专利名称：制梁台座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁的简支箱梁的生产设施技术领域，特别是涉及一种制梁 台座。
背景技术：
国内铁路客运专线、城际轨道交通工程正在全面发展中，线路中桥梁构造物比例 有的达到70%以上，桥梁结构中简支箱梁受到广泛应用。由于桥梁结构在高速铁路建设中所占比例大，往往决定着一条高速铁路的建设总 工期，直接影响着高速铁路建设的社会效益和经济效益。特别是整孔简支箱梁在桥梁建设 中比例高，制作量大，已为施工的控制关键，如何提高制梁效率、质量和缩短预制周期快速 制梁，成为大家共同关注的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种制梁台座，该制梁台座结构简单，结 实耐用，工作效率高。本实用新型的技术方案是一种制梁台座，包括基桩、强夯碎石地基层、纵梁、横 梁，所述的基桩打入地层中，所述的基桩上端设有条形底座，所述的纵梁的两端和条形底座 连接在一起，所述的强夯碎石地基层位于纵梁下部；所述的横梁连接在纵梁的两端和中部。所述的纵梁的截面为反丁字形，底部为底板，上部为立板。所述的横梁的形状与需要制作的梁的底模形状匹配。所述的纵梁和条形底座的底部沉入所述的强夯碎石地基层一定深度。所述的横梁的底部位于强夯碎石地基层的上表面。所述的基桩为钻孔桩，每个条形底座的下部至少均布有两个基桩。本实用新型的有益效果该实用新型的制梁台座的结构简单，其纵梁采用反丁字形结构，充分利用了材料 的力学性能，提高了纵梁的承载能力。该实用新型的横梁结构设计成与需要制作的梁的底模形状匹配，能够简化底模的 架设过程，提高架模速度，提高生产效率。
图1为该制梁台座的俯视结构图图2为图1的仰视结构示意图图3为图1中的A-A截面结构示意图图4为图1中的B-B截面结构示意图图5为图1中的C-C截面结构示意图具体实施方式
参见图1-图5，图中1.纵梁的底板、2.纵梁的立板、3.基桩、4.端部横梁、5.条形
底座、6.中部横梁、7.强夯碎石地基层。实施例一种制梁台座，包括基桩、强夯碎石地基层、纵梁、横梁，所述的基桩打入 地层中，所述的基桩上端设有条形底座，所述的纵梁的两端和条形底座连接在一起，所述的 强夯碎石地基层位于纵梁下部；所述的横梁连接在纵梁的两端和中部。所述的纵梁的截面 为反丁字形，底部为底板，上部为立板。所述的横梁的形状与需要制作的梁的底模形状匹 配。所述的纵梁和条形底座的底部沉入所述的强夯碎石地基层一定深度。所述的横梁的底 部位于强夯碎石地基层的上表面。所述的基桩为钻孔桩，每个条形底座的下部至少均布有 两个基桩。该制梁台座结构简单，结实耐用，工作效率高。
权利要求一种制梁台座，包括基桩、强夯碎石地基层、纵梁、横梁，所述的基桩打入地层中，其特征是所述的基桩上端设有条形底座，所述的纵梁的两端和条形底座连接在一起，所述的强夯碎石地基层位于纵梁下部；所述的横梁连接在纵梁的两端和中部。
2.根据权利要求1所述的制梁台座，其特征是所述的纵梁的截面为反丁字形，底部为 底板，上部为立板。
3.根据权利要求1所述的制梁台座，其特征是所述的横梁的形状与需要制作的梁的 底模形状匹配。
4.根据权利要求1所述的制梁台座，其特征是所述的纵梁和条形底座的底部沉入所 述的强夯碎石地基层一定深度。
5.根据权利要求1所述的制梁台座，其特征是所述的横梁的底部位于强夯碎石地基 层的上表面。
6.根据权利要求1所述的制梁台座，其特征是所述的基桩为钻孔桩，每个条形底座的 下部至少均布有两个基桩。
专利摘要一种制梁台座，包括基桩、强夯碎石地基层、纵梁、横梁，所述的基桩打入地层中，所述的基桩上端设有条形底座，所述的纵梁的两端和条形底座连接在一起，所述的强夯碎石地基层位于纵梁下部；所述的横梁连接在纵梁的两端和中部。该制梁台座结构简单，结实耐用，工作效率高，十分利于推广应用。
文档编号E01D2/04GK201762661SQ20102028915
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月12日 优先权日2010年8月12日
发明者刘小东, 周兵役, 庞前凤, 张绪强, 徐冬青, 徐高山, 李正, 李涛, 杨志安, 杨本冉, 杨金有, 王丙吉, 郭文华, 陈森, 陶威 申请人:中铁二十二局集团第一工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司