专利名称：车辆通行拦阻装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种限制车辆通行的装置，特别是一种车辆通行拦阻装置。
背景技术：
学校、住宅小区、单位大院、停车场等场所，往往需要对通行的车辆进行限制， 行人和自行车、手推车等小型车辆允许自由通行，而汽车则禁止通行或者经检查后方 可通行。通常这些场所通过使用电动栏杆、电动门等车辆通行拦阻装置来控制车辆的 通行，其均只有拦阻和通行两种状态，不论是自行车、手推车还是汽车，都需打开栏 杆或者电动门，才能放行，操作较麻烦，且栏杆和电动门需要频繁的开启，容易老损 和发生故障。此外，电动门和电动栏杆结构较为复杂，体积较大，既会要占用一定的 路面空间，又影响观瞻。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、不占用遂面空间，行人和自行车、小 推车等小型车辆可自由通行，而汽车无法自由通行的车辆通行拦阻装置.本实用新型的车辆通行拦阻装置，包括有固定于地面或埋于地下的轴承，装于轴 承上的转轴，以及多块间隔的固定于转轴上的可随转轴转动的挡板。
本实用新型的车辆通行拦阻装置，其转轴可带动固定于其上的挡板转动，当转动
转轴使固定于转轴上的挡板竖起时，其能阻止汽车通行；当转动转轴使挡板贴于地面 时，则不再对汽车产生阻碍，汽车可方便通过。其通过转轴带动挡板转动，即可实现 对汽车的拦阻和放行，其结构简单，轴承和转轴结构体积较小，且可埋于地面下，因 而不占用道面空间。此外，由于挡板竖起时，其挡板间的间隙可以供行人和自行车、 手推车等小型车辆自由通行，可避免拦阻装置因供行人和自行车，摩托车等小型车通过而过于频繁的动作，能极大的减少拦阻装置的动作次数，因而更耐久、不易老损、 故障也更少。
说明书附困
图l为车辆通行拦阻装置的结构示意图； 图2为车辆通行拦阻装置的结构示意图； 图3为车辆通行拦阻装置的结构示意图； 图4为车辆通行拦阻装置的结构示意图。
具体实施方式
一种车辆通行拦阻装置，如图l,包括有固定于地面或埋于地下的轴承l,装于轴 承1上的转轴2，以及多块间隔的固定于转轴2上的可随转轴2转动的挡板3。
当转动转轴2使固定于转轴上的挡板3竖起时，竖起的挡板3能够阻止汽车通行; 当转动转轴2，使挡板3贴于地面时，则挡板不再对汽车产生阻拦，汽车可方便通过。 其通过转轴2带动挡板3转动，使挡板3竖起或者贴于地面，即可实现对汽车的拦阻 和放行，结构简单。同时，轴承1和转轴2体积很小，基本不占用路面空间，如轴承l 埋于地下，则完全不占用路面空间。此外，即使挡板3竖起时，行人和自行车、手推 车等小型车辆也能出各挡板3间的间隙自由通行，可避免拦阻装置因供行人和自行车， 摩托车等小型车通过而过于频繁的动作，能极大的减少拦阻装置的动作次数，因而耐 久、不易老损、且故阵也较少。
挡板3可通过活动连接固定于转轴2上，其活动连接可为螺紋连接，如图2，挡板 3套于转轴2外，其上有螺紋通孔4,螺栓5穿过螺紋通孔4将挡板3旋紧于转轴2上。 当需调整挡板3间的间距时，可将螺栓5旋松，推动挡板3至所蘅间距后，再将螵栓5 旋紧，使挡板3再次固紧在转轴2上，即可实现挡板间间距的调整。也可如图4，挡板 3与转轴2连接部分为开口圆环9，开口圆环9套于转轴2外，圆环开口处的两側均有 凸缘IO,两凸缘10上有相应的螺紋孔11,螺栓12穿过螵紋孔，将两凸缘旋紧，从而 将挡板固紧于转轴上。当需调接挡板间的间距时，旋松螺栓12,沿转轴推动挡板到所
需间距，再次旋紧固定即可。
转轴2和挡板3间的活动连接也为销连接，如困3,转轴2上有多个销孔6，挡板 3上有通孔7，将挡板3上的通孔7和转轴2上的销孔6对准后插入连接销8即可将挡
板3固定于转轴2上'当需调整位置时，将连接销8拔出，移动挡板3，使挡板3的通 孔7与所需位置处的销孔6对准后，再次插入连接销8将挡板3与转轴2固定，即可 实现对挡板间距的调整，
权利要求1、车辆通行拦阻装置，其特征在于包括有固定于地面或埋于地下的轴承(1)，装于轴承(1)上的转轴(2)，以及多块间隔的固定于转轴(2)上的可随转轴转动的挡板(3)。
2、 根据权利要求1所述的车辆通行拦阻装置，其特征在于挡板(3)通过活动连接固 定于转轴(2)上。
3、 根据权利要求2所述的车辆通行拦阻装置，其特征在于所述的活动连接为螵紋连接。
4、 根据权利要求2所述的车辆通行拦阻装置，其特征在于所述的活动连接为销连接。
5、 根据权利要求l所述的车辆通行拦阻装置，其特征在于挡板底部有开口圆环(9), 开口圆环(9)套于转轴(2)上，其开口处两側有凸缘(10),两凸缘(10)上有 相应的螺紋孔(ll)，螺栓旋于两凸缘(10)的螺紋孔(11)上，将挡板(3)卡紧 于转轴(3)上。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆通行拦阻装置，包括有固定于地面或埋于地下的轴承，装于轴承上的转轴，以及多块间隔的固定于转轴上的可随转轴转动的挡板。通过转轴带动挡板转动，即可实现对汽车的拦阻和放行，其结构简单，轴承和转轴结构体积较小，且可埋于地面下，因而不占用道路地面空间。而且挡板竖起时，挡板间的间隙可以供行人和自行车、手推车等小型车辆自由通行，可避免拦阻装置因供行人和自行车，摩托车等小型车通过而过于频繁的动作，能极大的减少拦阻装置的动作次数，使阻拦装置更加耐久、故障也更少。
文档编号E01F13/08GK201068558SQ20072005102
公开日2008年6月4日 申请日期2007年4月29日 优先权日2007年4月29日
发明者何泳裳, 许建文 申请人:广州广重企业集团有限公司