专利名称：新型结构的挡车器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于公路收费站、检查站用以控制车辆行进的装置，主要提出一种新型结构的挡车器。
背景技术：
为加快公路建设发展，全国各省市在各干线公路、高速公路设立了公路收费站，配置挡车器，以保证“收费还贷、滚动发展”政策的落实。但是，受利益驱动和各种因素影响，车辆闯关、逃避征费现象较为严重。目前普遍使用的拦杆式车辆挡车器经常发生车撞拦杆、拦杆伤人的事故，漏征率高，资金流失严重，收费人员人身安全受到直接威胁。为解决这一问题，目前提出的框架式挡车器，利用落板翻转阻挡车辆行进，但其属于地埋式结构，需要开挖路面，将挡车器埋于地下，因此具有造价高、安装工程量大，维修保养困难等缺陷。鉴于上述原因，公路管理部门亟待完善收费控制手段，迫切希望能够配备新型、适用的挡车器，以改善收费环境、提高征收费率和保障人身安全。
发明内容本实用新型的目的是提出一种新型结构的挡车器，使其可以有效控制车辆行进，并具有安装使用方便、安全性好等特点。
本实用新型完成其发明任务采用的技术方案是包括一个设置在路面上的框架，框架的前后两端具有引导坡，在框架内设置两块对称的挡车翻板，并在挡车翻板下部设置用以向上顶起挡车翻板的翻转顶板，驱动翻转顶板转动的驱动机构设置在框架内。
驱动机构可为气缸(活塞)、液压缸(活塞)或电动推杆等带动的机械机构；机械机构为齿轮、齿条结构。
对应每块挡车翻板设置两块或两块以上的翻转顶板，翻转顶板的传动轴为同一根轴。
本实用新型提出的挡车器设置在路面上，安装时不需破开路面，具有安装快捷、维修和保养方便的特点，利用挡车翻板可有效控制车辆行进，基本消除逃费车辆强行闯关现象。挡车翻板具有过载保护性能，如车辆强行通过，车轮压上挡车翻板，挡车翻板负荷增加，自行下落，使挡车器和车辆及人员均不受损害。
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为图1A-A剖面图。
附图3为图1B-B剖面图。
图中，1-驱动气缸，2-齿条，3-齿轮，4-传动轴，5-翻转顶板，6-挡车翻板，7-前导坡，8-后导坡，9-前定位块，10-后定位块，11-连接轴，12-膨胀螺栓，13-地脚螺栓。
具体实施方式
结合附图给出的实例对其结构加以进一步说明如附图1所示，其设置有放置在路面上的框架，框架前后两端具有前、后引导坡7和8，框架为钢框架结构，由钢板及槽钢焊接而成。框架内对称设置两块挡车翻板6，挡车翻板6下面设置翻转顶板5，对应每块挡车翻板6设置三个翻转顶板5。翻转顶板5同轴设置，即六个翻转顶板5的传动轴为同一根(两侧翻转顶板的传动轴4通过连接轴11联接成为一体)。驱动翻转顶板5转动的驱动机构可为气缸、液压缸的活塞杆或电动推杆带动的齿条、齿轮机构。
该实施例中，采用气缸1，其活塞杆带动齿条2、齿轮3动作，翻转顶板的传动轴4随之转动，将气缸活塞的直线运动转变为传动轴4、翻转顶板5的旋转运动。翻转顶板5转动向上顶起挡车翻板6，用于迫停车辆。消障时，气缸(活塞)回拉齿条2、齿轮3，带动传动轴4、翻转顶板5反向运动，挡车翻板6靠重力回落放平，车辆即可通过。
如图2所示，挡车翻板6两侧带有护板。如附图3所示，前定位块9、后定位块10，用以对齿条前后移动的限位。
设置有过载保护功能，挡车翻板6升起时，如车辆强行通过，车轮压上挡车翻板6，导致动力缸负荷超过设定值，限制阀自动卸荷，挡车翻板6下落，使挡车器和车辆及人员不受损害，此为气压、液压装置的成熟技术，在此不作详述。
气压装置由空压机、气缸、换向阀、节流阀组成。液压装置由液压站(液压油泵、油箱等)、液压油缸、换向阀、节流阀组成。电动推杆由电路直接控制推杆动作即可。以上方式均为现有的成熟技术。
承载框架可通过膨胀螺栓12、地脚螺栓13穿过挡车器两边固定孔与路面联接。
权利要求1.一种新型结构的挡车器。其特征是包括一个设置在路面上的框架，框架的前后两端具有引导坡(7)(8)，在框架内设置两块对称的挡车翻板(6)，并在挡车翻板(6)下部设置用以向上顶起挡车翻板的翻转顶板(5)，驱动翻转顶板(5)翻转的驱动机构设置在框架内。
2.按照权利要求1所述的新型结构的挡车器，其特征是驱动翻转顶板(5)翻转的驱动机构可为气缸(1)和活塞带动的齿条(2)、齿轮(3)机构。
3.按照权利要求1所述的新型结构的挡车器，其特征是驱动翻转顶板(5)翻转的驱动机构可为液压缸和活塞带动的齿条(2)、齿轮(3)机构。
4.按照权利要求1所述的新型结构的挡车器，其特征是驱动翻转顶板(5)翻转的驱动机构可为电动推杆带动的齿条(2)、齿轮(3)机构。
5.按照权利要求1所述的新型结构的挡车器，其特征是对应每块挡车翻板(6)设置2块或2块以上的翻转顶板(5)、翻转顶板(5)的传动轴(4)为同一根轴。
专利摘要本实用新型属于控制车辆行进的装置。新型结构的挡车器包括一个设置在路面上的框架,框架的前后两端具有引导坡,在框架内设置对称的两块挡车翻板,并在挡车翻板下部设置用以向上顶起挡车翻板的翻转顶板,驱动翻转顶板翻转的驱动机构设置在框架内。本实用新型具有安装快捷、维修和保养方便、安全性好等特点,并可有效控制车辆行进,消除车辆强行闯关现象。
文档编号E01F13/08GK2490206SQ0124433
公开日2002年5月8日 申请日期2001年8月10日 优先权日2001年8月10日
发明者乔卫国, 焦敏 申请人:乔卫国, 焦敏