专利名称：高架日字形立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新式立交桥，属于道路桥梁技术领域。
背景技术：
目前，立交桥作为解决道路交叉口不同方向车辆交通冲突的一种有效方法，已广泛使用。立交桥的样式多种多样。最常见的如说明书附图1所示。这种立交桥可以叫作单跨式立交桥。图中(1)为高架单跨横梁，它高于地面，横跨南北向车道，与东引桥O)、西引桥(3)相连，保证了东西方向车辆直接通行。这种立交桥结构简单，占地少，建造容易，无匝道，因而被广泛采用。这种立交桥的缺点是无法无冲突左拐，仍不是一种全互通立交桥。 由于桥下采用的仍是红绿信号灯指挥方法，故它容易出现桥上主干道畅通而桥下付干道拥堵的现象。随着车流量的不断增大，它的局限性越来越明显。这是由其高架部分面积太小决定的。对其改进的方法是增加左拐匝道，最经典的方法是采用苜蓿叶式立交桥。但苜蓿叶式立交桥的左拐方法是右拐270°，其左拐匝道转弯半径较大，这就需要拆除图1中建筑物G)，这无疑成本极高。因此，有必要设计一种增加高架部分面积，不增加占地，不用拆除周围建筑物，尽量不增加立交桥层数，各方向车辆全互通的立交桥。发明内容本实用新型的内容如说明书附图2所示。其高架部分如同一个“日”字。图中⑴ 为高架单跨横梁，是“日”字的中间一横，通过东引桥O)、西引桥(3)与地面相连，形成一个单跨式立交桥，这部分与说明书附图1是一样的。因此，车辆直行、右拐和东西向(主干道)方向调头的方法与附图1所示的单跨式立交桥是完全一样的。(4)是本实用新型的核心内容，它是“日”字的边框，实际是一种左拐匝道。它通过四个引桥(5)、(6)、(7)、(8)与南北向地面车道相连。引桥( 称南下引桥，左拐匝道(4)上的车辆通过它下桥向南行驶。称北上引桥，向北行驶车辆通过它上行到左拐匝道，进行左拐或调头。(7)称南上引桥，向南行驶车辆通过它上行到左拐匝道G)，进行左拐或调头。(8)称北下引桥，左拐匝道 (4)上的车辆通过它下桥向北行驶。这样，所有车辆都可以通过引桥(3)、或引桥O)、(6)、、驶入左拐匝道(4)，在其上逆时针环行，再通过引桥(2)、或引桥(3)、(5)、(8)到达目标方向，从而完成左拐或调头动作。这样，所有车辆的直行、右拐、左拐、调头动作就可以在互不冲突的情况下进行。从而可以实现全互通的目的。
图1 单跨式立交桥结构示意图。图2 本实用新型结构示意图。图3 本实用新型实施实施例一车辆运行方法示意图。图4 本实用新型实施实施例三桥下通行原则俯视图。图5 本实用新型实施实施例五示意图。
具体实施方式
实施例一首先，对说明书附图2进行详述。为使图纸更直观，图中采用不同的网格线表示不同的平面。本立交桥实际上是高架起一个“日”字形的平面，并由若干引桥将其与地面连接。 (1)为高架单跨横梁，是“日”字的中间一横，通过东引桥O)、西引桥(3)与地面东西方向车道相连，形成一个单跨式立交桥，这部分与说明书附图1是一样的。(4)是本实用新型的核心内容，它是“日”字的边框，实际是一种左拐匝道。它通过四个引桥(5)、(6)、(7)、⑶ 与南北向地面车道相连。(9)是南北向道路中间的隔离墩，(10)是东西向道路中间的隔离栅栏。(11)是车道分隔线，所有这种断续线都是车道分隔线，为图纸简明，只标示这一处。 (12)是非机动车和人行道，所有这种网格线表示的都是非机动车和人行道，为图纸简明，只标示这一处。(1 是机动车和非机动车之间的隔离墩，所有这种网格线表示的都是是机动车和非机动车之间的隔离墩，为图纸简明，只标示这一处。(14)是非机动车和人行过街天桥，共4个，分别在立交桥的东南西北四端，为图纸简明，只标示这一处。(17)是过街天桥的引桥，共16个，每个过街天桥(14)有四个，为图纸简明，画出两个，只标示这一处。(15)、 (16)是非机动车和行人通行的地下通道的入口，共4个，为图纸简明，只标示这两处。(18) 是地理座标，指示东南西北方向。本实施例中，非机动车和行人通过地下通道通行。由于四个地下通道互相连接成一正方形，使非机动车和行人的直行、左拐、调头都在地下进行，而右拐则在地面的最右侧进行，故与机动车完全不冲突。本实施例中，机动车的通行方法结合附图3和2予以说明。为更直观地表示其通行方法，附图3采用箭头后尾随阿拉伯数字的方法表示不同方向车辆到不同方向去的方法， 箭头表示前进方向，阿拉伯数字表示不同的线路序号(若箭头后有两个数字，表示这两条路线在此合并)。其含义及整个立交桥的通行方法如下表所示。
权利要求1.一种高架日字形立交桥，其特征在于其高架部分由左拐匝道(4)和高架单跨横梁 (1)组成，高架单跨横梁⑴与左拐匝道(4)内侧中间部位连接；高架单跨横梁⑴通过引桥O)、引桥C3)与地面主车道相连，形成一个单跨式立交桥；左拐匝道(4)通过南下引桥 (5)、北上引桥(6)、南上引桥(7)、北下引桥(8)与地面副车道相连。
2.如权利要求1所述的高架日字形立交桥，其特征在于立交桥的东南西北四端建造有非机动车和行人过街天桥(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种高架日字形立交桥，属于道路桥梁技术领域。其高架部分如同一个“日”字。“日”字的中间一横，通过引桥与东西方向地面车道相连；“日”字的边框，是左拐匝道，通过四个引桥与南北向地面车道相连。所有车辆都可以通过有关引桥驶入左拐匝道，在其上逆时针环行，再通过有关引桥到达目标方向，从而完成左拐或调头动作。这样，所有车辆的直行、右拐、左拐、调头动作就可以在互不冲突的情况下进行。从而可以实现全互通的目的。行人及非机动车可由地下通道或过街天桥通行。本实用新型占地极小，通行能力大，建造成本低，通行方法灵活多样，既可用于对传统的简易立交桥进行改造，又可用于新建立交桥。
文档编号E01C1/04GK202023130SQ201020599938
公开日2011年11月2日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者王晓辉 申请人:王晓辉