专利名称：带测距装置的警示牌的制作方法
技术领域：
本发明涉及警示牌，尤其涉及带测距装置的警示牌。
背景技术：
在路上遇到突发交通事故或道路施工时，人们会利用警示牌的反光功能提醒其它车辆注意避让，以免发生事故。一般来讲，司机在发现前方出现警示牌时需要经过一个发现、清晰看见前方警示牌、刹车、减速、避让的过程，而此过程需要一定的时间，因此警示牌需根据不同的道路情况放置在一定的安全距离以外的地方，如我国《道路交通安全法》规定，机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以夕卜，我国《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志。若未按规定距离放置警示牌，则司机可能会因为安全距离过小而来不及避让，从·而发生交通事故。而现有的警示牌结构功能简单，仅具有反光功能，不具有测距功能，人们在放置警示牌时，一般是根据自己的感觉随意放置，远未达到安全距离，存在巨大的安全隐
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■/Q1、O
发明内容
本发明针对现有技术中存在的不具有测距功能、安全隐患巨大等缺陷，提供一种新的带测距装置的警示牌。为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现
带测距装置的警示牌，包括三角牌，还包括支架、轮子、手柄、测距电路，所述的三角牌设置于支架上，所述的轮子与所述的支架通过支架一端的连接轴连接，所述的手柄与支架的另一端连接，所述的测距电路包括电源、磁铁A、霍尔传感器、线路板、CPU、驱动器、清零键，开关键，显示器，所述的磁铁A设置于轮子内，所述的霍尔传感器设置于支架的一端，所述的CPU、驱动器、清零键、开关键、显示器设置于线路板上，所述的线路板设置于手柄上，所述的霍尔传感器、清零键、电源分别与CPU连接，所述的CPU与所述的驱动器连接，所述的驱动器与所述的显示器连接。将三角牌设置于支架上，并将轮子与支架一端的连接轴连接，将手柄与支架的另一端连接，使得人们在放置警示牌时，可用手推动警示牌前进，既方便又省力；将磁铁A设置于轮子内，将霍尔传感器设置于支架的一端，则人们在推动警示牌前进的过程中，磁铁A将与轮子一起转动，每当轮子上的磁铁A靠近霍尔传感器时，霍尔传感器即会因霍尔效应而产生一个电信号并传送到CPU中，并经驱动器将距离显示在显示器上，由于轮子的周长是确定的，每当轮子旋转一周，霍尔传感器即会发送一个电信号，显示器上的读数便会累加一次，如此，人们在推动警示牌前进的过程中，只需看显示器上显示的数字，即可知道警示牌与车直接的距离，既精确又方便；将CPU、驱动器、清零键、开关键、显示器集成在线路板上，使得安装及使用时更加简便，将线路板设置于手柄上，使得人们在用手握住手柄推动警示牌前进的过程中，可直接从手柄上的显示器中看到显示的距离，十分方便；开关键用于闭 合和断开测距电路，在需要放置警示牌时，只需按下开关键，即可闭合测距电路，在放置完 警示牌后，再次按下开关键，即可断开测距电路，节省电源；清零键用于清零显示器上的距 离数，在需要放置警示牌时，按下清零键，即可清零显示器上的读数，十分方便。
作为优选，所述的支架一端的连接轴处设置有盖子，所述的霍尔传感器设置于盖 子内。在使用和存储警示牌时，盖子可以保护轮子和霍尔传感器免受风沙、雨水的侵蚀，延 长使用寿命。
作为优选，所述的测距电路还包括存储键、读取键，所述的存储键、读取键分别设 置于所述的线路板上，所述的存储键、读取键分别与所述的CPU连接。存储键用于存储显示 器上的数据，读取键用于读取已存储的数据，在需要多次测距的情况下，人们可依次按下存 储键存储多个数据，再根据情况依次按下读取键读取已存储的数据。
作为优选，所述的测距电路还包括公英制转换键，所述的公英制转换键设置于所 述的线路板上，所述的公英制转换键与所述的CPU连接。公英制转换键用于转换显示器上 的读数，在显示器上的读数以公制显示的情况下，按下公英制转换键，即可将公制数据转换 为相应的英制数据显示，再次按下公英制转换键，即可将英制数据转换为相应的公制数据 显示，以满足人们的不同要求。
作为优选，所述的测距电路还包括照明灯、照明灯开关键，所述的照明灯设置于所 述的手柄上，所述的照明灯开关键设置于所述的线路板上，所述的照明灯和照明灯开关键 分别与所述的CPU连接。在夜晚放置警示牌时，可按下照明灯开关键，即可打开照明灯照亮 道路，更加安全，再次按下照明灯开关键，即可关闭照明灯，节省电源电量。
作为优选，所述的测距电路还包括扩音器，所述的扩音器设置于手柄上，所述的扩 音器与所述的CPU连接。在警示牌到达安全距离时，扩音器将发声提醒使用者已到达安全 距离，如“普通公路标准安放距离已经到了 ”、“高速公路标准安放距离已经到了 ”，在闭合 或断开测距电路时，扩音器将发出“欢迎使用奇强牌测距警示牌”或“谢谢使用”的问候语， 既方便，又十分人性化。
作为优选，所述的支架内设置有支管，所述的支管与所述的手柄连接，所述的支架 上设置有锁扣。支管用于伸缩手柄，锁扣用于锁紧支管，在需调整手柄长度时，只需打开锁 扣，将支管拉伸或收缩到适宜距离，再扣紧锁扣即可，十分方便。
作为优选，所述的三角牌包括左反光板、右反光板、底反光板，所述的底反光板设 置于所述的支架上，所述的底反光板的一端与左反光板的一端通过铆钉连接，所述的底反 光板的另一端与右反光板的一端通过铆钉连接，所述的左反光板的另一端与右反光板的另 一端可拆卸连接。通过铆钉连接后，左反光板与底反光板之间可相对转动，右反光板与底反 光板之间也可以相对转动，因此在收纳警示牌时，即可将左反光板与右反光板折叠，节省空 间，在需使用警示牌时，只需转动左反光板与右反光板使其与底反光板形成三角形，并连接 左反光板与右反光板即可，十分方便。
作为优选，所述的左反光板的另一端与所述的右反光板的另一端分别设置有磁铁 B，所述的左反光板的另一端与右反光板的另一端通过磁铁B连接。结构简单，连接更牢固。
作为优选，所述的左反光板的另一端设置有卡位A，所述的右反光板的另一端设置 有卡位B，所述的左反光板另一端上的卡位A与右反光板另一端上的卡位B扣合连接。结构简单，连接更牢固。作为优选，所述的支架的两端分别设置有固定座，所述的底反光板的两端分别与支架两端的固定座连接，所述的固定座的两侧设置有限位片A，所述的固定座的中部设置有两片限位片B。在收纳三角牌时，由于底反光板的端部位于固定座中部的两片限位片B之间，左反光板、右反光板分别位于底反光板的两侧且左反光板的端部与右反光板的端部分别在固定座两侧的限位片B与限位片A之间，因此左反光板与右反光板折叠后，会被限位片A和限位片B限制，不会左右摇动，安全系数更高，更便于携带。作为优选，所述的支架上设置有固定带。在折叠左反光板与右反光板之后，再用固定带环绕左反光板、右反光板、底反光板并系紧固定带，使得左反光板、右反光板在车子行驶过程中不会因车子颠簸而展开，安全系数更高，更便于携带。作为优选，还包括支撑脚架、连接座，所述的连接座设置于支架上，所述的支撑脚架通过螺丝与所述的连接座连接。通过螺丝连接，支撑脚架与支架之间可相对转动，在放置警示牌时，只需旋转支撑脚架到与支架垂直的位置，即可将警示牌平稳放置于道路上，十分方便。作为优选，所述的支撑脚架的顶部设置有卡位C，所述的固定座的底部设置有卡位D，所述的卡位C与卡位D扣合连接。在放置警示牌时，稍用力推动支撑脚架，使支撑脚架顶部的卡位C与固定座底部的卡位D分离，并旋转支撑脚架到与支架垂直的位置，即可将警示牌平稳放置于道路上；收纳警示牌时，旋转支撑脚架使之与支架平行，并稍用力推动支撑脚架使支撑脚架顶部的卡位C与固定座底部的卡位D扣合，可防止支撑脚架在车辆行驶过程中因车子颠簸而摇动，安全系数更高，更便于携带。作为优选，所述的轮子上环形阵列设置有5个磁铁A。测距时更加精确。
图1为本发明带测距装置的警示牌的结构示意 图2为图1中A部的局部放大 图3为本发明中支架一端的结构示意 图4为本发明中带有盖子的支架一端的结构示意 图5为本发明中手柄正面的结构示意 图6为本发明中手柄背面的结构示意 图7为本发明中轮子的结构示意 图8为本发明中线路板的剖面结构示意 图9为本发明中固定座的结构不意 图10为本发明中测距电路的电路原理结构示意 图11为本发明中带磁铁B的三角牌的结构示意 图12为本发明中带卡位A、卡位B的三角牌的结构示意 图13为本发明带测距装置的警示牌折叠状态的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细描述，但它们不是对本发明的限制实施例1如图1、图2、图3、图5、图6、图7、图8、图10所示，带测距装置的警示牌，包括三角牌 1，还包括支架13、轮子4、手柄17、测距电路，所述的三角牌I设置于支架13上，所述的轮子 4与所述的支架13通过支架13 —端的连接轴19连接，所述的手柄17与支架13的另一端 连接，所述的测距电路包括电源28、磁铁A29、霍尔传感器18、线路板30、CPU32、驱动器31、 清零键25，开关键22，显示器24，所述的磁铁A29设置于轮子4内，所述的霍尔传感器18设 置于支架13的一端，所述的CPU32、驱动器31、清零键25、开关键22、显示器24设置于线路 板30上，所述的线路板30设置于手柄17上，所述的霍尔传感器18、清零键25、电源28分 别与CPU32连接，所述的CPU32与所述的驱动器31连接，所述的驱动器31与所述的显示器 24连接。
在使用时，按下手柄17上的开关键22，测距电路接通并开始工作，此时只需用手 握住手柄17，推动三角牌I向前运动，则在前进过程中，轮子4上的磁铁A29在轮子4的带 动下靠近霍尔传感器18时，霍尔传感器18就会因霍尔效应而产生一个信号并传送到CPU32 中，信号在经过CPU32处理后通过驱动器31将读数显示在手柄17上的显示器24中，由于 轮子4的周长固定，因此轮子4每转动一周时，所经过的距离也是固定的，则轮子4在转动 的过程中，每转动一周就会使霍尔传感器18产生一个信号并最终使显示器24上的读数累 计增加，当显示器24上的读数显示为50时，则表示当前使用者与车子之间的距离达到50 米，此时使用者可按下清零键25来清零显示器24上的读数，并将警示牌放置在地上以警示 从后方开来的车辆。
如图1、图2、图4所示，作为优选，所述的支架13—端的连接轴19处设置有盖子 5,所述的霍尔传感器18设置于盖子5内。
如图5、图10所示，作为优选，所述的测距电路还包括存储键23、读取键21，所述的 存储键23、读取键21分别设置于所述的线路板30上，所述的存储键23、读取键21分别与 所述的CPU32连接。
在使用时，若需要测量多个距离，则可在行进到一定距离后按下存储键23，则此时 在显示器24上显示的读数将被保存下来，在行进到下一个地点时，再次按下存储键23，则 此时在显示器24上显示的读数将再次被保存下来，若还需测距，则按前述步骤操作即可； 当需要读取保存的读数时，只需按下读取键21，则显示器24上将显示第一次按下存储键23 时所保存的读数，再次按下读取键21，则显示器24上将显示第二次按下存储键23时所保存 的读数，依次类推。当需要清空之前保存的读数时，只需按下清零键25，则所有保存的数据 将被清空。
如图5、图10所示，作为优选，所述的测距电路还包括公英制转换键27，所述的公 英制转换键27设置于所述的线路板30上，所述的公英制转换键27与所述的CPU32连接。
公英制转换键27用于转换显示器24上的读数，在显示器24上的读数以公制显示 的情况下，按下公英制转换键27，即可将公制数据转换为相应的英制数据显示，再次按下公 英制转换键27，即可将英制数据转换为相应的公制数据显示。
如图1、图6、图10所示，作为优选，所述的测距电路还包括照明灯16、照明灯开关 键26，所述的照明灯16设置于所述的手柄17上，所述的照明灯开关键26设置于所述的线路板30上，所述的照明灯16和照明灯开关键26分别与所述的CPU32连接。在夜间放置警示牌时，只需按下照明灯开关键26即可打开手柄17上的照明灯16进行照明，需要关闭照明灯16时，只需再次按下照明灯开关键26即可。如图5、图10所示，作为优选，所述的测距电路还包括扩音器20，所述的扩音器20设置于手柄17上，所述的扩音器20与所述的CPU32连接。在推动警示牌前进过程中，当显示器24上的读数为50或100时，扩音器20将会发出提示音提醒使用者已到达安全距离，如“普通公路标准安放距离已经到了”、“高速公路标准安放距离已经到了”，在闭合或断开测距电路时，扩音器20将发出“欢迎使用奇强牌测距警示牌”或“谢谢使用”的问候语，既方便，又十分人性化。如图1、图13所示，作为优选，所述的支架13内设置有支管15，所述的支管15与所述的手柄17连接，所述的支架13上设置有锁扣14。在需要调节手柄17的长度时，只需打开锁扣14，并将手柄17拉出，则与手柄17相连接的支管15也将随之拉伸出来，当手柄17被拉伸到合适位置后，扣紧锁扣14，即可将支管15固定，从而固定手柄17。同理，使用完警示牌后，只需打开锁扣14，并用手按压手柄17，则与手柄17连接的支管15也将随之收缩，在手柄17被按压到底后，扣紧锁扣14，即可固定支管15,从而固定手柄17。如图1所示，作为优选，所述的三角牌I包括左反光板3、右反光板2、底反光板12，所述的底反光板12设置于所述的支架13上，所述的底反光板12的一端与左反光板3的一端通过铆钉连接，所述的底反光板12的另一端与右反光板2的一端通过铆钉连接，所述的左反光板3的另一端与右反光板2的另一端可拆卸连接。在使用完警示牌后，只需分离左反光板3的另一端与右反光板2的另一端，并将左反光板3与右反光板2旋转到与底反光板12平行的位置，即可收纳警示牌；在需使用警示牌时，只需将左反光板3与右反光板2旋转到一定角度并连接左反光板3的另一端与右反光板2的另一端即可。如图11所示，作为优选，所述的左反光板3的另一端与所述的右反光板2的另一端分别设置有磁铁B33，所述的左反光板3的另一端与右反光板2的另一端通过磁铁B33连接。在需要使用警示牌时，只需旋转左反光板3与右反光板2到一定角度，并将左反光板3的另一端与右反光板2的另一端通过磁铁B33吸合即可；在需要收纳警示牌时，只需用手拆分左反光板3的另一端与右反光板2的另一端，并折叠左反光板3与右反光板2即可。如图12所示，作为优选，所述的左反光板3的另一端设置有卡位A37，所述的右反光板2的另一端设置有卡位B38，所述的左反光板3另一端上的卡位A37与右反光板2另一端上的卡位B38扣合连接。在需要使用警示牌时，只需旋转左反光板3与右反光板2到一定角度，并将左反光板3的另一端上的卡位A37与右反光板2的另一端上的卡位B38相互扣合即可；在需要收纳警示牌时，只需用手拆分卡位A37和卡位B38，并折叠左反光板3与右反光板2即可。如图1、图2、图9、图13所示，作为优选，所述的支架13的两端分别设置有固定座8，所述的底反光板12的两端分别与支架13两端的固定座8连接，所述的固定座8的两侧设置有限位片A35，所述的固定座8的中部设置有两片限位片B34。
在收纳警示牌时，旋转左反光板3与右反光板2到与底反光板12平行的位置，由 于底反光板12的端部位于固定座8中部的两片限位片B34之间,左反光板3、右反光板2分 别位于底反光板12的两侧且左反光板3的端部与右反光板2的端部分别在固定座8两侧 的限位片B34与限位片A35之间，因此左反光板3与右反光板2折叠后，会被限位片A35和 限位片B34限制，不会因汽车的颠簸而左右摇动。
如图13所示，作为优选，所述的支架13上设置有固定带36。在折叠左反光板3与 右反光板2后，再用固定带36环绕左反光板3、右反光板2、底反光板12并系紧固定带36， 则左反光板3、右反光板2在车子行驶过程中不会因车子颠簸而展开。
如图1所示，作为优选，还包括支撑脚架9、连接座11，所述的连接座11设置于支 架13上，所述的支撑脚架9通过螺丝10与所述的连接座11连接。通过螺丝10连接，支撑 脚架9与支架13之间可相对转动，在放置警示牌时，只需旋转支撑脚架9到与支架13垂直 的位置，即可将警示牌平稳放置于道路上。
如图1、图2所示，作为优选，所述的支撑脚架9的顶部设置有卡位C6，所述的固定 座8的底部设置有卡位D7，所述的卡位C6与卡位D7扣合连接。
在放置警示牌时，稍用力推动支撑脚架9，使支撑脚架9顶部的卡位C6与固定座8 底部的卡位D7分离，并旋转支撑脚架9到与支架13垂直的位置，即可将警示牌平稳放置于 道路上；收纳警示牌时，旋转支撑脚架9使之与支架13平行，并稍用力推动支撑脚架9使支 撑脚架9顶部的卡位C6与固定座8底部的卡位D7扣合即可。
如图7所示，作为优选，所述的轮子4上环形阵列设置有5个磁铁A29。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利的范围所作的均 等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
权利要求
1.带测距装置的警示牌，包括三角牌(I)，其特征在于还包括支架(13)、轮子(4)、手柄(17)、测距电路，所述的三角牌(I)设置于支架(13)上，所述的轮子(4)与所述的支架(13)通过支架(13)—端的连接轴(19)连接，所述的手柄(17)与支架(13)的另一端连接， 所述的测距电路包括电源(28)、磁铁A(29)、霍尔传感器(18)、线路板(30)、CPU(32)、驱动器(31)、清零键(25)，开关键(22)，显示器(24)，所述的磁铁A(29)设置于轮子(4)内，所述的霍尔传感器(18)设置于支架(13)的一端，所述的CPU (32)、驱动器(31)、清零键(25)、 开关键(22)、显示器(24)设置于线路板(30)上，所述的线路板(30)设置于手柄(17)上， 所述的霍尔传感器(18)、清零键(25)、电源(28)分别与CPU(32)连接，所述的CPU(32)与所述的驱动器(31)连接，所述的驱动器(31)与所述的显示器(24)连接。
2.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的支架(13)—端的连接轴(19)处设置有盖子(5)，所述的霍尔传感器(18)设置于盖子(5)内。
3.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的测距电路还包括存储键(23)、读取键(21)，所述的存储键(23)、读取键(21)分别设置于所述的线路板(30) 上，所述的存储键(23)、读取键(21)分别与所述的CPU(32)连接。
4.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的测距电路还包括公英制转换键(27)，所述的公英制转换键(27)设置于所述的线路板(30)上，所述的公英制转换键(27)与所述的CPU(32)连接。
5.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的测距电路还包括照明灯(16)、照明灯开关键(26)，所述的照明灯(16)设置于所述的手柄(17)上，所述的照明灯开关键(26)设置于所述的线路板(30)上，所述的照明灯(16)和照明灯开关键(26) 分别与所述的CPU(32)连接。
6.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的测距电路还包括扩音器(20)，所述的扩音器(20)设置于手柄(17)上，所述的扩音器(20)与所述的CPU (32) 连接。
7.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的支架(13)内设置有支管(15)，所述的支管(15)与所述的手柄(17)连接，所述的支架(13)上设置有锁扣(14)。
8.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的三角牌(I)包括左反光板(3)、右反光板(2)、底反光板(12)，所述的底反光板(12)设置于所述的支架(13) 上，所述的底反光板(12)的一端与左反光板(3)的一端通过铆钉连接，所述的底反光板(12)的另一端与右反光板(2)的一端通过铆钉连接，所述的左反光板(3)的另一端与右反光板(2)的另一端可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的左反光板(3)的另一端与所述的右反光板(2)的另一端分别设置有磁铁B(33)，所述的左反光板(3)的另一端与右反光板(2)的另一端通过磁铁B (33)连接。
10.根据权利要求8所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的左反光板(3)的另一端设置有卡位A(37)，所述的右反光板(2)的另一端设置有卡位B(38)，所述的左反光板(3)另一端上的卡位A(37)与右反光板(2)另一端上的卡位B(38)扣合连接。
11.根据权利要求8所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的支架(13)的两端分别设置有固定座(8)，所述的底反光板(12)的两端分别与支架(13)两端的固定座(8) 连接，所述的固定座(8)的两侧设置有限位片A(35)，所述的固定座(8)的中部设置有两片限位片B (34)。
12.根据权利要求8所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的支架(13)上设置有固定带(36)。
13.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于还包括支撑脚架(9)、连接座(11)，所述的连接座(11)设置于支架(13)上，所述的支撑脚架(9)通过螺丝(10)与所述的连接座(11)连接。
14.根据权利要求13所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的支撑脚架(9) 的顶部设置有卡位以6)，所述的固定座(8)的底部设置有卡位D (7)，所述的卡位C (6)与卡位D (7)扣合连接。
15.根据权利要求1所述的带测距装置的警示牌，其特征在于所述的轮子(4)上环形阵列设置有5个磁铁A (29)。
全文摘要
本发明公开了一种带测距装置的警示牌，包括三角牌，还包括支架、轮子、手柄、测距电路，所述的三角牌设置于支架上，所述的轮子与所述的支架通过支架一端的连接轴连接，所述的手柄与支架的另一端连接，所述的测距电路包括电源、磁铁A、霍尔传感器、线路板、CPU、驱动器、清零键，开关键，显示器，所述的磁铁A设置于轮子内，所述的霍尔传感器设置于支架的一端，所述的CPU、驱动器、清零键、开关键、显示器设置于线路板上，所述的线路板设置于手柄上，所述的霍尔传感器、清零键、电源分别与CPU连接，所述的CPU与所述的驱动器连接，所述的驱动器与所述的显示器连接。本发明可精确测量警示牌与车辆之间的距离，安全系数高。
文档编号E01F9/015GK102995574SQ20121056111
公开日2013年3月27日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者周朝强 申请人:永康市兴源工贸有限公司