专利名称：路障警示器的支撑部结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路障警示器，尤其是涉及一种路障警示器的支撑部结构。
技术背景 现在的公路，特别是高速公路上，一但发生车祸或者需要道路检修的地方，需要采用路障警示装置来设置路障。现有的路障警示装置，一般采用一种锥筒体的结构来立在路面，形成路障。比如，我国ZL00204611. 3所公开的一种路障警示锥，以及我国ZL99214693. 3所公开的一种路障警示器，均属于这种结构。但是这种结构体积较大，一般适用于交通警察在处理车祸或者施工队伍在施工时使用，不便于普通车辆携带，当一些车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，没有设置路障警示，容易带来安全隐患。为了解决上述技术问题，申请人设计了一种路障警示器，所述路障警示器包括一个用于警示的警示部，所述警示部包括一个长条形的第一显示板，分别可转动连接于第一显示板两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端卡接相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料。同时，为了在使用时对所述警示部进行支撑，故还需要设置一种支撑部结构。
实用新型内容针对上述现有技术不足，本实用新型要解决的技术问题是怎样提供一种占用空间小，方便普通车辆携带的路障警示装置的支撑部结构，同时使其具有使用时支撑稳固性强的优点。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案一种路障警示器的支撑部结构，其特征在于，包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板，支承底板两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承板，支承板远离支承底板的一端向下弯曲设置。本申请中叙述的方向是以装置使用立于地面时为参照状态的方向。这种结构的支撑部配合背景技术所述警示部组成路障警示器，支撑部使用时，将四个支承板旋开后实现支承，未使用时，旋转四个支承板使其与支承底板贴拢。具有使用时支承最稳固牢靠的优点。综上所述，本实用新型的支撑部结构，未使用时，可旋转四个支承板与支承底板靠拢，不占用多余空间，利于携带；使用时直接将四个支承板旋开即可实现支撑，使用较为方便快捷，同时支撑极为稳定。基于本实用新型结构得到的路障警示器，非常适合普通车辆携带使用。当车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，可以方便地设置路障警示，提高安全保障。
[0009]图I是采用了本实用新型结构的一种路障示警器的结构示意图，图中支撑部为收拢后的结构形式。图2为图I中将支承板打开实现支撑时的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的结构作进一步的详细说明。图I至图2表示了一种采用了本实用新型结构的一种路障示警器，由其所示，该路障警示器，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部(所述支撑部即本实用新型结构)，所述警示部包括一个长条形的第一显示板1，分别可转动连接于第一显示板I两端的第二显示板2和第三显示板3,第二显示板2和第三显示板3远离第一显示板I的一端卡接(具体实施时，所述卡接可以采用各种现有的卡接结构形式，如插入式卡接，扣合式卡接等等，只需使其连接和拆卸都较为省力即可)相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板2和第三显示板3上相同的一侧设置有反光材料(具体实施时，所述反光材料为公 知材料，如反光晶体格等)。其中的支撑部，采用了本实用新型结构，具体如下包括一个并行固定于第一显示板I下端的长条形的支承底板6，支承底板6两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承板7，支承板7远离支承底板的一端向下弯曲设置。这种结构的支撑部，使用时，将四个支承板旋开后实现支承(如图2)，未使用时，旋转四个支承板7使其与支承底板6贴拢(如图I)。具有使用时支承最稳固牢靠的优点。
权利要求1. 一种路障警示器的支撑部结构，其特征在于，包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板，支承底板两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承板，支承板远离支承底板的一端向下弯曲设置。
专利摘要本实用新型公开了一种路障警示器的支撑部结构，其特征在于，包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板，支承底板两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承板，支承板远离支承底板的一端向下弯曲设置。本实用新型的支撑部结构，未使用时，可旋转四个支承板与支承底板靠拢，不占用多余空间，利于携带；使用时直接将四个支承板旋开即可实现支撑，使用较为方便快捷，同时支撑极为稳定。基于本实用新型结构得到的路障警示器，非常适合普通车辆携带使用。当车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，可以方便地设置路障警示，提高安全保障。
文档编号E01F9/014GK202466447SQ201220090298
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日
发明者盛玉峰, 陈健 申请人:重庆福米机电技术有限责任公司