专利名称：一种滑移装载机的推雪器的制作方法
技术领域：
本发明属于推雪器制造技术领域，特别涉及一种装配于滑移装载机的推雪器。
背景技术：
众所周知，冬季积雪较厚的地区通常需要机械设备来除雪，目前此类机械设备也有众多。滑移装载机主要用于铲装、挖掘、破碎、钻孔、铣刨、清扫等作业。当然，滑移装载机因具有推铲功能，因此，其也可以用于推雪作业。但，滑移装载机用于推雪作业时，只是简单地运用其推铲功能，并没有根据推雪作业的特点而单独设计。因此，当其用于推雪作业时， 还存在一些问题。例如，当雪堆下有凸起物时，作业人员无法观察到，但是，当滑移装载机作业至此处时，此凸起物便会阻碍滑移装载机的前行。
发明内容
本发明公开了一种滑移装载机的推雪器，其改善了现有滑移装载机的除雪功能。本发明采取以下技术方案一种滑移装载机的推雪器，包括推雪板总成、支撑架总成、拉簧机构总成、偏摆架总成、过渡架总成、挂架总成、液压油缸安装总成，推雪板总成包括一弧形推板，该推板的背面与支撑架总成转动配合，且推板的背面与支撑架总成间还连接所述的拉簧机构总成，推板可上下转动并在拉簧机构总成的作用下复位；支撑架总成与偏摆架总成水平向转动配合，支撑架总成由液压油缸安装总成驱动而水平摆动；偏摆架总成的一侧可上下微动地定位于过渡架总成，另一侧与过渡架总成在竖向平面转动配合，过渡架总成安装于挂架总成，挂架总成装配于所述滑移装载机的装载臂。优选的，推板的背面形成一对上凸耳、一对下凸耳；所述支撑架总成包括上板、下板、摆动轴套、摆动立轴套，上板与下板平行且保留间距布设，上板与下板间置入横向的摆动轴套；摆动轴先穿过推板背面的一下凸耳，再横向穿过摆动轴套，摆动轴的另一端穿出摆动轴套及推板背面的另一个下凸耳之外，且该端开有销孔，开口销插入摆动轴的销孔；所述的拉簧机构总成包括两拉簧，每一拉簧的上端相对应地钩接于推板背面的一上凸耳，拉簧的下端相对应地钩接于上板上表面。优选的，拉簧机构总成还包括拉簧调节螺杆、拉簧调节座，拉簧调节座呈直角状， 其一边与推板背面的上凸耳相固定，另一边螺接拉簧调节螺杆，并通过拉簧调节螺杆与所述的拉簧钩接。优选的，推板的正面下部固定连接耐磨板，耐磨板呈长条状，沿推板的长度方向布设。优选的，支撑架总成的上板与下板沿竖向开有相对应的轴孔，两者的轴孔伸入摆动立轴套；所述的偏摆架机构总成包括上板、下板，上板与下板上下平行布设，两者保留间距；两者竖向穿伸一摆动立轴，该摆动立轴与所述的摆动立轴套转动配合；上板、下板朝向内侧边沿焊接偏摆轴固定板，偏摆轴固定板通过偏摆轴与过渡架机构总成转动配合。
优选的，过渡架机构总成包括过渡板、偏摆轴固定架、过渡架加强板、偏摆轴固定套，其中，过渡板正面焊接过渡架加强板，偏摆轴固定架焊接于过渡架加强板；偏摆轴固定套伸入并焊接于偏摆轴固定架；所述的偏摆轴与偏摆轴固定套间隙配合，偏摆轴可在偏摆轴固定套内转动。优选的，过渡架机构总成上设置一偏摆减震机构，其包括偏摆限位架、导向套、限位减震弹簧、减震弹簧垫片、导向螺杆、螺母，过渡板的正面一侧焊接凹形偏摆限位架的外底面，上下两边对称且开有上下相对应的通孔，两通孔处各焊接一导向套，两通孔部的结构相对称，其上通孔部结构如下导向螺杆依次穿过减震弹簧垫片、限位减震弹簧、导向套后与螺母旋接，导向螺杆与垫片相触的端部外径大于垫片的直径；上下导向螺杆的相对端部分别顶所述触偏摆架总成上板的上表面、下板的下表面。优选的，过渡板的背面焊接两块相对称的滑动套固定板，每块固定板又焊接一竖向的滑动套，滑动套轴向孔伸入滑动黄铜套，滑动黄铜套形成轴向孔；所述的挂架总成包括挂板及设于挂板上的两组相对称的结构，每组结构包括上板、下板、上耳、下耳、螺栓、滑动架轴、螺母、弹簧座、弹簧，其中，上板、下板上下相对应地焊接于挂板，上板与上耳焊接，下板与下耳焊接；滑动架轴由下而上依次穿过下耳、滑动黄铜套、弹簧座、弹簧、上耳，并分别通过螺栓将滑动架轴与下耳、上耳旋接；滑动架轴与滑动黄铜套、弹簧座滑动间隙配合。优选的，滑移装载机的装载臂装配一机械快换接头，该机械快换接头设有一对挂钩；所述的挂架总成包括一挂板，该挂板的背面形成一对挂孔，通过所述的挂孔与所述机械快换接头的挂钩钩合，使推雪器与机械快换接头可拆式连接。优选的，液压油缸安装总成包括液压油缸、液压过渡接头、液压软管扣压接头，液压油缸活动部与所述支撑架总成转动配合，液压油缸固定部与所述偏摆架总成转动配合； 液压过渡接头的一端与液压油缸的固定部螺接并与液压油缸内部连通，另一端连通液压软管扣压接头，液压软管扣压接头通过液压快换接头与滑移装载机的液压油管连通。本发明滑移装载机的推雪器具有以下特点1、当推雪板遇路面凸起物时，过渡架带动推雪板(除挂架总成外)整体向上移动， 同时推雪板绕摆动轴向后翻转可实现弹性后摆避让；过渡架向上滑动时有弹簧缓冲。2、推雪板能在一定角度内摆动的同时，可绕过渡架中心轴旋转偏摆，从而能够使推雪板始终与路面保持平行接触，不损坏路面，偏摆时有弹簧以减少震动。3、当此推雪器使用国采取道路左向行驶法规，可将液压油缸和减震弹簧机构右置即可(参见图2的虚线框)，从而大幅降低了制造成本。
图1是推雪器与滑移装载机(局部)的连接结构分解图。图2是推雪器的左轴向视图。图3是推雪器的俯向视图。图4是推雪器的左向视图。图5是推雪板总成、支撑架总成、拉簧机构总成的分解图。图6是支撑架总成分解图。图7是拉簧机构总成分解图。
图8是偏摆架机构总成分解图。图9a、9b是过渡架机构总成及偏摆减震机构分解图。图10是挂架总成分解图。图11是液压油缸安装总成分解图。图12是装配推雪器的滑移装载机的结构示意图。图13是滑动黄铜套的外形结构图。图14是图13的A-A剖视图。图示中，焊合推板1、盖形螺母2、摆动轴3、摆动轴垫片4、开口销5、耐磨板6、沉头螺栓7、支撑架上板8、支撑架下板9、油缸杆固定套10、摆动轴套11、黄油嘴12、摆动立轴套 13、拉簧14、拉簧调节螺杆15、拉簧调节座16、开口销17、拉簧调节销轴垫片18、螺母19、拉簧调节销轴20、偏摆架上下板21、油缸固定销轴22、摆动立轴23、偏摆轴固定板M、偏摆轴 25、开口销沈、偏摆轴垫片27、圆螺母观、偏摆架加强板四、摆动立轴垫片30、开口销31、油缸固定销轴垫片32、开口销33、油缸座固定套34、偏摆架加强弧板35、焊合过渡板36、焊合偏摆轴固定架37、过渡架加强板38、偏摆限位架焊合39、导向套40、限位减震弹簧41、减震弹簧垫片42、导向螺杆43、螺母44、偏摆轴固定套45、黄油嘴46、滑动套固定板47、滑动套 48、滑动黄铜套49、黄油嘴50、焊合挂板51、滑动架支撑板52、滑动架支撑耳53、螺栓M、滑动架轴55、螺母56、橡胶减震垫57、弹簧座58、缓冲弹簧59、液压油缸60、黄油嘴61、0型密封圈62、液压过渡接头63、液压软管扣压接头64。
具体实施例方式下面结合附图对本发明实施例作详细说明。参见图1-12，滑移装载机A的前部装载臂装配机械快换接头B，机械快换接头B上装设两个液压快换接头B-l、B-2。机械快换接头B与推雪器C可拆式连接，两者的配合结构详见下文所述。推雪器C包括推雪板总成C-5、支撑架总成C-6、拉簧机构总成C-7、偏摆架总成 C-8、过渡架总成C-9、挂架总成C-10、液压油缸安装总成C-11。下面对推雪器的各个部分作详细描述。参见图5，焊合推板1由钢板卷成弧状并折弯、加固焊接、加工制成，其正面(推雪的一面)的下部通过多颗沉头螺栓7及盖形螺母2固定连接耐磨板6，耐磨板6呈长条状，沿推板1的长度方向布设。推板1的背面沿弧度方向形成多条凸筋1-1，中部两条凸筋1-1留有间距，且该两条凸筋的上部开有通孔。推板的背面中部还形成一对留有间距的凸耳1-2， 两凸耳1-2分别处于中部两凸筋1-1的外侧，凸耳1-2上开有通孔。如图6所示，支撑架总成C-6由各部件焊接而成，其包括支撑架上板8、支撑架下板 9、油缸杆固定套10、摆动轴套11、摆动立轴套13，支撑架上板8与支撑架下板9平行且保留间距布设，支撑架上板8的上表面形成一对凸耳8-1，凸耳上开有通孔。支撑架上下板间置入横向的两个摆动轴套11，两个摆动轴套11处于同一轴线上；支撑架上板8与支撑架下板 9沿竖向开有相对应的轴孔，两者的轴孔伸入摆动立轴套13 ；支撑架上板8与支撑架下板9 还开有上下相对应的通孔，每个通孔内装入油缸杆固定套10。摆动轴套11、摆动立轴套13 沿各自的径向安装黄油嘴12，通过使用黄油枪加注钙基或锂基润滑脂。
摆动轴3先穿过推板背面的一凸耳1-2的通孔(其该端的端部外径要大于凸耳 1-2的通孔直径)，再横向穿过两个摆动轴套11，摆动轴3的另一端穿出摆动轴套11及推板背面的另一凸耳1-2的通孔之外，且该端开有销孔并套入摆动轴垫片4，开口销5插入摆动轴3的销孔，从而将推板与支撑架总成C-6相连接。如图7所示，拉簧机构总成C-7包括两组相对称的结构，每组结构包括拉簧14、拉簧调节螺杆15、拉簧调节座16、开口销17、拉簧调节销轴垫片18、螺母19、拉簧调节销轴 20，拉簧调节座16呈直角状，其两边各开有一通孔，其中一通孔穿过拉簧调节螺杆15，螺杆 15的上部旋接螺母19，下端形成一通孔，该通孔钩住拉簧14的上端，拉簧14的下端钩于支撑架上板上表面凸耳8-1的通孔。拉簧调节座16的另一边通孔与推板背面中部的凸筋1-1 的通孔相对应，拉簧调节销轴20穿过上述对应的两通孔，且销轴20 —端的端部外径大于拉簧调节座16的通孔，而另一端伸出推板背面的凸筋1-1的通孔之外，该端开有销孔，该端套入拉簧调节销轴垫片18并将开口销17插入销孔。如图8所示，偏摆架机构总成包括偏摆架上板21-1、下板21-2、油缸固定销轴22、 摆动立轴23、偏摆轴固定板M、偏摆轴25、开口销沈、偏摆轴垫片27、圆螺母观、偏摆架加强板四、摆动立轴垫片30、开口销31、油缸固定销轴垫片32、开口销33、油缸座固定套34、 偏摆架加强弧板35，其中，偏摆架上板21-1与下板21-2形状相同且上下平行布设，两者保留间距；偏摆架上板21-1、下板21-2各焊接一油缸座固定套34，两固定套34处于竖向的同一轴线上，上固定套的上端与偏摆架上板21-1的上表面持平，下固定套的下端与下板21-2 的下表面持平；两固定套穿过油缸固定销轴22，销轴22上端的端部外径大于上固定套的直径，下端则伸出下固定套的之外，且该端开有销孔，该端套入油缸销轴垫片32并插接开口销33。偏摆架上板21-1、下板21-2还开有上下对应的轴孔，两轴孔穿伸摆动立轴23，摆动立轴23上端的端部外径大于上板21-1的轴孔孔径，而下端伸出下板21-2之下，该端开有销孔，该端套入摆动立轴垫片30并插接开口销31。摆动立轴23从上而下依次穿过上板 21-1、摆动立轴套13、下板21-2，摆动立轴23与摆动立轴套13转动配合，从而过渡架总成与偏摆架总成可相对转动。偏摆架上板21-1、下板21-2朝向内侧(即朝向滑移装载机的一侧)边沿再焊接偏摆轴固定板M、偏摆架加强板四、偏摆架加强弧板35，三板首尾相邻，焊接时保证对应的孔同心和垂直。偏摆轴固定板对上开有一孔，该孔伸入偏摆轴25的一端，两者固接。偏摆轴 25的另一端直径较小，该端与过渡架机构总成的偏摆轴固定套45间隙配合，偏摆轴25可在偏摆轴固定套45内转动。偏摆轴25的该端还形成外螺纹，且开有销孔，该端套入偏摆轴垫片27，并插接开口销沈，旋入圆螺母观。如图9a、9b所示，过渡架机构总成包括焊合过渡板36、焊合偏摆轴固定架37、过渡架加强板38、偏摆轴固定套45、黄油嘴46，其中，焊合过渡板36呈方形，其由钢板切割、折弯、加固焊接而成，过渡板36的中部开有一方形孔，该方形孔的正面处焊接过渡架加强板 38 ；焊合偏摆轴固定架37是由钢板切割、折弯焊接、加工而成，其焊接于过渡架加强板38上并保持对称；偏摆轴固定套45垂直伸入并焊接于焊合偏摆轴固定架37，固定套45部分处于固定架37之外，且该部的上下各沿径向装入黄油嘴46。过渡架机构总成上还设置一偏摆减震机构包括焊合偏摆限位架39、导向套40、 限位减震弹簧41、减震弹簧垫片42、导向螺杆43、螺母44，过渡板36的正面左侧焊接焊合偏摆限位架39，焊合偏摆限位架39是由钢板折弯、加固焊接、加工而成，该限位架39呈凹形，底面与过渡板36相贴，上下两边对称且开有上下相对应的通孔，两通孔处各焊接一导向套40，此处上下结构相对称，下面对上部结构予以详细说明导向螺杆43依次穿过减震弹簧垫片42、限位减震弹簧41、导向套40后与螺母44旋接，导向螺杆43与垫片42相触的端部外径大于垫片42的直径。参见图4。上下导向螺杆43处于同一竖向轴线之上，且两者相对端部分别顶触偏摆架上板21-1的上表面、下板21-2的下表面。 焊合过渡板36的背面焊接两块相对称的滑动套固定板47，每块固定板47又焊接一竖向的滑动套48，滑动套48轴向孔伸入滑动黄铜套49，滑动黄铜套也形成轴向孔，滑动黄铜套49的内孔车有交叉螺旋储油槽并通过热装在滑动套48内后再进行两孔的加工(滑动黄铜套有一个大孔外，其侧面有一个小孔，便于加注润滑脂，参见图13、14)，滑动黄铜套 49的内孔留有加工余量。黄油嘴50安装在滑动套48上，滑动套48上的安装螺纹孔与滑动黄铜套49上的侧面孔贯穿，保证加注的润滑脂进入滑动黄铜套49内孔。如图10所示，挂架总成包括焊合挂板51及设于挂板51上的两组相对称的结构， 每组结构包括滑动架支撑上板52-1、下板52-2、滑动架支撑上耳53-1、下耳53_2、螺栓54、 滑动架轴55、螺母56、橡胶减震垫57、弹簧座58、缓冲弹簧59，其中，滑动架支撑上板52_1 与滑动架支撑上耳53-1垂直焊接，滑动架支撑下板52-2与滑动架支撑下耳53-2垂直焊接，然后再将上板52-1、下板52-2上下相对应地焊接于焊合挂板51上进行加工，保证孔轴线的同心和距离。滑动架轴55由下而上依次穿过下耳53-2、橡胶减震垫57、滑动黄铜套 49、弹簧座58、弹簧59、上耳53-1，滑动架轴55与下耳53_2、上耳53_1开有相对应的孔，螺栓54横穿上述相对应的孔，并通过螺母56旋紧。滑动架轴55与滑动黄铜套49、弹簧座58 滑动间隙配合，弹簧座58顶着弹簧在滑动架轴55外可上下滑动。参见图3、4。挂板51的背面底边形成一对挂孔51-1，与些相对应地，机械快换接头B设有一对挂钩B-3，前述挂孔与挂钩的钩固。如图11所示，液压油缸安装总成包括液压油缸60、黄油嘴61、0型密封圈62、液压过渡接头63、液压软管扣压接头64，液压油缸60的活动部的端部、固定部的端部(根部) 各装有黄油嘴61。液压油缸60的活动部的端部开有通孔，该通孔伸入并转动配合支撑架总成的油缸杆固定套10 ；液压油缸60的固定部的端部(根部)开有通孔，该通孔伸入并转动配合偏摆架总成的油缸固定销轴22。液压过渡接头63的一端穿过0型密封圈62后与液压油缸60的固定部螺接并与液压油缸内部连通，另一端螺接并连通液压软管扣压接头64。两个液压软管扣压接头64分别与两个液压快换接头B-I、B-2连通。参见图2、3、4及8。推雪器通过机械快换接头与滑移装载机相连接后，由液压快速接头B-l、B-2连通液压油路到液压油缸。滑移装载机向前行走时，通过设置在滑移装载机驾驶室内的控制阀， 再通过液压油管带动液压油缸做伸缩运动，从而使推雪板在一定角度内摆动，参见图3，图中a为摆动角度。当推雪作业中遇路面有凸起物(减速板、井盖等)时，推雪板在阻力作用下拉伸拉簧14同时绕摆动轴3向后翻转避让，向后翻转时与地面的支撑力，使得过渡架整体克服缓冲弹簧力向上滑动，过障碍后在拉簧的作用下复位，参见图12。当滑移装载机遇路面不平而失衡时，偏摆架机构使推雪板绕过渡架中心轴线旋转偏摆运动，保证推雪板始终与路面平行接触，既有推雪效果好，又避免了耐磨板的铲刃与路面倾斜而损坏路面。偏摆架在限位减震弹簧的作用下，减少了冲击振动，参见图4。当出口国家为道路左向行驶法规，可将液压油缸和减震弹簧机构右置即可，参见图2中的虚线限位架示意，大幅降低了制造成本。机械快换接头可以采用中国专利号ZL200820166019. 3所公开的技术内容。 本发明所涉滑移装载机的有关内容属现有技术，不再详述。本发明填补了滑移装载机专用的能够同时实现推雪、蔽障、蔽障弹性缓冲、推板液压摆动、推板自动找平、摆动时弹性减震功能的推雪器的空白。
权利要求
1.一种滑移装载机的推雪器，其特征是包括推雪板总成、支撑架总成、拉簧机构总成、 偏摆架总成、过渡架总成、挂架总成、液压油缸安装总成，推雪板总成包括一弧形推板，该推板的背面与支撑架总成转动配合，且推板的背面与支撑架总成间还连接所述的拉簧机构总成，推板可上下转动并在拉簧机构总成的作用下复位；支撑架总成与偏摆架总成水平向转动配合，支撑架总成由液压油缸安装总成驱动而水平摆动；偏摆架总成的一侧可上下微动地定位于过渡架总成，另一侧与过渡架总成在竖向平面转动配合，过渡架总成安装于挂架总成，挂架总成装配于所述滑移装载机的装载臂。
2.如权利要求1所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述推板的背面形成一对上凸耳、一对下凸耳；所述支撑架总成包括上板、下板、摆动轴套、摆动立轴套，上板与下板平行且保留间距布设，上板与下板间置入横向的摆动轴套；摆动轴先穿过推板背面的一下凸耳，再横向穿过摆动轴套，摆动轴的另一端穿出摆动轴套及推板背面的另一个下凸耳之外， 且该端开有销孔，开口销插入摆动轴的销孔；所述的拉簧机构总成包括两拉簧，每一拉簧的上端相对应地钩接于推板背面的一上凸耳，拉簧的下端相对应地钩接于上板上表面。
3.如权利要求2所述滑移装载机的推雪器，其特征在于拉簧机构总成还包括拉簧调节螺杆、拉簧调节座，拉簧调节座呈直角状，其一边与推板背面的上凸耳相固定，另一边螺接拉簧调节螺杆，并通过拉簧调节螺杆与所述的拉簧钩接。
4.如权利要求1或2所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述推板的正面下部固定连接耐磨板，耐磨板呈长条状，沿推板的长度方向布设。
5.如权利要求2所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述支撑架总成的上板与下板沿竖向开有相对应的轴孔，两者的轴孔伸入摆动立轴套；所述的偏摆架机构总成包括上板、下板，上板与下板上下平行布设，两者保留间距；两者竖向穿伸一摆动立轴，该摆动立轴与所述的摆动立轴套转动配合；上板、下板朝向内侧边沿焊接偏摆轴固定板，偏摆轴固定板通过偏摆轴与过渡架机构总成转动配合。
6.根据权利要求5所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述的过渡架机构总成包括过渡板、偏摆轴固定架、过渡架加强板、偏摆轴固定套，其中，过渡板正面焊接过渡架加强板，偏摆轴固定架焊接于过渡架加强板；偏摆轴固定套伸入并焊接于偏摆轴固定架；所述的偏摆轴与偏摆轴固定套间隙配合，偏摆轴可在偏摆轴固定套内转动。
7.如权利要求6所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述的过渡架机构总成上设置一偏摆减震机构，其包括偏摆限位架、导向套、限位减震弹簧、减震弹簧垫片、导向螺杆、 螺母，过渡板的正面一侧焊接凹形偏摆限位架的外底面，上下两边对称且开有上下相对应的通孔，两通孔处各焊接一导向套，两通孔部的结构相对称，其上通孔部结构如下导向螺杆依次穿过减震弹簧垫片、限位减震弹簧、导向套后与螺母旋接，导向螺杆与垫片相触的端部外径大于垫片的直径；上下导向螺杆的相对端部分别顶所述触偏摆架总成上板的上表面、下板的下表面。
8.如权利要求6或7所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述过渡板的背面焊接两块相对称的滑动套固定板，每块固定板又焊接一竖向的滑动套，滑动套轴向孔伸入滑动黄铜套，滑动黄铜套形成轴向孔；所述的挂架总成包括挂板及设于挂板上的两组相对称的结构，每组结构包括上板、下板、上耳、下耳、螺栓、滑动架轴、螺母、弹簧座、弹簧，其中，上板、下板上下相对应地焊接于挂板，上板与上耳焊接，下板与下耳焊接；滑动架轴由下而上依次穿过下耳、滑动黄铜套、弹簧座、弹簧、上耳，并分别通过螺栓将滑动架轴与下耳、上耳旋接；滑动架轴与滑动黄铜套、弹簧座滑动间隙配合。
9.如权利要求1所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述滑移装载机的装载臂装配一机械快换接头，该机械快换接头设有一对挂钩；所述的挂架总成包括一挂板，该挂板的背面形成一对挂孔，通过所述的挂孔与所述机械快换接头的挂钩钩合，使推雪器与机械快换接头可拆式连接。
10.如权利要求1或9所述滑移装载机的推雪器，其特征在于所述的液压油缸安装总成包括液压油缸、液压过渡接头、液压软管扣压接头，液压油缸活动部与所述支撑架总成转动配合，液压油缸固定部与所述偏摆架总成转动配合；液压过渡接头的一端与液压油缸的固定部螺接并与液压油缸内部连通，另一端连通液压软管扣压接头，液压软管扣压接头通过液压快换接头与滑移装载机的液压油管连通。
全文摘要
本发明公开了滑移装载机的推雪器，包括推雪板总成、支撑架总成、拉簧机构总成、偏摆架总成、过渡架总成、挂架总成、液压油缸安装总成，推雪板总成包括一弧形推板，该推板的背面与支撑架总成转动配合，且推板的背面与支撑架总成间还连接拉簧机构总成，推板可上下转动并在拉簧机构总成的作用下复位；支撑架总成与偏摆架总成水平向转动配合，支撑架总成由液压油缸安装总成驱动而水平摆动；偏摆架总成的一侧可上下微动地定位于过渡架总成，另一侧与过渡架总成在竖向平面转动配合，过渡架总成安装于挂架总成，挂架总成装配于滑移装载机的装载臂。本发明实现了推雪、蔽障、蔽障弹性缓冲、推板液压摆动、推板自动找平、摆动时弹性减震功能。
文档编号E01H5/06GK102444100SQ201110325728
公开日2012年5月9日 申请日期2011年10月24日 优先权日2011年10月24日
发明者郑明法 申请人:郑明法