专利名称：无震动防滑汽车坡道的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防滑汽车坡道，尤其涉及一种无震动防滑汽车坡道。
背景技术：
目前，公知的地下车库汽车坡道是由水泥或橡胶做成类似搓衣板样的条形棱条组成，虽然能防止车辆下坡的打滑但是却造成强烈震动，而且棱条里容易积存水和垃圾，很难清理。
发明内容
本发明提供的一种无震动防滑汽车坡道，它采用双层构造设计，利用巨大的比表面积，达到防滑减震的效果，不容易积存水和垃圾，容易清理。为了解决背景技术中的问题，本发明采用以下技术方案，它由胶合抗压层、彩色防滑面层构成，所述的胶合抗压层上设置有彩色防滑面层。所述的彩色防滑面层间隔设置在胶合抗压层上。所述的彩色防滑面层呈箭头状。所述的彩色防滑面层厚度为3mm。在制作无震动防滑汽车坡道时，先水泥地面上刷上一层黏结层，待黏结层干燥后，再在黏结层上施做胶合抗压基层，然后在胶合抗压基层上用美纹纸贴出空白箭头图案，待胶合抗压层干燥后，以喷浆方式施做彩色防滑面层，待彩色防滑面层干燥后揭去美纹纸露出箭头图案。本发明克服了现有的汽车坡道不能有效减缓上下坡时的震动的不足，不仅能减缓汽车上下坡的震动，而且能保护汽车轮胎，雨天还能自动冲洗坡道表面，既防震又不容易积存水和垃圾,容易清理。
图I为本发明的结构示意图；图2为图I的A-A向剖面图。
具体实施例方式参照图1-2，本发明的具体实施方式
为，它由胶合抗压层、彩色防滑面层构成，所述的胶合抗压层上设置有彩色防滑面层。所述的彩色防滑面层间隔设置在胶合抗压层上。所述的彩色防滑面层呈箭头状。所述的彩色防滑面层厚度为3mm。在制作无震动防滑汽车坡道时，先水泥地面上刷上一层黏结层，待黏结层干燥后，再在黏结层上施做胶合抗压基层，然后在胶合抗压基层上用美纹纸贴出空白箭头图案，待胶合抗压层干燥后，以喷浆方式施做彩色防滑面层，厚度为3_，待彩色防滑面层干燥后揭去美纹纸露出箭头图案。本发明克服了现有的汽车坡道不能有效减缓上下坡时的震动的不足，不仅能减缓汽车上下坡的震动，而且能保护汽车轮胎，雨天还能自动冲洗坡道表面，既防震又不容易积存水和垃圾,容易清理。
权利要求
1.一种无震动防滑汽车坡道，其特征在于，它由胶合抗压层、彩色防滑面层构成，所述的胶合抗压层上设置有彩色防滑面层。
2.根据权利要求I所述的无震动防滑汽车坡道，其特征是在于，所述的彩色防滑面层间隔设置在胶合抗压层上。
3.根据权利要求I所述的无震动防滑汽车坡道，其特征是在于，所述的彩色防滑面层呈箭头状。
4.根据权利要求I所述的无震动防滑汽车坡道，其特征是在于，所述的彩色防滑面层厚度为3mm。
全文摘要
一种无震动防滑汽车坡道，它涉及一种防滑汽车坡道，它由胶合抗压层、彩色防滑面层构成，所述彩色防滑面层间隔设置在胶合抗压层上，彩色防滑面层呈箭头状，厚度为3mm。本发明克服了现有的汽车坡道不能有效减缓上下坡时的震动的不足，不仅能减缓汽车上下坡的震动，而且能保护汽车轮胎，雨天还能自动冲洗坡道表面，既防震又不容易积存水和垃圾，容易清理。
文档编号E01C7/35GK102912706SQ20121035279
公开日2013年2月6日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者徐同运 申请人:江苏麦奇防辐建材股份有限公司