专利名称：一种移梁台车的制作方法
技术领域：
一种移梁台车技术领域[0001]本实用新型涉及铁路简支T形预应力钢筋混凝土梁(以下简称T梁)生产设备， 尤其涉及一种把T梁从生产区域横向平移到存放区域的移梁台车。
背景技术：
[0002]在T梁生产加工过程中，T梁经浇筑一次成型后经过一段时间的养护，梁体混凝土 强度达到25MPa时可以进行拆模，为了防止在吊运T梁过程中，梁体因受力而开裂，需要对 T梁进行初张拉，平移到存梁区域。[0003]传统的移梁采用电动卷扬机进行横移T梁，然而，对于两台相同的电动卷扬机，相 同批次的电机，在运转过程中会发生丢步现象，造成在移梁过程中发生T梁两端横移不一 致，需要花费大量的时间不断的调整T梁两端的速度，而且，采用电动卷扬机很难控制横移 T梁速度，当或者横移T梁速度太快时，一旦发生两端T梁不同步，顶梁支柱发生移位，容易 造成T梁外观磕碰，损坏T梁外观质量，增加修梁成本，甚至造成T梁侧翻；同时，传统的移 梁技术每建一个存梁台座需要修建两条移梁滑道并且不能循环利用，这样花费大量的人力 和财力，并且延长建厂工期，同时每条移梁滑到需要配置一台卷扬机，造成梁场前期投资增 大。发明内容[0004]本实用新型的目的是解决移梁过程中花费大量的人力和财力并且调整时间长的 问题，提供一种节约生产成本和缩短建厂工期并且可以自动调节移梁速度，减少移梁过程 中磕碰的移梁台车。[0005]本实用新型是这样实现的一种移梁台车，包括箱体，驱动轮，变频电机，变速 器，移梁滑道，转向架支架，转向架，销轴，转向轮盘，调速器，电机，PCL控制器，其特征在于， 所述箱体下部设有驱动轮，所述变频电机通过变速器变速后带动驱动轮在移梁滑道上运 行；所述箱体上部设有转向架支架，转向架支架和转向架通过销轴轴连接，所述转向架包括 转向轮盘，所述转向轮盘设有外齿轮并且与调速器上的齿轮齿合，所述电机带动调速器对 转向架进行驱动；所述电机和变频电机由PCL控制器控制。[0006]进一步的，还包括移梁支撑柱，所述移梁支撑柱设置在箱体两端。[0007]进一步的，所述转向架与销轴连接处为与轴同宽的槽孔，所述槽孔方向为横向设 置，即与移梁滑道的方向垂直。[0008]进一步的，还包括绕线卷筒，所述绕线卷筒设置在电机的侧边。[0009]本实用新型的有益效果是[0010](I)可以节约生产成本和缩短建厂工期[0011 ] 传统的移梁技术每建一个存梁台座需要修建两条移梁滑道并且不能循环利用，这 样花费大量的人力和财力，并且延长建厂工期，同时每条移梁滑道需要配置一台卷扬机，造 成梁场前期投资增大；然而本实用新型的移梁滑道可以循环使用和移动，这样就不仅节约生产成本而且缩短了建厂工期。(2)解决移梁过程中调整时间长采用电动卷扬机进行横移T梁时，对于两台相同的电动卷扬机，相同批次的电机，在运转过程中会发生丢步现象，造成在移梁过程中发生T梁两端横移不一致，需要花费大量的时间不断的调整T梁两端的速度，本实用新型实现完全自动化，由PCL控制器控制行进和位移速度，减少了人工劳动，节约成本。(3)减少移梁过程中的磕碰选用电动卷扬机很难控制横移T梁速度，当或者横移T梁速度太快时，一旦发生两端T梁不同步，顶梁支柱发生移位，容易造成T梁外观磕碰，损坏T梁外观质量，增加修梁成本，甚至造成T梁侧翻，本实用新型通过调节器和转向架多向自动调节移梁速度，减少了移梁过程中的磕碰现象。
图1为本实用新型主视结构示意图；图2为本实用新型俯视结构示意图；图3为本实用新型左视结构示意图；图4为本实用新型使用状态结构示意图；其中箱体-1，驱动轮-2，变频电机-3，变速器-4，移梁滑道-5，转向架支架-6，转向架-7，销轴_8，转向轮盘-9，调速器-10，电机-11，PCL控制器-12，移梁支撑柱-13，槽孔-14，绕线卷筒-15，T梁-16。
具体实施方式
以下结合附图1、2、3、4对本实用新型做进一步说明。一种移梁台车，包括箱体1，驱动轮2，变频电机3，变速器4，移梁滑道5，转向架支架6，转向架7，销轴8，转向轮盘9，调速器10，电机11，PCL控制器12，其特征在于，所述箱体I下部设有驱动轮2，所述变频电机3通过变速器4变速后带动驱动轮2在移梁滑道5上运行；所述箱体I上部设有转向架支架6，转向架支架6和转向架7通过销轴8轴连接，所述转向架7包括转向轮盘9，所述转向轮盘9设有外齿轮并且与调速器10上的齿轮齿合，所述电机11带动调速器10对转向架7进行驱动；所述电机11和变频电机3由PCL控制器12控制。进一步的，还包括移梁支撑柱13，所述移梁支撑柱13设置在箱体I两端。进一步的，所述转向架7与销轴8连接处为与轴同宽的槽孔14，所述槽孔14方向为横向设置，即与移梁滑道5的方向垂直。进一步的，还包括绕线卷筒15，所述绕线卷筒15设置在电机11的侧边。本实用新型为简支T形预应力钢筋混凝土梁(以下简称T梁)生产专用设备，主要用于T梁16从生产区域横向平移到存放区域过程的工序。T梁16经浇筑一次成型后经过一段时间的养护，梁体混凝土强度达到25MPa时可以进行拆模。为了防止在吊运T梁16过程中，梁体因受力而开裂，需要对T梁16进行初张拉。同时使用两台80T门式起重机吊起经过初张拉的T梁16，放到停放在移梁滑道5上的两台移梁台车上，进行平移，T梁16平移到存梁区域，再经两台80T门式起重机吊起，放置在存梁平台上，完成一片T梁平移过程。[0027]具体操作过程为[0028](I)两台移梁台车停放在移梁滑道5上，接上电源，打开总开关，检查各种指示灯 是否正常工作，检查完，打开前进和后退开关，让两移梁台车在轨道上试运行，检查暂停和 制定装置是否正常工作，各种准备工作做完，调整两移梁台车，使转向架到在一条直线上。[0029](2)按下制动按钮，关闭总电源，用两台80T龙门起重机吊装T梁16，使T梁16两 端坐落在转向架7上，调整T梁16放置位置，尽可能使T梁16中心线和两移梁台车转向架 7中点连线重合。[0030](3)安装移梁台车两侧移梁支撑柱13，移梁支撑柱13纵向设置在箱体I两端，以 便卡紧T梁16，调整移梁支撑柱13位置，尽可能使移梁台车两侧移梁支撑柱13在同一水平 面上，支撑力相差不大，使梁体不变形、固定不动。[0031](4)开通总电源，打开控制按钮，按下制动开关，松开抱闸，调节移梁按钮，使移梁 台车慢慢移动，观察梁体是不是有晃动和侧偏情况，如果有，立即按下急停开关，对梁体重 新固定，检查合格后再移动；T梁16移动过程中，两端移梁人员，仔细观察梁体移动情况，发 现问题，立刻停止作业，不能带病作业，确保移梁安全。[0032](5) T梁16移动到存梁区，关闭移梁开关，关闭制动按钮，使制动离合器恢复制动， 使用存梁区两台80Τ龙门起重机，吊起T梁16，放置在存梁台座上。[0033]至此，移梁台车完成了一片T梁16移梁的整个工作流程。[0034]本实用新型所述箱体I为Q235焊接箱体结构，可以保证移梁的强度和稳定性，并 且容易加工；移梁台车的运行是由变频电机3经过变速器4变速后带动驱动轮2进行前进 或者后退；转向架支架6由Q235板焊接而成，本实用新型转向架7与销轴8轴连接，转向 架7根据移梁过程中发生偏转，是可以绕着销轴8进行转动，转向架7与销8轴连接处为与 轴同宽的槽孔14，所述槽孔14方向为横向设置，即与移梁滑道5的方向垂直，这样，转向架 7不仅可以绕着销轴8转动，并且可以在横向上发生移动，从而保证移梁台车在移梁过程中 的稳定性；转向架7的动力是由电机11带动调速器10进而带动转向轮盘9,电机11用电 线电连接配电箱，电线缠绕在绕线卷筒15上，绕线卷筒15设置在电机11的左边，随着台车 的前进或者后退转动绕线卷筒15收放电线，以保持施工现场的整洁，减少安全隐患。
权利要求1.一种移梁台车，包括箱体，驱动轮，变频电机，变速器，移梁滑道，转向架支架，转向架，销轴，转向轮盘，调速器，电机，PCL控制器，其特征在于，所述箱体下部设有驱动轮，所述变频电机通过变速器变速后带动驱动轮在移梁滑道上运行；所述箱体上部设有转向架支架，转向架支架和转向架通过销轴轴连接，所述转向架包括转向轮盘，所述转向轮盘设有外齿轮并且与调速器上的齿轮齿合，所述电机带动调速器对转向架进行驱动；所述电机和变频电机由PCL控制器控制。
2 根据权利要求1所述的一种移梁台车，其特征在于，所述转向架与销轴连接处为与轴同宽的槽孔，所述槽孔方向为横向设置，即与移梁滑道的方向垂直。
3.根据权利要求1或2所述的一种移梁台车，其特征在于，还包括移梁支撑柱，所述移梁支撑柱设置在箱体两端。
4.根据权利要求1或2所述的一种移梁台车，其特征在于，还包括绕线卷筒，所述绕线卷筒设置在电机的侧边。
5.根据权利要求3所述的一种移梁台车，其特征在于，还包括绕线卷筒，所述绕线卷筒设置在电机的侧边。
专利摘要本实用新型的目的是解决移梁过程中花费大量的人力和财力并且调整时间长的问题，提供一种移梁台车，包括箱体，驱动轮，变频电机，变速器，移梁滑道，转向架支架，转向架，销轴，转向轮盘，调速器，电机，PCL控制器，其特征在于，所述箱体下部设有驱动轮，所述变频电机通过变速器变速后带动驱动轮在移梁滑道上运行；所述箱体上部设有转向架支架，转向架支架和转向架通过销轴轴连接，所述转向架包括转向轮盘，所述转向轮盘设有外齿轮并且与调速器上的齿轮齿合，所述电机带动调速器对转向架进行驱动；所述电机和变频电机由PCL控制器控制。
文档编号B61D15/00GK202827587SQ201220432948
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者孔德顺, 唐雪芹, 姚大雪 申请人:中铁六局集团有限公司, 中铁丰桥桥梁有限公司