专利名称：一种复合涂层桥梁伸缩缝结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种伸縮缝结构，尤其是一种适用于桥梁工程中的复合涂层桥梁
伸縮缝结构。
背景技术：
为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移(如桥梁在气温变化时，桥 面有膨胀或收縮的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移)，为使车辆平稳通 过桥面并满足桥面变形，需要在桥面伸縮缝处设置一定的伸縮装置，这种装置称为桥面伸 縮缝装置。 公路桥梁伸縮装置有模数式桥梁伸縮装置、KS伸縮装置以及TST弹塑体伸縮装 置，伸縮缝的类型有镀锌薄钢板伸縮缝、钢伸縮缝、橡胶伸縮缝，其中以各式钢伸縮缝应用普遍。 普通的钢构件伸縮缝装置一般是不进行表面防护处理的，个别要求高的再进行简 单除锈后，刷涂一层防锈漆或加涂一层面漆即可；随着国民经济的发展以及道路桥梁工程 长寿命防护要求的提高，钢构件伸縮缝装置的表面防护技术也有了新的要求，目前瑞士玛 格巴公司的伸縮缝装置的外露钢件开始使用进行防蚀处理，如采用喷锌涂锌处理(厚度 50 ii m)、再刷涂两层40 ii m面漆，产品具有了较好的防腐蚀能力。 美国2003年颁布全国公路研究协作计划第483号报告《桥梁寿命周期成本分析》 和配套的软件(CRP-CD-26)，正式进入桥梁全寿命周期成本分析的全面实施阶段。我国 2000年发布了《建设工程质量管理条例》(国务院第279号令)，首次以政令形式规定了"设 计文件应符合国家规定的设计深度要求，注明工程合理使用年限"，"建设工程实行质量保 修制度——基础设施工程最低保修期限为设计文件规定的合理使用年限"，对基础设施建 设提出了全寿命责任制的要求。目前国内外大型钢结构桥梁的使用寿命达到了 100年以上 的要求，钢构件伸縮缝装置现有的腐蚀防护技术已远远不能满足上述发展需要。
实用新型内容本实用新型的目的是克服已有技术中的不足，提供一种安全可靠，附着力优异，物
理机械性能和耐候性良好，耐腐蚀能力强，寿命长的一种复合涂层桥梁伸縮缝结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括桥梁伸縮缝基体，在所述桥梁伸縮
缝基体上附着有用锌丝、铝丝、铝镁合金丝或锌铝合金丝进行火焰线材喷涂或电弧喷涂的
热喷涂金属层，热喷涂金属层上附着有用环氧封闭漆、纳米改性环氧封闭漆或磷化底漆进
行刷涂、喷涂或辊涂的环氧封闭层，环氧封闭层上附着有用环氧云铁中间漆、纳米改性环氧
云铁中间漆、环氧厚浆漆或环氧玻璃鳞片涂料进行刷涂、喷涂或辊涂的环氧隔离层，环氧隔
离层上附着有用脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆、含氟聚氨酯面漆、纳米改性含氟聚氨
酯面漆、含氟聚硅氧烷涂料或硅氧烷改性丙烯酸聚氨酯涂料进行进行刷涂、喷涂或辊涂的
高耐候面层。[0008] 所述的热喷涂金属层的厚度为50-200 P m ;所述的环氧封闭层的厚度 为10-60iim;所述的环氧隔离层的厚度为40-200 iim;所述的高耐候面层的厚度为 30-120 iim。 有益效果该复合涂层结构具有优异的附着力、良好物理机械性能和耐候性。热喷 涂金属层对桥梁伸縮缝的钢铁基材具有牺牲阳极的阴极保护作用；环氧封闭层对金属热喷 涂层具有良好的渗透性和封闭金属涂层孔隙的作用，可显著提高金属喷涂层的耐蚀性；环 氧隔离层具有良好的阻隔腐蚀介质的作用，可进一步提高复合涂层的耐蚀性；高耐候面层 为复合涂层提供良好的耐紫外线能力和提供良好的装饰性外观。复合涂层结构为整个桥梁 伸縮缝装置提供了突出的耐腐蚀性能，可显著提高使用寿命，减少更换频次，大幅降低维护 成本，并保证车辆的安全行驶。
附图是本实用新型复合涂层结构的示意图。 图中l-桥梁伸縮缝基体；2-热喷涂金属层；3-环氧封闭层；4_环氧隔离层； 5_高耐候面层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步描述 本实用新型的复合涂层桥梁伸縮缝结构，由依次附着在桥梁伸縮缝基体1上的热 喷涂金属层2、环氧封闭层3、环氧隔离层4和高耐候面层5构成。采用抛丸或喷砂方式对伸 縮缝基体1进行表面清洁处理，使处理后的伸縮缝基体1的表面清洁度达到Sa3级，表面粗 糙度达到Rz40-80 ii m。在桥梁伸縮缝基体1上附着厚度为50-200 y m的热喷涂金属层2， 热喷涂金属层2的热喷涂用阳极金属丝材为锌丝、铝丝、铝镁合金丝或锌铝合金丝中的一 种或两种进行火焰线材喷涂或电弧喷涂；热喷涂金属层2上附着有厚度为10-60 ii m的环氧 封闭层3，环氧封闭层3是在热喷涂金属层2上形成的用于封闭金属喷涂层孔隙的涂层，使 用环氧封闭漆、纳米改性环氧封闭漆或磷化底漆进行刷涂、喷涂或辊涂，环氧封闭层3外包 裹有厚度为40-200 ym为了增强复合涂层耐蚀性的中间隔离层的环氧隔离层4，使用为环 氧云铁中间漆、纳米改性环氧云铁中间漆、环氧厚浆漆或环氧玻璃鳞片涂料进行刷涂、喷涂 或辊涂，环氧隔离层4外包裹有厚度为30-120 ii m的高耐候面层5，高耐候面层5为增强复 合涂层耐候性的表面涂层，使用脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆或氟碳面漆或含氟聚氨酯面漆或 纳米改性含氟聚氨酯面漆或含氟聚硅氧烷涂料或硅氧烷改性丙烯酸聚氨酯涂料进行刷涂、 喷涂或辊涂。
权利要求一种复合涂层桥梁伸缩缝结构，包括桥梁伸缩缝基体(1)，其特征在于在所述桥梁伸缩缝基体(1)上附着有热喷涂金属层(2)，热喷涂金属层(2)上附着有用环氧封闭层(3)，环氧封闭层(3)上附着有环氧隔离层(4)，环氧隔离层(4)上附着有高耐候面层(5)。
2. 根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸縮缝结构，其特征在于所述的热喷涂金属 层(2)的厚度为50-200 ii m。
3. 根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸縮缝结构，其特征在于所述的环氧封闭层(3) 的厚度为10-60 iim。
4. 根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸縮缝结构，其特征在于所述的环氧隔离层(4) 的厚度为40-200 ii m。
5. 根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸縮缝结构，其特征在于所述的高耐候面层(5) 的厚度为30-120践。
专利摘要一种复合涂层桥梁伸缩缝结构，包括桥梁伸缩缝基体，在所述桥梁伸缩缝基体上附着有热喷涂金属层，热喷涂金属层上附着有环氧封闭层，环氧封闭层上附着有环氧隔离层，环氧隔离层上附着有高耐候面层。适用于桥梁工程中的复合涂层桥梁伸缩缝结构。该复合涂层结构具有优异的附着力、良好物理机械性能和耐候性，为整个桥梁伸缩缝装置提供了突出的耐腐蚀性能，可显著提高使用寿命，减少更换频次，大幅降低维护成本，并保证车辆的安全行驶。
文档编号E01D19/06GK201520940SQ20092023370
公开日2010年7月7日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日
发明者刘国彬, 康壮苏, 易春龙, 晁兵, 洪伟, 王锐 申请人:江苏中矿大正表面工程技术有限公司