专利名称：公交车辆拼装式立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种桥梁技术，适用各类车辆的通行，特别适用于城市公交车 辆通行。
背景技术：
当前城市车辆逐年增多，交通拥堵已成为各个城市的主要难题，为了保证上班族 和市民能顺利到达目的地，很多城市都把发展公共交通作为解决城市交通拥堵的有效办 法。为了保证公交车辆畅通，很多城市专门开辟了公交车专用道，但由于城市路口太多，加 之路口红灯的限制，公交车辆尽管在公交车专用道上行驶，也很难提高速度。为了保证公交 车在专用道上畅行，而不受红灯的限制，其有效的解决办法是在设有红绿灯的路口修建一 坐横跨路口的公交车专用立交桥。发明内容本实用新型的目的在于提供一种在路口红灯开启的情况下仍然畅通无阻的公交 车专用拼装式立交桥，该立交桥提高了公交车的通行速度，也同时适用于其它车辆的通行。
附图1是本实用新型的俯视图，附图2是本实用新型的剖视结构图。
以下结合附图1和附图2所述说明本实用新型的工作原理和结构情况做进一步说 明。(1)道路的隔离栏或双实线、(2)左转弯道、(3)直行道、⑷公交车右转弯专用 道、(5)上下桥坡道；其长度与坡度可按现场要求设计制作。(6)桥支柱；主要用于承受公 交车专用立交桥的自身重量和来往车辆的重量。(7)是桥廊；桥廊用于公交车车辆通行的 桥面，桥面上通行公交车辆，桥下通行其它车辆，各行其道，互不影响。在有红绿灯的十字路 口遇到红灯亮时，所有车辆都要停车，如在这些路口采用本实用新型修建一座公交车辆拼 装式立交桥，公交车辆就可“跨越”路口畅行无阻，真正体现了公共交通的方便快捷。为了 在施工期间不影响车辆的正常通行，本实用新型采用拼装式修建，所需的构件可在工厂预 先制作，再运到现场进行安装。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
是按路口需要的长度，宽度和高度进行现场设计，然 后交由工厂进行预制加工。一般可做成钢结构或钢筋混凝土构件，再运到现场进行架设和 安装。安装时首先将桥支柱(6)固定在路口适当位置的路面上，然后再将坡道( 和桥廊(7)架设在桥支柱(6)上，同时进行必要的表面处理，本实用新型公交车辆拼装式立交桥便 实施完成。采用本实用新型可提高公交车辆的通行车速，有效的缓解了城市交通。本实用新型可在任意角度的路口修建。由于本实用新型为拼装式，不使用时拆卸也极为方便，还可以二次使用。
权利要求1.公交车辆拼装式立交桥，是由桥坡道(5)、桥支柱(6)和桥廊(7)构成，其特征坡道 (5)和桥廊(7)架设在桥支柱(6)上。
专利摘要本实用新型是一种能跨越路口公交车辆拼装式立交桥，是由(1)道路的隔离栏或双实线、(2)左转弯道、(3)直行道、(4)公交车右转弯专用道、(5)上下桥坡道、(6)桥支柱、(7)桥廊构成，上述构件可预先在工厂制作好后再运到现场进行安装，该桥建成后在专用道行驶的公交车将不再受红绿灯和其它方向来往车辆的限制，可畅通无阻的行驶在公交车专用道上，提高了公交车的速度，真正体现了公共交通的方便快捷，由于本实用新型采用本实用新型可在任意角度的路口修建的拼装式结构，在不需要的时后还很方便的拆卸到其它地段二次使用。
文档编号E01D1/00GK201826231SQ20102011348
公开日2011年5月11日 申请日期2010年2月20日 优先权日2010年2月20日
发明者姜志华 申请人:姜志华