后面的工具(例如，图1中的松土机14)以及发动机系统16的视野不被阻碍。
[0039]在一些实施例中，B柱60和C柱70之间的底板34的区域可凹入以增加操作员到靠近机械10的地面的能见度。如图9所示，在B柱60和C柱70之间使底板34凹入使操作员能够看到靠近机械10的地面区域。这增加了操作员到铲叶12的根部及轮胎18的能见度。在一些实施例中，在B柱60和(:柱70之间的底板34凹入(或制成台阶状)成比B柱60和A柱50之间的底板低大约30毫米?100毫米之间。在一些实施例中，凹部可在大约40毫米?60毫米之间。保持B柱60和A柱50之间的底板高于B柱60和C柱70之间的底板为机械10的液压系统和其他系统提供空间以定位在此区域之下。
[0040]工业实用性
[0041]用于移动式机械的驾驶室包括具有一体成形的翻车保护结构的机架。尽管参考自动平地机描述了驾驶室，本发明可应用于任何移动式机械的驾驶室以提高操作员看向驾驶室外的能见度。驾驶室机架的集成翻车保护结构可在翻车中保护驾驶室。在增加翻车保护结构的负载承载能力的同时，使翻车保护结构和机架的构件定位以便将对操作员能见度的阻碍最小化。
[0042]所述驾驶室20的机架28可包括定位于驾驶室侧面并沿驾驶室的长度延伸的部件。在一些实施例中，机架28包括围绕竖直平面基本上对称定位的沿驾驶室长度延伸的部件(见图2中的x-z平面)。所述机架28包括定位在所述驾驶室20前端的两根A柱50、以及与A柱50后面的机架28 —体成形的翻车保护结构30。在一些实施例中，翻车保护结构30可以是基本上对称的结构，包括定位于所述驾驶室20后端的两根C柱70以及定位于C柱70和A柱50之间的两根B柱60。翻车保护结构30的C柱70和B柱60使用液压成型操作形成为没有任何接缝的单一零件。所述液压成形操作适于生产包括通过顶梁69连接至B柱60的C柱70的单个零件。该零件的不同位置的横截面形状和构造适于在增加所述结构的负载运载能力的同时使操作员的能见度阻碍最小化。
[0043]所述C柱70定位于操作员座位22后面的驾驶室20的后角。所述C柱70从所述驾驶室20的后角的底板34向上朝向所述驾驶室20的中心倾斜。在所述驾驶室20的中心，所述C柱70朝向所述操作员座位22后面的顶板32向上延伸。所述C柱70的上部朝向所述驾驶室20的顶角向外弯曲以形成朝向所述驾驶室20的前面延伸的顶梁69。将所述C柱70的上部重新定位成相互更加靠近，使得所述驾驶室20的后角没有可阻碍操作员朝向后部的视野的竖直支撑构件。C柱70的在操作员座位22后面向上延伸的部分可从所述座位22倾斜离开以允许操作员座位22的靠背被斜倚。所述C柱的上部可在两个正交平面中弯曲以逐渐使所述C柱70的上端转向所述顶梁69。所述C柱70的上部曲率可沿其长度逐渐改变以允许翻车保护结构30吸收大的负载而没有故障。
[0044]所述C柱70的上部和顶梁69可沿着所述驾驶室20的边缘支撑顶板32。所述顶梁69可从所述驾驶室20向外弯曲以无需额外的支撑结构而增加翻车保护结构30的强度，从而减少翻车保护结构30的重量。在其前端69，顶梁69与朝向底板34向下延伸的B柱60耦合。所述B柱60从所述驾驶室20向前并向外倾斜以增加能见度并使所述B柱60看起来垂直于在座位22上的操作员。所述A柱50定位在所述驾驶室20的前角处。所述A柱50也可从所述驾驶室20向前及向外倾斜以增加能见度并使A柱50看起来竖直于操作员。在一些实施例中，所述A柱50和所述B柱60可具有细长的横截面形状并且这些柱可设置成其长轴线与操作员的视线平行以将对操作员视场或视野的阻碍最小化。在一些实施例中，为了增加操作员到靠近所述机械10的地面的能见度，所述B柱60和所述C柱70之间的所述驾驶室20的底板34可定位成低于(或凹入)所述A柱50和所述B柱60之间的底板34。
[0045]在增加驾驶室尺寸和翻车保护结构30的负载承载能力的同时，成型并排列所述翻车保护结构30的A柱50、B柱60和C柱70，以将对操作员视线的阻碍最小化并减少机架28所需要的零件。增加操作员能见度和驾驶室空间降低了操作员的疲劳，进而提高了生产率。增加翻车保护结构30的负载承载能力增加了翻车中的安全性。减少机架28所需要的零件数目减少了机架重量和制造成本，从而提高了机械效率和成本。
[0046]对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本发明的范围的情况下可能对用于可移动式机械的驾驶室机架作出各种改进和变型。在考虑本发明中公开的驾驶室机架的说明书及实践的情况下，公开的驾驶室机架的其他的实施例对本领域技术人员来说将是显而易见的。说明书和实例仅仅是示例性的，本发明的真实范围由所附权利要求书及其等价内容指出。
【主权项】
1.一种移动式机械(10)的驾驶室(20)，包括: 操作员的座椅(22);以及 翻车保护结构(30)，所述翻车保护结构定位在处于所述座椅中央的第一竖直平面的任一侧上并沿所述驾驶室的长度延伸，所述翻车保护结构包括定位在所述座椅后方的C柱(70)以及定位在所述座椅前方的B柱￠0)，其中所述C柱包括: 第一部分(73)，其向上延伸且与所述座椅成角度，所述第一部分从靠近所述驾驶室后下角的第一端(72)延伸至靠近所述第一竖直轴线的第二端(74)， 第二部分(75)，其从所述第二端向上延伸至靠近所述驾驶室顶部的第三端(76)，以及 第三部分(77)，其沿远离所述座椅的方向从所述第三端延伸至靠近所述驾驶室后上角的第四端(78) ο2.根据权利要求1所述的驾驶室，其中，所述第二部分从所述第二端部延伸至基本上平行于所述第一竖直平面的第三端。3.根据权利要求2所述的驾驶室，其中，所述第二部分以远离所述座椅的方式倾斜。4.根据权利要求1所述的驾驶室，其中，所述第二部分以远离所述座椅的方式倾斜以与正交于所述第一竖直平面的第二竖直平面成锐角。5.根据权利要求4所述的驾驶室，其中，所述第二部分与所述第二竖直平面形成的角度约在5度?30度之间。6.根据权利要求1所述的驾驶室，其中，所述C柱的第三部分是弯曲件。7.根据权利要求6所述的驾驶室，其中，所述第三部分在正交于所述第一竖直平面的第二竖直平面以及正交于所述第一竖直平面及所述第二竖直平面的第三水平平面中均呈弯曲。8.根据权利要求7所述的驾驶室，其中，所述第三部分的第三端定向为沿所述驾驶室的高度方向，并且所述第三部分的第四端定向为沿所述驾驶室的长度方向。9.根据权利要求1所述的驾驶室，其中，所述第一部分与正交于所述第一竖直平面的第三水平平面形成的角度约在35度?75度之间。10.根据权利要求1所述的驾驶室，其中，所述C柱是液压成形件，所述液压成形件沿长度方向在不同区域包括不同的截面形状及厚度。
【专利摘要】用于移动式机械(10)的驾驶室(20)包括操作员的座椅(22)及翻车保护结构(30)。翻车保护结构定位在处于座椅中央的第一竖直平面的任一侧上并沿驾驶室的长度延伸。翻车保护结构可包括位于座椅后方的一个C柱(70)以及位于座椅前方的一个B柱(60)。C柱可包括沿多个方向延伸以暴露驾驶室后角的若干部分(73、75、77)中的至少一者。
【IPC分类】E02F9/08, E02F9/16
【公开号】CN104956005
【申请号】CN201480006444
【发明人】M·J·吉尔达, C·D·里奇, B·R·弗雷泽尔, J·M·马洛恩, B·R·凡德维尔
【申请人】卡特彼勒公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年2月7日
【公告号】DE112014000356T5, US8702154, US8998303, US20140225397, WO2014124188A2, WO2014124188A3