1.一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述操作人员根据所述超深基坑以及周围环境的bim模型对所述超深基坑进行支护设计的具体步骤包括：
3.根据权利要求2所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述多层钢筋混凝土支撑伺服反力结构设计为采用分布式液压控制模式，包括伺服支撑总控柜、多个伺服支撑件、多个小型液压泵站以及多个双机械锁框架，多个所述小型液压泵站分别安装在所述伺服支撑件的支撑头总成中，多个所述小型液压泵站形成分布式动力单元，所述分布式动力单元通过rs485信号线及48v电源线与所述伺服支撑总控柜进行串联，多个所述双机械锁框架分别配置在每个所述伺服支撑件的支撑头上，用于提高支撑轴力伺服系统的安全冗余。
4.根据权利要求3所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，在每个所述伺服支撑的支撑头总成中单独安装小型液压泵站，形成分布式动力单元，所述分布式动力单元通过rs485信号线及48v电源线与所述伺服支撑的总控柜进行串联，在每个所述伺服支撑的支撑头上配置双机械锁框架，用于提高支撑轴力伺服系统的安全冗余。
5.根据权利要求4所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述对所述超深基坑内部的支撑进行施工，预留伺服系统的安装空间的具体步骤包括：
6.根据权利要求5所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述在所述超深基坑的底部安装锚杆并进行固定的具体步骤包括：
7.根据权利要求6所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述确定稳固后在所述锚杆与所述对应的所述孔的位置处填充混凝土，所述混凝土的填充高度大于所述锚杆螺母的高度的具体步骤包括：
8.根据权利要求7所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述对所述支撑结构的稳定性进行测试，确定其能够稳定支撑所述超深基坑后将所述钢板拆除的具体步骤包括：
9.根据权利要求8所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述在所述超深基坑的内部固定钢板，所述钢板设置在所述锚杆的周围的具体步骤包括：
10.根据权利要求9所述的一种紧邻地铁超深基坑混凝土支撑伺服系统施工方法，其特征在于，所述根据所述安装坑的弧度和曲率对所述钢板进行低温拉伸，形成与所述安装坑弧度和曲率相同的钢板的步骤包括：