配式地铁站出入口结构，其特征在于，所述接力式钢棒两端均固定在两个预制装配式l型侧墙内的精轧螺纹钢连接套筒内；侧墙单元之间连接缝隙用膨胀剂进行填充处理。7.一种装配式地铁站出入口结构施工方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的出入口结构，所述施工方法步骤如下：步骤一，基坑施工及防水工程完成后，将第一组侧墙单元放置于基坑中，依次放置共n组，n为正整数，相邻两组侧墙单元沿纵向通过榫卯结构拼接，同时通过接力式钢棒固连；步骤二，两侧的预制装配式l型侧墙底部之间铺设局部现浇底板；步骤三，两侧的预制装配式l型侧墙上部依次放置多块预制加劲密肋顶板；步骤四，浇筑现浇叠合层形成整体顶板。8.如权利要求7所述的装配式地铁站出入口结构施工方法，其特征在于，所述步骤一中接力式钢棒固连的方法为：预制装配式l型侧墙位于装配式地铁站出入口端部时，接力式钢棒放入预制装配式l型侧墙的预留孔中，一端通过精轧螺纹钢锁紧垫片和精轧螺纹钢锁紧螺母固定，另一端固定在另一个预制装配式l型侧墙内的精轧螺纹钢连接套筒内；预制装配式l型侧墙位于装配式地铁站出入口中部时，接力式钢棒两端均固定在两个预制装配式l型侧墙内的精轧螺纹钢连接套筒内；侧墙单元之间连接缝隙用膨胀剂进行填充处理。9.如权利要求7或8所述的装配式地铁站出入口结构施工方法，其特征在于，所述步骤二中铺设局部现浇底板的方法为：铺设钢筋笼，与预制装配式l型侧墙底部的伸出水平钢筋绑扎，最后浇筑混凝土。
技术总结
本发明公开了一种装配式地铁站出入口结构及其施工方法，该结构包括预制装配式L型侧墙、接力式钢棒、局部现浇底板、预制加劲密肋顶板及现浇叠合层；两个预制装配式L型侧墙开口相对、分置两侧为一组侧墙单元，多组侧墙单元沿纵向通过榫卯结构拼接，同时通过多个接力式钢棒固连；所述接力式钢棒用于固定相邻两个侧墙单元或多个侧墙单元；两侧的预制装配式L型侧墙底部之间铺设局部现浇底板，上部架设预制加劲密肋顶板，并通过现浇叠合层形成整体顶板。本发明能够缩短工期、提升施工效率。提升施工效率。提升施工效率。
技术研发人员：郝宏志 田国印 董泊君 常晓颖 任林专 辛忠一 王海艳 张晨晨 杨扬
受保护的技术使用者：中建科技天津有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/3/24