专利名称：悬索桥索鞍结构的制作方法
技术领域：
悬索桥索鞍结构扶术领域本实用新型涉及悬索桥，尤其是它的主索鞍结构。 背录狡术悬索桥的索鞍位于桥塔的顶部，用于固定主缆索。主索鞍由底座和鞍体 组合构成，底座固定在桥塔上，主缆索固定在主索鞍的鞍槽内。传统的主索 鞍采用焊接或高强度蠊栓将鞍体固接在底座上，这样，主缆索与鞍体之间、 鞍体与底座之间都是刚性连接，由于悬索桥载荷是交变的，且交变频率高， 而此种结构无缓冲，故悬索桥的簾动大，且对索鞍有冲击，会降低索鞍的使 用寿命。实用新自容本实用新型的目的，是提供一种具有减簾功能的悬索桥索鞍结构。 本实用新型的技术解决方案是 一种悬索桥索鞍结构，具有底座和鞍体，所述鞍体支承于所述底座上，所述鞍体与所述底座滑动配合，配合面设有摩擦副。所述摩擦副是不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副。本实用新型的有益技术效果是当桥面载荷交变、主缆索发生弹性变形 伸縮时，由于鞍体与底座滑动配合，发生相对位移，起缓冲作用，减轻了悬 索桥的麄动，同时可减轻对索鞍的冲击，提高索鞍的使用寿命。尤其是采用 不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副的索鞍，摩擦系数小，且具有自润滑效果，使用寿 命长。 附圃说明图l是本实用新型的一种结构图(钢板摩擦副滑动结构)图2是本实用新型的另一种结构图(不锈钢聚四氟乙烯摩擦副的滑动结构)具体实滩方式实例一参见图l,本索鞍由鞍体l、底座2两部分组合构成，与传统的索鞍不同之处是鞍体l、底座2不采用固定连接方式，而是采用平面滑动配合方式，鞍体l、底座2上分别焊接有钢板A、 B,作为摩擦元件。当桥面载荷交变、主缆 索发生弹性变形伸、縮时，由于鞍体1与底座2滑动配合，发生相对位移，起 缓冲作用，减轻了悬索桥的簾动，同时可减轻对索鞍的冲击，提髙索鞍的使用寿命。 实例二参见图2，本索鞍由鞍体l、底座2两部分组合构成，与实例一不同之处 是将不锈钢板4和钢板A、 B分别焊接于鞍体l、底座2上，在钢板B上粘接聚 四氟乙烯板3，在底座2上的摩擦元件是聚四氟乙烯板3，鞍体l上的摩擦元件 是不锈钢板4，聚四氟乙烯板3、不锈钢板4的摩擦面相向接触，摩擦系数小， 且具有自润滑效果，使用寿命长。故实际工程中，应优先采用本结构。本例 中聚四氟乙烯板3、不锈钢板4也可交换位置，即将聚四氟乙烯板3设在鞍体 1，将不锈钢板4设在底座2上。其效果是等同的。
权利要求1.一种悬索桥索鞍结构，具有底座和鞍体，所述鞍体支承于所述底座上，其特征在于所述鞍体与所述底座滑动配合，配合面设有摩擦副。
2. 根据权利要求1所述的悬索桥散鞍结构，其特征在于所述摩擦副是不 锈钢/聚困氟乙烯摩擦副。
专利摘要本实用新型涉及悬索桥索鞍结构，具有底座和鞍体，所述鞍体支承于所述底座上，所述鞍体与所述底座滑动配合，配合面设有不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副。当桥面载荷交变、主缆索发生弹性变形伸缩时，由于鞍体与底座滑动配合，发生相对位移，起缓冲作用，减轻了悬索桥的震动，同时可减轻对索鞍的冲击，提高索鞍的使用寿命。尤其是采用不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副的索鞍，摩擦系数小，且具有自润滑效果，使用寿命长。
文档编号E01D11/00GK201047057SQ20072007955
公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月15日 优先权日2007年5月15日
发明者王安顺, 赵鹏贤, 黄安明 申请人:四川天元机械工程有限责任公司