专利名称：一种桥梁无缝式伸缩缝结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝结构，特别涉及一种伸缩体为TST加筋碎石预制块的无缝式桥梁伸缩缝结构。属于桥梁工程领域，适用于伸缩位移50mm以下的中小型桥
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背景技术：
为了防止温度变化引起的热胀冷缩、混凝土收缩与徐变以及活载作用等因素造成对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩变形需求，同时保证车辆平顺通过，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。这些位置长期暴露在自然环境 中，且因为混凝土面板或梁的结合强度不够、需直接承受车轮荷载的反复冲击作用，材料磨损和疲劳等原因，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难修复的部位。而且伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全。因此，理想的伸缩缝必须满足以下条件(I)符合上部结构梁与梁之间和梁与台之间的变形要求；(2)锚固牢固可靠、经久耐用，能够抵抗机械磨损、碰撞，并确保车辆行驶平稳、舒适；(3)能防止雨水和垃圾渗入；
(4)安装方便、简单、易检查且便于养护、更换与维修。伸缩缝的类型主要取决于桥梁的伸缩量，大小经计算确定，并应考虑留有一定的附加量和注意构造措施。针对小伸缩量桥梁伸缩缝，目前国内普遍使用的是钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、浙青伸缩缝或无缝伸缩缝。从以上几种伸缩缝在工程中的使用情况来看，分别具有以下特点(I)钢板伸缩缝造价较高，行车舒适性差而且不便于维修；(2)橡胶伸缩缝容易出现橡胶板松动脱落，纵向深陷等现象；(3)浙青伸缩缝粘附性较差，使用寿命短，养护维修费用高；(4)无缝伸缩缝主要采用暗埋TST碎石弹性伸缩体，具有良好的粘附性和弹性恢复力，行车舒适性好，而且养护时间短，因接缝维修造成的交通损失降低到最低限度。但需要专用设备(TST熔化罐)熔化TST材料、加热(TST加热机)石料、表层施工(热平板振动器和专用摊铺器)，以及其它清洗或烘干设备，这些设备体积庞大，不便维修、运输，增加了维修成本。
发明内容本实用新型的目的就是克服上述缺陷，提供一种无缝桥梁伸缩缝结构，无需大型设备，维修运输便捷，施工时间短、施工成本低。为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案一种桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于在相邻梁体之间的缝隙内填充与缝隙等宽、等长的海绵体；在相邻梁体之间、缝隙上部开槽，槽底安置钢盖板；钢盖板上面设置伸缩体；在伸缩体、梁体顶部铺设顶层铺装层，顶层铺装层内设置加筋网片。前述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于所述的伸缩体为TST加筋碎石预制块，与梁体侧面、顶钢盖板表面经粘合剂结合，并在竖直方向采用沉头铆钉固定在梁体内部。[0008]前述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于所述加筋网片设置在伸缩缝的中间，伸缩缝顶层铺装层和桥面铺装层采用相同的材料和厚度。前述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于钢盖板与伸缩缝等长，借助钢钉固定在海绵体上。前述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于所述的伸缩体为TST加筋碎石预制块竖直方向预留铆钉孔，内部设置预制块加筋网片。本实用新型将TST碎石由现场铺设改为TST加筋碎石预制块，避免了 TST熔化材料和加热石料大型设备的搬运，具有施工速度快、成本低、效率高等特点。
图I是本实用新型无缝桥梁伸缩缝断面图； 图2是TST加筋碎石预制块剖面示意图；图中1_伸缩缝顶层铺装层；2_桥面铺装层；3_加筋网片；4-TST专用粘合剂；5-TST加筋碎石预制块；6_沉头铆钉；7_海绵体；8-梁体；9_缝顶钢盖板；10_钢钉；11_橡胶支座；12_桥梁墩台，13-预留铆钉孔，14-预制块钢筋。
具体实施例桥梁墩台、梁体预制安装、橡胶支座、铺装层的设计参数、无缝式桥梁伸缩缝养护等，本实施方式中不再累述，重点阐述本实用新型涉及结构的实施方式。图I是本实用新型无缝桥梁伸缩缝断面图，参照图I所示，一种无缝式桥梁伸缩缝结构，在桥梁墩台12上相邻梁体8之间的缝隙内填入的海绵体7，为聚氨脂泡沫，厚度为100mm，与相邻梁体8缝隙等宽、等长，尽量填满，不留空隙；按照伸缩缝尺寸要求，在梁板8缝隙顶安置接缝专用的缝顶钢盖板9，起跨缝和支承上部TST碎石加筋预制块5的作用。施工时为确保缝顶钢盖板9不偏离缝隙，沿缝顶钢盖板9纵向平面中心每30cm设一小孔，通过小孔将钢钉10钉入海绵体7中。顶层钢盖板9厚度为6_，总长为伸缩缝长。钢钉10可用一般建筑用4寸圆钉，磨尖即可；对梁体8预留槽进行清洁，去除杂质并烘干后，用刮板在槽底、顶层钢盖板9表面及槽两侧面均匀涂刷TST专用粘结剂4，然后安置伸缩体TST加筋碎石预制块5，并竖直方向采用沉头铆钉6固定在梁体8内部。TST加筋碎石预制块5上铺设伸缩缝顶层铺装层I和桥面铺装层2，两者采用相同的材料和厚度，使伸缩缝与桥面铺装层形成连续体，桥面平整无缝。伸缩缝顶层铺装层I内、伸缩缝的中间设置加筋网片3，加筋网片3采用直径4_钢丝焊接成网，网孔尺寸50mmX 50mm，宽度根据槽口尺寸确定。TST专用粘结剂厚度为f 2mm左右，用量约为O. 26kg/m2。TST专用粘结剂4为弹性体材料，其固体含量不小于40%，粘合强度不小于O. 25MPa，剪切强度不小于O. 18MPa。图2是TST加筋碎石预制块剖面示意图，参照图2所示，TST碎石加筋预制块5由预制场统一预制，由TST材料、碎石、加筋和其它添加材料(抗氧剂、软化剂、增粘剂，任意比例)分层浇筑而成。预制块尺寸可根据伸缩缝的要求来确定，与传统的TST碎石伸缩缝相比，无需较大的施工设备、便于维修运输，施工方便快速、质量易于保障和控制、节约成本，并且具有较好的技术经济效益。[0021]采用的石料为棱角、嵌性好的坚硬石灰岩碎石。其中主层石料规格为S5(方孔筛)，粒径范围为2(T40mm，压碎值压碎值不大于28%，19mm以上粒径含量不少于70%，扁平及细长颗粒含量不大于15% ;表层石料规格为S12 (方孔筛)，粒径范围为5 10mm ;石料使用前必须必须清洗、加热，加热的温度为13(Tl50°C。TST材料主要成分为高分子聚合物和浙青，要求其扯断强度为O. 20MPa^0. 30MPa,扯断伸长率不低于800%，软化点不小于100° C，脆点不大于-40 ° C，使用时加热到19(T210°C成为流体。因此具有较高的强度和弹性恢复力，而且能表现出塑性特征以满足变形缝的需要，整体性好、行车舒适性好、施工方便、灵活。TST加筋碎石预制块5预制时预留铆钉孔13。沉头铆钉6直径为16mm，贯穿TST碎石加筋预制块6内的预留铆钉孔13，并伸入梁体8内30_固定。预制块钢筋14采用直径3mm钢丝焊接成网，网孔尺寸20mmX 20臟，长度和宽度根 据TST加筋预制块5尺寸确定。TST碎石加筋预制块5制作采用分层铺筑法，其主要步骤为(I)在模板内安置预制块钢筋14，并设置预留铆钉孔13。(2)主层摊铺先将加热的主层石料浇入模板内，然后立即用熔化的TST材料浇注在主层石料上，并及时采用振动平板器振动压实，保证TST材料不再下沉，石料表面无露白。主层上表面应距模板顶部IOmm左右，根据预制块尺寸分2 3层摊铺，主层TST材料与石料用量比采用I :3. 6。(3)表层摊铺采用拌和法，将加热过的表层石料和TST材料在规定的温度下快速进行拌和，立即铺在主导上，并振动压实。表层TST材料与石料用量比采用I :4. O。(4)修整表层摊铺结束后，在其上刮一层熔化的TST材料，并使用平板振捣器振捣密实。假定TST碎石加筋预制块5尺寸为2000mmX224mmX70mm，其中TST材料用料约为6801. 8cm2，主层石料用料约为21298. 2cm2，表层石料用料约为3120cm2，其它添加材料用料约为34. 3cm2。无缝桥梁伸缩缝的具体施工工艺，包括如下步骤(I)切割槽口或拆除旧缝，确定伸缩缝部位，在安装伸缩缝时，若梁体8未预留槽口，沿已确定的部位切割槽口，槽口的尺寸符合设计要求。(2)用高压水枪清洗槽口，清除槽口内的浮土、灰尘和杂物，然后用火焰喷射器烘干槽口。在相邻梁体8缝隙内填海绵体7，尽量填满，不要留空隙。(3)在相邻梁体8缝隙上方安置缝顶钢盖板9，用钢钉10固定，并注意对中。(4)在槽口范围内均匀涂刷TST专用粘结剂4，不露白，厚度为f2mm。(5)将TST加筋碎石预制块5，安置在槽内，并利用沉头铆钉6竖向穿过TST加筋碎石预制块5内的预留铆钉孔13，伸入梁体8内固定连接。(6)在TST加筋碎石预制块5上方放置铺设伸缩缝顶层铺装层1，并在铺设至中间位置时设置加筋网片3，并保证桥面平整连续。
权利要求1.一种桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于在相邻梁体之间的缝隙内填充与缝隙等宽、等长的海绵体；在相邻梁体之间、缝隙上部开槽，槽底安置钢盖板；钢盖板上面设置伸缩体；在伸缩体、梁体顶部铺设顶层铺装层，顶层铺装层内设置加筋网片。
2.根据权利要求I所述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于所述的伸缩体为TST加筋碎石预制块，与梁体侧面、顶钢盖板表面经粘合剂结合，并在竖直方向采用沉头铆钉固定在梁体内部。
3.根据权利要求I所述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于所述加筋网片设置在伸缩缝的中间，伸缩缝顶层铺装层和桥面铺装层采用相同的材料和厚度。
4.根据权利要求I所述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于钢盖板与伸缩缝等长，借助钢钉固定在海绵体上。
5.根据权利要求2所述的桥梁无缝式伸缩缝结构，其特征在于所述的伸缩体为TST加筋碎石预制块竖直方向预留铆钉孔，内部设置预制块加筋网片。
专利摘要本实用新型涉及一种桥梁无缝式伸缩缝结构，桥梁墩台上相邻梁体之间缝隙使用海绵体填充，缝隙上方安置缝顶钢盖板，并用钢钉固定。TST加筋碎石预制块通过TST专用粘合剂粘结固定在根据桥梁变形要求设置的预留槽内，并利用沉头铆钉在竖直方向与梁体固定连接，TST加筋碎石预制块的上层铺设伸缩缝顶层铺装层和加筋网片，使伸缩缝与桥面铺装层形成连续体，桥面平整无缝。无需大型设备，维修运输便捷，施工速度快、施工成本低。
文档编号E01D19/06GK202787067SQ20122038165
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者王伟, 张月光, 王 琦, 宣宁, 朱丁立, 陈天雄, 宣东, 章彩华, 戚铁军 申请人:浙江宏达建设集团有限公司, 浙江万润建设有限公司, 浙江凯邦建设有限公司