专利名称：一种飞机起飞跑道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞机起飞跑道
背景技术：
目前，一般的飞机跑道就是平坦的地面，由于没有遮盖，在雨雪天气过后，跑道上如果不及时清理，经常会因为跑道太滑而影响飞机正常起飞，好多航班被延误和取消，给航空和乘客造成很大的经济损失。
发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种飞机起飞跑道，它可以在雨雪天气后提供给飞机比较安全的跑道。本实用新型是通过以下措施实现的本实用新型的一种新型飞机起飞跑道，包括轨道和平台，所述轨道铺设在水平地面上，平台底部设置有车轮和若干驱动车轮转动的驱动电机，车轮置于轨道上，沿轨道铺设有电缆，驱动电机通过集电杆与电缆电连接，轨道一端设置有串联在电缆上的控制开关，平台后端设置有坡面，所述平台和坡面的宽度大于飞机起落架的宽度，平台设置有电磁刹车器，所述电磁刹车器连接有接收控制器，接收控制器匹配有遥控器。本实用新型的有益效果是结构简单，因为采用轨道，有效避免了在雨雪天气后飞机直接在地面上起飞时发生的侧滑，安全性更高，尤其适用于寒冷气候下的飞机场使用。还可以减少飞机起落架上轮胎对地面的磨损，有效的延长轮胎的使用寿命。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1平台，2车轮，3轨道，4驱动电机，5控制开关，6电缆，7集电杆，8电磁刹车器。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的一种新型飞机起飞跑道，包括轨道3和平台1，轨道3铺设在水平地面上，轨道铺设时高出地面0. 3米左右，平台I底部设置有车轮2和若干驱动车轮2转动的驱动电机4，车轮2置于轨道3上，沿轨道3铺设有电缆6，驱动电机4通过集电杆7与电缆6电连接，轨道3 —端设置有串联在电缆6上的控制开关5，平台I后端设置有坡面，所述平台I和坡面的宽度大于飞机起落架的宽度，平台I设置有电磁刹车器8，电磁刹车器8连接有接收控制器，接收控制器匹配有遥控器。平台I采用平板，如果飞机太长可以把平台I上的车轮2由四个增加到六个或者更多，给每个车轮2装上电磁刹车器，电机和电磁刹车器用的电源是通过轨道中间装设的电缆6来供电的，电缆6由合成绝缘子支撑。[0014]其工作原理为先把飞机从坡面开到平台I上，启动平台I上的驱动电机4，电缆6通过集电杆7给驱动电机4供电,驱动电机4转动带动平台I沿轨道3前进,当速度达到飞机起飞的速度时，飞机起动发动机准备起飞，当飞机起飞同时遥控平台I刹车，因为平台I刹车时飞机在平台I上有一个向前冲的惯性，有一个向前冲的力再加上飞机起飞的动力使飞机快速起飞。飞机起飞后电磁刹车器8刹车，慢慢停止向前运行，拨动控制开关5使驱动电机4反转，将平台I回到原来的出发位置，等待下一航班飞机起飞。这样飞机起飞时不怕雨雪天气的限制，只要降落方没问题飞机就照样起飞。不但 雨雪天气使用，更适用于正常天气和晚上飞机起飞，这种方式还可以减少飞机起落架上轮胎对地面的磨损，有力的延长轮胎的使用寿命。
权利要求1. 一种新型飞机起飞跑道，其特征在于包括轨道和平台，所述轨道铺设在水平地面上，平台底部设置有车轮和若干驱动车轮转动的驱动电机，车轮置于轨道上，沿轨道铺设有电缆，驱动电机通过集电杆与电缆电连接，轨道一端设置有串联在电缆上的控制开关，平台后端设置有坡面，所述平台和坡面的宽度大于飞机起落架的宽度，平台设置有电磁刹车器，所述电磁刹车器连接有接收控制器，接收控制器匹配有遥控器。
专利摘要本实用新型公开了一种新型飞机起飞跑道，包括轨道和平台，轨道铺设在水平地面上，平台底部设置有车轮和若干驱动车轮转动的驱动电机，车轮置于轨道上，沿轨道铺设有电缆，驱动电机通过集电杆与电缆电连接，轨道一端设置有串联在电缆上的控制开关，平台后端设置有坡面，平台和坡面的宽度大于飞机起落架的宽度，平台设置有电磁刹车器，电磁刹车器连接有接收控制器，接收控制器匹配有遥控器。本实用新型的有益效果是结构简单，安全性更高。
文档编号E01C9/02GK202369886SQ20112051722
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日
发明者郑胜柱 申请人:郑胜柱