专利名称：滑动式防撞护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够有效提高防撞性能和减少人员车辆撞击损伤的交通防护设施，主要应用于“弯急、坡陡、路窄、沟深”的路侧高危路段。
背景技术：
据统计，在公路交通事故总数中，路侧事故比例约占30 %，但在山区路段，路侧交通事故率占到90%以上。因此，在公路路侧设置安全、有效的防护设施，对保护车辆及人员的生命安全显得尤为重要。我国公路护栏按吸能方式的不同，可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三大类，缆索护栏、波形梁护栏和混凝土护栏是此三类的典型形式。其中，公知的公路路侧防护多采用波形梁护栏或混凝土护栏。波形梁护栏具有一定的刚度和韧性，通过利用土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。但是，半刚性的波形梁护栏往往不具备足够的强度以抵抗车辆的冲撞，碰撞能量超出波形梁护栏的最大吸收能力，易发生拦截车辆失败或者波形断面横梁插入车中；同时，在夜间时段，波形梁护栏不易被识别，不具备良好的视觉导向性。混凝土护栏是一种具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构，碰撞过程中依靠汽车前轮爬高或转向来吸收碰撞能量，混凝土护栏的截面形状和几何尺寸直接影响碰撞作用效果。混凝土护栏的刚性特质使得护栏在与汽车相撞时不会发生明显变形，但是对冲撞车辆的破坏度较大，易发生二次事故；另外，混凝土护栏在夜间同样不具备良好的视觉导向性。
实用新型内容为了克服现有路侧防护易发生二次事故、不具备夜间导向性等缺点，本实用新型提供一种滑动式防撞护栏，该护栏可有效提高防撞性能和减少人员车辆撞击损伤，并且通过护栏和转子亮丽的色彩以及设置在转子上的反光标识，能及时为驾驶员提供有效的警
/Jn o本实用新型公开了一种滑动式防撞护栏，由立柱、上横梁槽钢、下横梁槽钢、转子轴钢棒、滑动转子、紧固件、上盖、螺栓构成，其特征是:立柱呈长方体，使用混凝土将其浇筑在地面，上横梁槽钢和下横梁槽钢分别安装于立柱上下方，圆柱形轴钢棒设置于上横梁槽钢和下横梁槽钢之间，在圆柱形轴钢棒上设置由高分子聚合物材料制成的圆柱形滑动转子，滑动转子表面可着色成反光警示标识，镀锌材质的上盖安装于上横梁槽钢之上，并用钢制螺栓紧固。优选地，滑动转子由上下两部分扣合而成，其上下连接处采用深凹螺纹旋转设计。优选地，转子轴钢棒下端设计扁平螺母片，由下横梁槽钢向上穿入，套入滑动转子后，再由上横梁槽钢穿出，上端由锁紧螺母固定。当车辆与滑动护栏发生碰撞时，首先通过护栏上设置的滑动转子吸收分解碰撞能量，并矫正车辆的行驶方向，使其恢复到正常行驶轨道，避免冲击反弹，造成二次事故；其次是利用在滑动护栏上设置的高位、高强抗撞保护横纵梁有效阻止车辆翻出路侧，造成重大的落崖事故，从而对车辆、人员提供有效的保护。与此同时，滑动式防撞护栏通过护栏和转子亮丽的色彩以及设置在转子上的反光标识，能及时为驾驶员提供有效且醒目的警示，预防或避免车辆驶离正常车道或冲出路外。本实用新型的有益效果是:改善防撞性能，减少撞击损伤，特别是减少驾驶员、乘客及车辆的撞击损伤；提高“弯急、坡陡、路窄、沟深”路段的路侧交通安全、減少人员伤亡、保护道路使用者生命财产安全；耐腐、防锈，更换维修方便，便于长期使用，可节省大量维修费用；可根据安装地段的不同，选用不同的色泽和造型，达到防撞性能与装饰美观的一致性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明。
图1是本实用新型立柱安装图。图2是本实用新型下横梁槽钢安装图。图3是本实用新型上横梁槽钢安装图。图4是本实用新型转子安装图。图5是本实用新型上盖安装图。图6是本实用新型一个实施例的主视图。图中，立柱1，上横梁槽钢2，下横梁槽钢3，转子轴钢棒4，滑动转子5，紧固件6，上盖7，螺栓8。
具体实施方式
在图2所示实施例中，埋入长方体立柱I，之后安装下横梁槽钢3和上横梁槽钢2，转子轴钢棒4由下横梁槽钢3向上穿入，套入圆柱形滑动转子5后，再由上横梁槽钢2穿出，用扳手拧紧转子轴上下锁紧螺母6，最后安装镀锌上盖7并拧紧钢制固定螺栓8，实施细节如下:1、放线定位滑动防撞护栏立柱I位置一般靠路缘石来确定，若无路缘石就需重新放线，要求纵向顺路方向上平顺，横向垂直于路方向无错位。2、确定立柱I的间距首先选定控制点，以桥梁、通道、平交为控制测点，立柱I的间距2m，为加密型布设，严格控制立柱I间距误差，相邻立柱I的间距误差不大于10mm，10跨立柱I间距误差不大于50mm。3、立柱I基础位置的确定在路缘石上先用红铅笔根据立柱I间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，钻完基础孔后，在浇筑立柱I吋，严格按立柱I距十字线中心距离打入，保证立柱I在纵向上的顺直度。[0027]4、立柱I的高度控制用水准仪确定混凝土基础标高,立柱I埋入深度不小于500mm。5、下横梁槽钢3安装安装时分两人一组，将护栏下横梁槽钢3用螺钉、螺母及垫圈固定，控制护栏下横梁槽钢3在两立柱I间距中间，不应偏向任一边。下横梁槽钢3开口向下，用工具带紧固定螺钉。6、上横梁槽钢2安装安装时分两人一组，将护栏上横梁槽钢2用螺钉、螺母及垫圈固定，注意应使护栏上横梁槽钢2在两立柱I间距中间，不应偏向任一边。上横梁槽钢2开口向上。7、转子轴钢棒4及滑动转子5安装将转子轴4 一端由下横梁槽钢3穿入，套入圆柱形滑动转子5后，再由上横梁槽钢2穿出。注意调整转子轴螺母，应使转子轴4置于护栏中间，勿偏高或偏低。8、护栏组转子轴4及转子5安装重复上述步骤，依次安装下一根转子轴4及转子5。9、护栏组转子轴锁紧螺母6安装徒手带紧转子轴下螺母勿使用扳手，以防止上横梁槽钢2和下横梁槽钢3变形)，然后用扳手拧紧转子轴上下锁紧螺母6。10、上盖7安装盖好上盖7并拧紧两侧固定螺栓8。11、护栏段整体安装重复上述步骤，完成下一组护栏安装，直至完成整个护栏段安装。在本实用新型的一个优选方式中，滑动转子5由上下两部分扣合而成，其上下连接处采用深凹螺纹旋转设计。转子轴钢棒4下端设计扁平螺母片，由下横梁槽钢3向上穿入，套入滑动转子5后，再由上横梁槽钢2穿出，上端由锁紧螺母6固定。
权利要求1.一种滑动式防撞护栏，由立柱(I)、上横梁槽钢(2)、下横梁槽钢(3)、转子轴钢棒(4)、滑动转子(5)、紧固件￠)、上盖(7)、螺栓(8)构成，其特征是:立柱(I)呈长方体，使用混凝土将其浇筑在地面，上横梁槽钢(2)和下横梁槽钢(3)分别安装于立柱(I)上下方，圆柱形轴钢棒(4)设置于上横梁槽钢(2)和下横梁槽钢(3)之间，在圆柱形轴钢棒(4)上设置由高分子聚合物材料制成的圆柱形滑动转子(5)，滑动转子(5)表面可着色成反光警示标识，镀锌材质的上盖(7)安装于上横梁槽钢(2)之上，并用钢制螺栓(8)紧固。
2.根据权利要求1所述的滑动式防撞护栏，其特征是:滑动转子(5)由上下两部分扣合而成，其上下连接处采用深凹螺纹旋转设计。
3.根据权利要求1所述的滑动式防撞护栏，其特征是:转子轴钢棒(4)下端设计扁平螺母片，由下横梁槽钢(3)向上穿入 ，套入滑动转子(5)后，再由上横梁槽钢(2)穿出，上端由锁紧螺母出)固定。
专利摘要滑动式防撞护栏是一种能够有效提高防撞性能和减少人员车辆撞击损伤的新型交通防护设施。它由立柱(1)、槽钢(2)(3)、转子轴钢棒(4)、滑动转子(5)、紧固件(6)、上盖(7)、螺栓(8)等部分构成，安装时首先埋入立柱(1)，之后安装下槽钢(3)和上槽钢(2)，转子轴钢棒(4)由下槽钢(3)向上穿入，套入滑动转子(5)后，再由上槽钢(2)穿出，用扳手拧紧转子轴上下锁紧螺母(6)，最后安装上盖(7)并拧紧固定螺栓(8)。滑动转子(5)表面可着色成交通引导标志和警示标志。滑动式防撞护栏基于“宽容型”设计理念，利用了防撞与滑动导向相结合的原理，主要应用于“弯急、坡陡、路窄、沟深”的路侧高危路段。
文档编号E01F15/02GK202945554SQ20122027860
公开日2013年5月22日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者李昌铸 申请人:北京中交路通科技发展有限公司