专利名称：簧压式无震路障的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路障，特别是涉及一种簧压式无震路障。
技术背景为了控制城市人口稠密区、校门前和斑马线处的机动车行车速度，目前通行的办法是在 相应路段上设置路障，使驾驶员在路障处放慢速度，这种路障的最大缺点是不论驾驶员有无 自觉减速的意愿，都必须让车子连震两次。特别是公交车在过路障时，其震动特别厉害，这 种强烈震动对老弱病残孕乘车者都是一种伤害，但是如果不设路障，又易于引发车祸，所以 这是一对不好解决的矛盾。实用新型内容本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种既不会引起震动又能让汽车减速的簧压式 无震路障。解决本实用新型技术问题的方案是簧压式无震路障由顶轴、弹簧和成对的前板、插板、 插槽、后板、边轴、弹簧槽组成。前板与后板在平面上均为矩形，材料为轻质硬质塑料，顶 轴和边轴为不锈钢管。 一对前板通过顶轴连接，两前板连接处的边成锯齿形，两锯齿形边相 互咬合且彼此成动配合关系。两前板都能绕顶轴旋转并与顶轴成动配合关系。每个前板远离 顶轴的一端有一与前板为一整体的插板。插板的厚度小于前板的厚度。后板的厚度与前板相 同。后板的一端有一插槽，后板的另一端套于边轴上并与边轴成动配合关系。插板插于后板 的插槽中，并与后板成动配合关系。每个前板的下表面的中部，纵向每隔50cm—100cm接有 一弹簧。纵向的这一排弹簧的竖直方向的下方的路面上有一与弹簧相对应的截面为矩形的弹 簧槽。前板与后板共同构成一斜面。起到了视觉障碍的作用，而当汽车从后板和前板上碾过时， 前板在汽车压力下向下运动，此压力传递到插板上，使插板往插槽内伸，最终前板和后板的 上表面与地面处于一个平面上，此时弹簧处于压縮状态。当汽车驶过后，弹簧将前板重新托 起。釆用上述方案，能达到以下效果1.由于汽车碾过该路障时，路障自动与地面成为一个平面，避免了汽车震动对老弱病残孕乘车者的伤害，也提高了汽车的使用寿命。2. 由于本实用新型在闲置状态时为一对斜面，起到了对驾驶员的视觉警示作用，起到了 使车辆减速的效果。3. 由于本实用新型使用的弹性介质为弹簧，与永磁钢相比，它的弹力更强，而且成本低， 可以使前板被托离地面更大的距离，收到更好的视觉警示作用。
图1为本实用新型的结构示意图。图中l.顶轴2.弹簧3.前板4.插板5.插槽6.后板7.边轴8.弹簧槽具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。簧压式无震路障由顶轴l、弹簧2和成对的前板3、插板4、插槽5、后板6、边轴7、 弹簧槽8组成。前板3与后板6在平面上均为矩形，材料为轻质硬质塑料，顶轴1和边轴7为不锈钢管。 一对前板3通过顶轴1连接，两前板3连接处的边成锯齿形，两锯齿形边相互咬合且彼此成 动配合关系。两前板3都能绕顶轴1旋转并与顶轴1成动配合关系。每个前板3远离顶轴1 的一端有一与前板3为一整体的插板4。插板4的厚度小于前板3的厚度。后板6的厚度与 前板3相同。后板6的一端有一插槽5,后板6的另一端套于边轴7上并与边轴7成动配合 关系。插板4插于后板6的插槽5中，并与后板6成动配合关系。每个前板3的下表面的中 部，纵向每隔60cm接有一弹簧2。纵向的这一排弹簧2的竖直方向的下方的路面上有一与弹 簧2相对应的截面为矩形的弹簧槽8。前板3与后板6共同构成一斜面。起到了视觉障碍的作用，而当汽车从后板6和前板3 上碾过时，前板3在汽车压力下向下运动，此压力传递到插板4上，使插板4往插槽5内伸， 最终前板3和后板6的上表面与地面处于一个平面上，此时弹簧处于压縮状态。当汽车驶过 后，弹簧2将前板3重新托起。
权利要求1.一种簧压式无震路障由顶轴、弹簧和成对的前板、插板、插槽、后板、边轴、弹簧槽组成，其特征是前板与后板在平面上均为矩形，材料为轻质硬质塑料，顶轴和边轴为不锈钢管，一对前板通过顶轴连接，两前板连接处的边成锯齿形，两锯齿形边相互咬合且彼此成动配合关系，两前板都能绕顶轴旋转并与顶轴成动配合关系，每个前板远离顶轴的一端有一与前板为一整体的插板，插板的厚度小于前板的厚度，后板的厚度与前板相同，后板的一端有一插槽，后板的另一端套于边轴上并与边轴成动配合关系，插板插于后板的插槽中，并与后板成动配合关系，每个前板的下表面的中部，纵向每隔50cm-100cm接有一弹簧，纵向的这一排弹簧的竖直方向的下方的路面上有一与弹簧相对应的截面为矩形的弹簧槽。
专利摘要本实用新型涉及一种路障，特别是涉及一种簧压式无震路障。它由顶轴、弹簧、前板、插板、插槽、后板、边轴和弹簧槽组成。前板与后板在平面上均为矩形，一对前板通过顶轴连接，两前板都能绕顶轴旋转。每个前板有一插板，插板插于后板的插槽中，并与后板成动配合关系。每个前板的下表面的中部，纵向每隔50cm-100cm接有一弹簧。纵向的这一排弹簧的竖直方向的下方的路面上有弹簧槽。本实用新型避免了汽车震动对老弱病残孕乘车者的伤害，同时由于使用的弹性介质为弹簧，与永磁钢相比，它的弹力更强，而且成本低，可以使前板被托离地面更大的距离，收到更好的视觉警示作用。
文档编号E01F9/047GK201362824SQ20092007898
公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月11日 优先权日2009年2月11日
发明者高世超 申请人:高世超