专利名称：最省钱的立交桥的制作方法
技术领域：
属于道桥设计领域，特别涉及一种最省钱的立交桥
背景技术：
目前的立交桥设计要么三层大环型，要么双层大角度转弯设计，其共同点为弯道都以大型长桥架空桥为特点。建造成本高，占地面积大，不适合在城市中应用。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提供了一种建造成本极柢，占地面积极少，如同修普通公路一样的立交桥设计方案，且可应用于城市中心地带，其解决方案是将双向车道，在距交叉路口一定的距离处分开，变为4条单向车道，使每条车道之间保持一定距离，500-1000米之间，使两个双向车道交叉路口，变为4个单向车道交叉路口，在交叉路口上建普通直行车道桥C3)共计4座，由于单向行驶可允许车辆顺道左右转弯，且其转弯车道(2、幻全部建在地面上，无架空道桥，因此，此立交桥建设如同普通道路建筑一样，建造费用比其它立交桥大为降低。如果城市道路主干路全部改为单向行驶，则城市中的信号灯可全部撒去，变为无交通信号灯的城市，可大大提高城市的交通能力。
附图为最省钱的立交桥的示意图，其中1是单向车道，2是转弯车道，3是直行车道桥，4是非机动车过桥，5是转弯道，6是并线区，7是单行转弯车道。
具体实施例一种最省钱的立交桥，其由单向车道(1)，转弯车道0)，直行车道桥(3)，非机动车过桥G)，转弯道(5)，并线区(6)，单行转弯车道(7)组成，车辆经过双向车道从各自方向进入十字路口的车辆经过4条单行转弯车道(7)分开500-1000米(或视实际情况而定)， 经过转弯道(5或2)进入并线区(6)或进入单行转弯车道(7)后并入正常双向车道，从而实现双向车道交叉路口的各行其道，互不干涉的目的。
权利要求
1. 一种最省钱的立交桥，其由4座普通直行桥(3)，8个普通转弯道(2、幻和4条单向路(1)和(7)组成，其特殊之处是使双向交叉路口变为4个单向交叉路口，使运行在双向交叉路上的车辆在接近交叉路口时，各自分开变成4条各自的单向道路，并各自相距一定的距离(有利于转弯和并道)把双向交叉路口，变为4个单向交叉路口，经4个直行桥和8个普通地面转弯道后，使车辆进入各自的所需的方向后，进入各自的双向车道，完成双向车道的交会过程。
全文摘要
一种最省钱的立交桥，其由4座普通直行桥(3)，8个普通转弯道(2、5)和4条单向路(1)和(7)组成，其特殊之处是使双向交叉路口变为4个单向交叉路口，使运行在双向交叉路上的车辆在接近交叉路口时，各自分开变成4条各自的单向道路，并各自相距一定的距离(有利于转弯和并道)把双向交叉路口，变为4个单向交叉路口，经4个直行桥和8个普通地面转弯道后，使车辆进入各自的所需的方向后，进入各自的双向车道，完成双向车道的交会过程。
文档编号E01C1/04GK102392399SQ201110326660
公开日2012年3月28日 申请日期2011年10月24日 优先权日2011年10月24日
发明者藏树正 申请人:藏树正