专利名称：防滑铸造装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械设备，具体的说是一种防滑铸造装置。
技术背景建筑工人一般在施工时，时常会在一些斜坡上划上一道道紧密而细腻的凹槽，主要是为了防滑，便于行人和车辆通行。而建筑工人在划这些凹槽时，并没有什么特别省力的工具，只是用普通的划板在斜坡上左右移动，划出凹槽。可是这种做法速度非常慢，效率低， 劳动强度大，比较耽误工程的进度
实用新型内容
为了克服上述问题，本实用新型公开了一种防滑铸造装置，它是利用机械传动而达到快速划槽的目的，省时省力，效率高。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种防滑铸造装置，其特征在于它由车体、控制系统、传动装置和倒齿滑板组成，所述的车体底端设有履带轮，车体的一端设有发动机，车体的支脚上设有伸缩机构；所述的传动装置由蜗轮和蜗杆构成，蜗杆与发动机连接，蜗轮与蜗杆啮合；所述的倒齿滑板与蜗轮固定连接，倒齿滑板上并排设有多个划齿，划齿倾斜一定角度；所述的控制系统可直接驱动发动机、伸缩机构、履带轮。本实用新型的有益效果是本实用新型构造新颖合理，可同时划多个凹槽，速度快，效率高，适用于建筑场所。
以下结合附图说明和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型主视图图2是倒齿滑板的左视图其中，1-车体、2-发动机、3-履带轮、4-蜗杆、5-倒齿滑板、6-划齿、7-蜗轮、8-伸缩机构。
具体实施方式
在图1、图2所述的第一实施例中，一种防滑铸造装置，其特征在于它由车体(1)、 智能控制系统、传动装置和倒齿滑板( 组成，所述的车体(1)底端设有履带轮(3)，车体 (1)的一端设有发动机O)，车体(1)的支脚上设有伸缩机构(8)；所述的传动装置由蜗轮 (7)和蜗杆⑷构成，蜗杆⑷与发动机(2)连接，蜗轮(7)与蜗杆(4)啮合；所述的倒齿滑板(5)与蜗轮(7)固定连接，倒齿滑板( 上并排设有多个划齿(6)，划齿(6)倾斜一定角度；所述的控制系统可直接驱动发动机O)、伸缩机构(8)、履带轮(3)。在图1、图2所述的第二实施例中，通过控制系统驱动履带轮(3)，将车体(1)开到指定的斜坡上，通过控制系统驱动伸缩机构(8)，使车体(1)缓缓下降，让划齿(6)与斜坡
3接触并划入一定深度；然后再通过控制系统驱动发动机( 运转，电动机( 带动蜗杆(4) 转动起来，蜗杆(4)与蜗轮(7)啮合，使蜗轮(7)向左或向右运动，带动倒齿滑板( 一起运动，划齿(6)可同时在斜坡上划多条细腻而紧密的凹槽，凹槽划完后，再通过控制系统驱动伸缩机构(8)，使车体(1)上升，驱动履带轮(3)向前运动相应的一端距离，然后车体(1) 下降，划齿(6)继续划槽。
权利要求1.一种防滑铸造装置，其特征在于它由车体(1)、智能控制系统、传动装置和倒齿滑板( 组成，所述的车体(1)底端设有履带轮(3)，车体(1)的一端设有发动机O)，车体 ⑴的支脚上设有伸缩机构⑶。
2.根据权利要求1所述的防滑铸造装置，其特征在于所述的传动装置由蜗轮(7)和蜗杆⑷构成，蜗杆⑷与发动机⑵连接，蜗轮(7)与蜗杆⑷啮合。
3.根据权利要求1或2所述的防滑铸造装置，其特征在于所述的倒齿滑板( 与蜗轮(7)固定连接，倒齿滑板( 上并排设有多个划齿(6)，划齿(6)倾斜一定角度；所述的控制系统可直接驱动发动机O)、伸缩机构(8)、履带轮(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种防滑铸造装置，其特征在于它由车体、控制系统、传动装置和倒齿滑板组成，所述的车体底端设有履带轮，车体的一端设有发动机，车体的支脚上设有伸缩机构；所述的传动装置由蜗轮和蜗杆构成，蜗杆与发动机连接，蜗轮与蜗杆啮合；所述的倒齿滑板与蜗轮固定连接，倒齿滑板上并排设有多个划齿；所述的控制系统可直接驱动发动机、伸缩机构、履带轮。本实用新型构造新颖合理，可同时划多个凹槽，速度快，效率高，适用于建筑场所。
文档编号E01C23/02GK202148485SQ20112017591
公开日2012年2月22日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者谌威威 申请人:谌威威