专利名称：振动轮的循环润滑冷却结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压路机振动轮的附属装置，属于一种压路机振动轮的循环润滑冷却结构。
压路机振动轮是压路机的工作机构，振动轮中的振动轴承，承受极大的交变载荷，并以很高的速度旋转，大吨位压路机的振动轴承，因工作温度过高，常发生轴承烧死现象。近年来，已有一些在振动轮中加润滑冷却液的技术方案问世。由于结构的原因，振动轴承只能在一个有润滑油的密封腔内工作，散热效果不佳。同时，由于轴承的工作负荷和工作转速都很高，轴承腔体内经常有金属磨屑产生，而润滑油只能定期更换，这样既麻烦，又不可靠。
本实用新型的目的，是要提供一种压路机振动轮的循环润滑冷却结构。
以下结合附图及实施例介绍本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型的结构示意图。
参照附图，在由液压马达1、减速机2、振动轴承4、小钢轮5、轴承座11等部件组成的现有振动轮运转系统中，在马达1的卸油口内加一堵塞，拆除马达1与减速机2之间的油封，在减速机2与振动轴承4的轴承座端盖之间，连通一根导油管3，在另一端轴承座11上，加工一圈圆环槽，与其滑配合有一个带槽的外圆环，组成一个集流环6，与回油管7连通，回油管另一端依次连接过滤器8、冷却器9、油箱10。
本实用新型，使液压马达1的泄漏油进入减速机2后，通过导油管3进入小钢轮5，润滑冷却振动轴承4。回油通过集流环6进入回油管7、过滤器8、冷却器9，回到油箱10。可及时清除振动轴承的磨屑，保证润滑油的清洁，提高轴承的使用寿命。
权利要求1.一种振动轮的循环润滑冷却结构，由液压马达、减速机、振动轴承、小钢轮、轴承座等部件组成，其特征是在马达(1)的卸油口内加一堵塞，在减速机(2)与振动轴承(4)的轴承座端盖之间，连通一根导油管(3)，在另一端轴承座(11)上，加工一圈圆环槽，与其滑配合有一个带槽的外圆环，组成一个集流环(6)，与回油管(7)连通，回油管另一端依次连接过滤器(8)、冷却器(9)、油箱(10)。
专利摘要一种振动轮的循环润滑冷却结构,在马达的卸油口内加一堵塞,拆除马达与减速机之间的油封,在减速机与轴承座端盖之间,连通一根导油管,在另一端轴承座上,有一个集流环,与回油管连通,回油管另一端依次连接过滤器、冷却器、油箱。本实用新型使润滑油最后回到油箱,可及时清除振动轴承的磨屑,保证润滑油的清洁,提高轴承的使用寿命。
文档编号E01C19/22GK2433295SQ0022516
公开日2001年6月6日 申请日期2000年7月11日 优先权日2000年7月11日
发明者易晓刚, 何干君, 赵湘江 申请人:三一重工股份有限公司