专利名称：复合纳撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防汽车撞击的技术，特别是涉及一种复合纳撞装置。
背景技术：
目前，遍布我国城乡大地的高速公路，高等级公路以及横跨于大江、大河上的各式 各样的公路桥梁中，有许多都是上个世纪九十年代建造的。根据路、桥等建筑物的使用特 点，现在都进入需要进行检测、维修、保养或者对辅助设施进行更换、增减等施工的密集期。 也就是说，在上述这一些高速公路、高等级公路、公路桥的桥面上经常会有施工车辆、施工 设备、施工人群、施工材料等出现。由于在高速公路、高等级公路、公路桥面上行驶的车辆 多，速度快，驾驶员的观察和注意力较松驰，所以很容易与路面上临时出现的施工或作业的 车、设备、人、物料发生碰撞，酿成很惨烈的事故。另外，需要采取措施，防止被汽车撞击的地 方还有很多，譬如长距离下坡后的拐弯处，路面分道叉口、设于路边的重要设施、军用设施 等。考察现有防撞技术，一般首先采取在需防撞的标的物的迎向来车方向一定的距离放置 警示牌，另外，还有的采取在易被撞部位前放置砂桶，塑料制品等缓冲物品，等等。这一切， 当然对于减少发生撞击事故和撞击如发生而减轻损害程度都产生了积极的效果。但是，由 于发生被高速汽车撞击的事故是极其严重的，会带来重大伤亡的事故，是我们不惜一切代 价都要防止的事情。就当前的防汽车撞击技术来说，存在方法单一，效果不够确实可靠的不 足。
发明内容本实用新型的目的是提供一种复合纳撞装置，克服目前防汽车撞击技术上存在的 方法单一、效果不够确实可靠的不足。本实用新型通过下述技术方案予以实现。本实用新型包括挡板、弹力垫，设有覆地板组列，所述覆地板组列为至少二块可折 装的单板组成，其一端和所述挡板连接。这里的挡板和弹力垫，均是比较常见的防撞措施， 同时设置覆地板组列，是让高速行驶的汽车，在撞击所述弹力垫之前，驶在覆地板组列上。为了使所述覆地板组列的上面和下面均有较大的摩擦阻力，因此，在所述覆地板 组列的上面布满乳头状的软突，在下面设有摩擦垫层。在所述覆地板组列的下面设摩擦垫 层可以有多种选择，本实用新型优选橡胶棘齿或塑料软凸。本实用新型的设计意图是当高 速行驶的汽车一驶上所述覆地板组列，由于布满其上的乳头状的软突有较好的柔软和延伸 性，不会向车轮表面及时提供反作用力，使车轮类似于陷入软泥的状况，消耗掉汽车的一部 分动能。进而汽车撞击所述弹力垫，在弹力垫被压紧的过程中，缓冲式地消耗掉汽车的剩余 部分动能。这些被消耗的动能，从汽车驶上覆地板组列开始就被传导至所述覆地板组列下 面的摩擦垫层上，由它们和路面之间的巨大摩擦力来逐渐缓冲式地抵消掉。如果来撞之车 的速度较高，质量又较大时，在所述弹力垫被压缩终了时，本实用新型装置会被整个带向前 移动少许距离，这同时也是来撞车辆的动能的最终消耗过程。[0007]对照现有技术，本实用新型的有益效果是运用多种手段，使撞击过程的缓冲时间延长，大大减轻冲击力，不但使被保护的对 象免遭撞击，而且也使来撞汽车的车体和车中人、物所受的撞击力大大减小。折装容易，搬运方便。
图1为本实用新型结构示意图，图2为所述覆地板组列的二种优选例详图。图中 1、挡板，2、弹力垫，3、覆地板组列，4、乳头状软实，5、摩擦垫，6、橡胶棘齿，7、塑料软凸。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。当本实用新型根据需要布设好后，如有汽车不慎驶入，则首先驶上覆地板组列3， 马上就会受到乳头状软突4的阻遏，，使其减速。再撞上弹力垫2，缓冲式地消耗掉汽车的余 下动能，使汽车最终停止。在整个消耗汽车动能过程中，是摩擦垫5和路面之间的巨大摩擦 力抵消掉汽车动能所转化的冲击力。
权利要求一种复合纳撞装置，包括挡板、弹力垫，其特征是，设有覆地板组列，所述覆地板组列为至少二块可折装的单板组成，其一端和所述挡板连接。
2.根据权利要求1所述的一种复合纳撞装置，其特征是，所述覆地板组列的上面布满 乳头状软突。
3.根据权利要求1所述的一种复合纳撞装置，其特征是，所述覆地板组列的下面设有摩擦垫层。
4.根据权利要求3所述的一种复合纳撞装置，其特征是，所述摩擦垫层为橡胶棘齿。
5.根据权利要求3所述的一种复合纳撞装置，其特征是，所述摩擦垫层为塑料软凸。
专利摘要本实用新型公开了一种复合纳撞装置，属于防汽车撞击的技术领域，旨在克服目前防汽车撞击技术上存在的方法单一、效果不够确实可靠的不足。本实用新型包括挡板、弹力垫，设有覆地板组列，所述覆地板组列为至少二块可折装的单板组成，其一端和所述挡板连接。本实用新型适用于对在路面上施工作业的车辆、设备、人群、物料或其它需进行防汽车撞击的对象进行保护。
文档编号E01F15/00GK201762676SQ20102028875
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月9日 优先权日2010年8月9日
发明者宣伯民 申请人:宣伯民