专利名称：可移动式护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路交通隔离护栏，尤其涉及一种可移动式护栏。
背景技术：
实行道路“潮汐交通”控制，在道路上开辟可变车道，并根据车流变化情况实时改 变可变车道的通行方向来适应“潮汐交通”。加拿大潮汐交通解决措施采取的可变车道方式非常简单，每股车道之间漆划了黄 色的虚线，在道路路段的空中悬挂信号灯，车辆按照信号灯指示通行。北京和上海两大城市也应用了利用车道正上方的信号灯和路口的可变信息板来 解决潮汐交通的压力，在相应配套设施改造与调整工程较简单的路段进行试点，推行出“可 变分向行驶车道标志”，新设立的车道标志牌上，一条直行标志正在变换为叉形标志，然后 就是左转标志，这样，一条车道就瞬间从直行线变成了左转线。为了便于车道改变，地面上 的导向标志已被擦去，代之以一个两边有虚线的新式标志。一共有4种控制模式，一是现场 值勤交警使用遥控器控制；二是本地程序控制；三是指挥中心通过仪器监控路口路况，根 据情况远程遥控；四是区域计算机联网信号系统根据附近车流量变化进行智能控制。以上这种单纯地通过信号灯调整车行道行车方向的方法增加重交通流方向行车 道的方式虽然简单且易操作，但在应用那些必须设置中央隔离护栏的城市出入口干道上是 不适用的，且在变道过程中交通参与者交通安全得不到保障，不利于驾驶员的变道选择，自 然地其通行能力的提高不是最理想的。
发明内容要解决的技术问题本实用新型提供了一种可移动式护栏，解决了上述所述的对于各大城市由潮汐交 通造成车道拥堵车行不畅，并且现有交通指挥系统及设备无法缓解潮汐交通拥堵等问题。本实用新型通过以下技术方案解决技术问题本实用新型提供一种可移动式护栏，包括护栏本体、支柱，在护栏本体上设置有若 干个支柱，还包括底座、电机、主动轮、底座空腔；所述的支柱接近地面的一端设置底座，底 座内设置底座空腔，底座空腔内设置电机，电机的主动轴上安装主动轮。本实用新型所述的可移动式护栏，还包括从动轮，所述的的从动轮通过从动轴设 置在底座的外壁上。本实用新型所述的可移动式护栏，所述的从动轮的从动轴与主动轴平行。本实用新型所述的可移动式护栏，所述的护栏本体与底座通过螺纹连接。本实用新型所述的可移动式护栏，所述的电机为步进电机。有益效果本实用新型利用安装在护栏上在不增加护栏占用空间、不破坏路面结构、解决现 有系统的弊端、反应速度快，大大提高潮汐交通发生时道路通行能力、大幅度减少延误、使得道路利用率达到最优，同时保证了交通的安全。
图1为本实用新型的正视图；图2为本实用新型的侧视图；图3为本实用新型的俯视图；图4为本实用新型的结构示意图；图中1为护栏本体、11为支柱、2为底座、3为电机、4为主动轮、5为底座空腔，6为
从动轮。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型进一步详细说明可移动式护栏、包括护栏本体1、支柱11，支柱11固定在护栏本体1的横向侧面 上，还包括，底座2、电机3、主动轮4、底座空腔5 ；所述的护栏本体11的靠近地面的一端上 安装底座2上，直接用螺栓固接即可、底座2为铸铁底座，底座2为侧面为100 X 300 X 258mm3 的等腰梯形、长度为305mm的棱台；在底座2中预留底座空腔5，底座空腔5为半径59mmX 高度223mm的圆柱体，轴线距底座2底部76mm，电机3安装在底座空腔5中，主动轮4安装 在电机3上，主动轮4是直接固定拴结在电机3轴上的，半径为104mm，材料可以选择铸铁。所述的可移动式护栏，还包括从动轮6，所述的从动轮6通过从动轴固定在凸出棱 台下底角5mm的轴上，安装在底座2的外壁上，材料可选择为铸铁；从动轴安装在相对平行 主动轴的底座2外壁上。所述的可移动式护栏，所述的护栏本体1与底座2通过螺纹连接。所述的可移动式护栏，为了控制护栏整体移动的精确性，电机3可以选用步进电 机。
权利要求可移动式护栏，包括护栏本体(1)、支柱(11)，在护栏本体(1)上设置有若干个支柱(11)，其特征在于还包括底座(2)、电机(3)、主动轮(4)、底座空腔(5)；所述的支柱(11)接近地面的一端设置底座(2)，底座(2)内设置底座空腔(5)，底座空腔(5)内设置电机(3)，电机(3)的主动轴上安装主动轮(4)。
2.根据权利要求1所述的可移动式护栏，其特征在于还包括从动轮(6)，所述的的从 动轮(6)通过从动轴设置在底座(2)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的可移动式护栏，其特征在于所述的从动轮(6)的从动轴与 主动轴平行。
4.根据权利要求1所述的可移动式护栏，其特征在于所述的护栏本体(1)与底座(2) 通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的可移动式护栏，其特征在于所述的电机(3)为步进电机。
专利摘要本实用新型涉及一种道路交通隔离护栏，尤其涉及一种可移动式护栏，可移动式护栏，包括护栏本体、支柱，在护栏本体上设置有若干个支柱，还包括底座、电机、主动轮、底座空腔；所述的支柱接近地面的一端设置底座，底座内设置底座空腔，底座空腔内设置电机，电机的主动轴上安装主动轮。本实用新型利用安装在护栏上在不增加护栏占用空间、不破坏路面结构、解决现有系统的弊端、反应速度快，大大提高潮汐交通发生时道路通行能力、大幅度减少延误、使得道路利用率达到最优，同时保证了交通的安全。
文档编号E01F15/10GK201610535SQ20092023471
公开日2010年10月20日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者袁黎, 郑长江 申请人:河海大学