一种围油栏用船壁连接器及一种围油栏快速接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种连接器，尤其涉及一种围油栏用船壁连接器及一种围油栏快速接头，属适用于具有铁磁船壁的船舶。
【背景技术】
[0002]随着世界经济的快速发展，海上运输业迅猛发展，随之而来的则是各种船舶航行事故的发生。船舶搁浅和船舶碰撞等航行事故常造成船壁破损，内部常压或带压流体(常含有油液)会沿破损处流入水面，如不及时采取有效措施，漂浮的溢油层便会在风、波浪、水流作用下漂移，并伴随一系列的物理、化学和生物反应，对海洋生态环境造成污染。
[0003]对于大、中型船舶，应配备充气式围油栏、收油机、消油剂和吸油绳等装备。一旦发生溢油，可及时布放围油栏，围控回收溢油。围油栏的作用主要是阻止溢油扩散，防止污染海域面积扩大，并使海面的浮油层加厚，以利于溢油的回收。
[0004]然而，当船舶发生事故造成溢油时，往往需要根据溢油面积大小来布放足够长度的围油栏，或将船舶四周水面圈围起来，随后使用吸油设备和材料进行溢油回收和处理。围油栏常规使用方法所需布放时间相对较长，并且需要花费较多的人力物力。
[0005]本发明涉及一种围油栏与船壁间的连接器，着重解决了围油栏用于船舶船体破损溢油围控时常规使用方法的被动性(即已经溢油再围控)以及围控面积大(不利于溢油回收)、布放时间长和人力物力消耗大的问题。当船舶发生搁浅或碰撞等航行事故时，本发明可迅速将一段围油栏的两端固定在船体破损处或预计破损处两侧船壁的适当位置，可以将该段围油栏与船体之间的小距离范围内的水面主动围控起来，以应对可能发生的溢油事故。本发明能围油栏的使用长度极大地减小，而且布放操作快速可靠，故大大缩短了围油栏的布放时间，所以能在溢油之前或溢油大面积扩散之前将船壁破损处附近相对小范围内的水面围控起来，这将使溢油的回收及处理进程加快，尽量减少溢油对海洋生态环境的影响。
[0006]美国专利US006024512 A提供了一种用于船舶溢油的围油栏，包括围油栏主体及其两端的船体连接器。该发明采用真空吸盘式船体连接器用于其围油栏主体与船壁之间的固定连接，该种方式只有在相对光滑的船壁表面才具有良好的连接性能。该发明中的船体连接器与围油栏主体的连接自由度过少，而且没有吸能减震单元，所以该专利的船体连接器在实用性和可靠性方面均有一定的提升空间。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是为了在船舶发生搁浅和碰撞等航行事故时，能够将一段相对较短长度的围油栏两端迅速地固定到船体破损处或预计破损处两侧适当位置，把船体破损处附近小范围水面围控起来，以主动应对可能发生的溢油事故，防止溢油大面积扩散，减少溢油对海洋生态环境的影响和经济损失而提供一种围油栏用船壁连接器及一种围油栏快速接头。
[0008]本发明的目的是这样实现的:一种围油栏用船壁连接器，船壁连接器主体包括主支架、副支架、四组电磁吸附模块，每组电磁吸附模块包括橡胶体、镶嵌在橡胶体中的四个圆柱电磁体和设置在橡胶体中间的固定夹板，四组电磁吸附模块的固定夹板分别通过第一短连杆与主支架铰接，且所述四组电磁吸附模块对称分布在主支架的下方，副支架通过四组连杆机构与主支架的上端铰接，每组连杆机构包括顺序铰接的第二短连杆、第一长连杆、第三短连杆、第二长连杆和第四短连杆，且第二短连杆与主支架铰接、第四短连杆与副支架铰接，每组连杆机构中第一长连杆与主支架之间均设置有一个直线型拉伸弹簧阻尼器，所述主支架与副支架之间设置有折叠拦油布，主支架的中间位置的两端与镶嵌永磁块的长条形橡胶体的两端铰接，且长条形橡胶体与主支架之间设置有拦油布，主支架上还设置有一对提拉环，所述副支架上集成有插头式快速连接母接头。
[0009]—种围油栏快速接头，包括架体、被动夹板、主动夹板、拉环和插头式快速连接公插头，所述被动夹板设置在架体上端，所述主动夹板的下端固连有弹簧、侧面固连有拉环，所述架体的下端设置有螺纹孔，螺纹孔内有夹紧螺栓，所述弹簧的端部与夹紧螺栓连接，所述被动夹板与主动夹板平行设置且二者形成间隙放置围油栏，插头式快速连接公插头设置在架体侧面，且所述插头式快速连接公插头与所述围油栏船壁连接器的插头式快速连接母接头配合。
[0010]本发明还包括这样一些结构特征:
[0011]1.所述主支架的四个端部还分别设置有弹性悬挂支架，每个弹性悬挂支架包括与主支架铰接的两个悬挂连杆、每个悬挂连杆的端部设置有磁性轮，且所述悬挂连杆与主支架间还设置有扭转弹簧。
[0012]2.所述副支架上还设置有方形槽，方形槽中设置有滑块，滑块上连接有滑块扳把，其所述滑块扳把的端部位于副支架的外部，滑块与凹槽支架设置有压缩弹簧。
[0013]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明提供了一种围油栏与船壁间的连接器，当船舶发生搁浅和碰撞等航行事故时，该装置可迅速将一段围油栏的两端固定在船体破损处或预计破损处两侧船壁的适当位置，可以将该段围油栏与船体之间的小距离范围内的水面主动围控起来，以应对可能发生的溢油事故。这解决了现有围油栏用于船舶溢油常规使用方法的被动性(即已经溢油再围控)以及围控面积大(不利于溢油回收)、布放时间长和人力物力消耗大的问题。本发明采用电磁吸附模块与铁磁性船壁进行无损连接，连接可靠且易于控制。本发明共有四组电磁吸附模块，每组电磁吸附模块分别具有两个转动自由度，可自适应船壁曲面进行吸附，而且每组电磁吸附模块由一块方形橡胶体及间隔镶嵌其中的四个圆柱形电磁铁，由于橡胶体具有一定的变形能力，故本发明能够更好地适应船壁盘曲面进行吸附，实现吸附力最大化。本发明无需人工下水进行其与船壁的连接工作，只需在船舷边上使用绳索将其吊放至船壁破损两侧预定位置，并注意在吊放过程中，使本发明通过其上的四组磁性轮紧贴船壁向下行进，行进到预定位置后对电磁吸附模块进行通电，本发明压开四组磁性轮的弹性悬挂支架后随即吸附于船壁上。这避免了人工下水操作，不但降低了操作难度和危险性，还提高了操作精度和速度。本发明与围油栏之间采用快速接头进行连接，连接可靠且操作方便迅速。而且，本发明提供了一种围油栏快速接头和一种围油栏对钩式转换接头，可根据实际情况选择使用。本发明主、副支架之间采用四组连杆机构进行连接，当本发明吸附于船壁上时，相对船壁或主支架来说，副支架在一定空间范围内具有六个自由度，且其六个自由度的运动均可转化为每组连杆机构中的第一长连杆的的运动，由于每组连杆机构中第一长连杆与主支架之间设置有一个直线型弹簧阻尼器，所以副支架的运动得到了弹簧阻尼器的吸能缓冲作用。这个作用体现到围油栏上则表现为:围油栏可随波浮动、补偿船体的摆动、吸收波浪冲击能量，维持围油栏的正确姿态及位置，将波浪作用下的围油栏带给船壁连接器的刚性冲击转化为柔性冲击并同时吸收冲击能量，保证了船壁连接器的连接可靠性及拦油效果。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的整体结构示意图；
[0015]图2A、图2B和图2C分别是图1的左视图、俯视图和后视图；
[0016]图3是本发明的围油栏快速接头的轴测示意图；
[0017]图4是本发明的围油栏快速接头的具体结构示意图；
[0018]图5是本发明的围油栏对钩式转换接头的轴侧示意图；
[0019]图6是本发明的围油栏对钩式转换接头的具体结构示意图；
[0020]图7A是本发明的副支架的具体结构示意图一(立体)，图7B是本发明的副支架的具体结构示意图二 (剖视图)；
[0021]图8是本发明的船壁连接器主体与围油栏快速接头或围油栏对钩式转换接头之间连接所用的插头式快速连接公、母接头连接原理示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述。
[0023]如图1所示，船壁连接器主体由提拉环1、带支撑杆的部分折叠拦油布2、电缆接头
3、镶嵌永磁块的长条橡胶体4、主支架5、电磁吸附模块6、磁性轮7、悬挂连杆8、扭转弹簧9、直线型拉伸弹簧阻尼器10