专利名称：全自动液压升降路桩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通路障设备技术领域，尤其涉及一种全自动液压升降路桩。
背景技术：
现有升降路桩设计中，大多考虑设计为外置驱动单元、驱动机构和柱体成硬性联接状态，只考虑到路桩上升下降可以节约城市空间和此设备可以作为城市景观和管理的一部分，没有充分考虑到外置驱动单元的庞大的占地面积和噪音，并且没有针对路桩作为一个拦截有效车辆撞击时对驱动单元的必要保护设计，从而造成升降路桩损坏后不易更换，必须开挖路面来更换新设备，这个会极大浪费人力物力。中国专利公告号CN101949137A，公告日2011年I月19日，公开了一种城市街面通道管理的自动控制的升降地柱，它包括柱体导向装置、定位自锁装置、警示灯环、铸铁上盖调整装置、壳体固定装置、动力驱动装置、电气控制装置。该升降地柱的优点在于:坚固耐用抗撞击力强，可随时按需要升降，节省了地面空间，实现了对交通、车辆的规范管理。但该升降地柱仍然没有对自身进行有效的保护，撞击后无法再次使用，且该升降地柱升降缓慢，紧急升起的时候无法起到立刻阻拦车辆的作用。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种全自动液压升降路桩，解决了升降路桩没有对自身进行有效的保护，撞击后无法再次只用，且升降路桩升降缓慢，紧急升起的时候无法起到立刻阻拦车辆的作用的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种全自动液压升降路桩，包括预埋筒、可在预埋筒内上下活动的柱体和油泵总成，预埋筒内部包括桶盖和桶底，桶盖和桶底间通过支撑柱固定连接，桶底上固定连接油缸，油缸内活塞杆端部固定连接顶升块，顶升块连接柱体的顶端，油泵总成连接油缸，预埋筒内部的支撑柱上固定连接紧急快速反应装置，紧急快速反应装置包括液压蓄能器、应急电磁阀和阀块，应急电磁阀连接阀块，液压蓄能器通过阀块连接油缸。该全自动液压升降路桩内增加液压蓄能器，平时工作时，内置液压驱动单元给液压蓄能器冲压蓄能，蓄能器内保持一定的压力，当应急电磁阀打开，蓄能器内的储存压力迅速释放，使柱体在非常短的时间内上升，从而有效拦截车辆。作为优选，所述预埋筒和柱体间设置有上、下导向装置，上导向装置包括导向管，上导向圈和下导向圈，支撑柱和桶盖间固定连接导向管，导向管内侧的上下两端分别固定连接上导向圈和下导向圈，下导向装置包括中心导向块和与中心导向块连接的侧滑横销，侧滑横销固定连接于柱体的底端。通过设置上、下具有导向装置方便柱体上升下降的导向活动。作为优选，所述顶升块与柱体的顶端搭接，中心导向块与侧滑横销滑动连接。柱体在撞击时由于顶升块与柱体顶端是非固定式搭接，可以错开，中心导向块与侧滑横销相对滑动，使柱体产生侧向错位，保护升降路桩。作为优选，所述上导向圈和下导向圈与导向管间连接有缓冲块。通过设置软性材料制作的缓冲块，缓冲吸收力，保护柱体。作为优选，所述油泵总成为内置式油泵总成，包括内置式油泵、电磁阀、单向阀和压力开关，内置式油泵通过电磁阀连接油缸。内置油泵总成方便保护，不会被路面撞击影响。作为优选，所述柱体上设置有LED灯带。LED灯带起提醒保护的作用。本实用新型的有益效果是:(I)、该全自动液压升降路桩具有紧急快速反应装置，可快速拦截车辆；(2)、柱体在撞击时会产生侧向错位，保护升降路桩。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的一种内部结构示意图；图3是本实用新型中预埋筒的一种内部结构示意图；图4是本实用新型中内置式油泵总成的一种结构示意图；图中:1、预埋筒，2、柱体，3、LED灯带，4、内置式油泵，5、液压蓄能器，6、桶盖，7、桶底，8、支撑柱，9、应急电磁阀，10、阀块，11、油缸，12、活塞杆，13、顶升块，14、侧滑横销，15、中心导向块，16、导向管，17、上导向圈，18、下导向圈，19、电磁阀，20、压力开关，21、单向阀。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:实施例:如附图1，附图2，附图3和附图4所示，一种全自动液压升降路桩，包括预埋筒1、可在预埋筒内上下活动的柱体2和油泵总成，预埋筒内部包括桶盖6和桶底7，桶盖和桶底间通过支撑柱8固定连接，桶底上固定连接油缸11，油缸内活塞杆12端部固定连接顶升块13，顶升块连接柱体的顶端，油泵总成连接油缸，预埋筒内部的支撑柱上固定连接紧急快速反应装置，紧急快速反应装置包括液压蓄能器5、应急电磁阀9和阀块10，应急电磁阀连接阀块，液压蓄能器通过阀块连接油缸，预埋筒和柱体间设置有上、下导向装置，上导向装置包括导向管16，上导向圈17和下导向圈18，支撑柱和桶盖间固定连接导向管，导向管内侧的上下两端分别固定连接上导向圈和下导向圈，下导向装置包括中心导向块和与中心导向块15连接的侧滑横销14，侧滑横销固定连接于柱体的底端，顶升块与柱体的顶端搭接，中心导向块与侧滑横销滑动连接，上导向圈和下导向圈与导向管间连接有缓冲块，油泵总成为内置式油泵总成，包括内置式油泵4、电磁阀19、单向阀21和压力开关20，内置式油泵通过电磁阀连接油缸，柱体上设置有LED灯带3。该全自动液压升降路桩内增加液压蓄能器，平时工作时，内置液压驱动单元给液压蓄能器冲压蓄能，蓄能器内保持一定的压力，当应急电磁阀打开，蓄能器内的储存压力迅速释放，使柱体在非常短的时间内上升，从而有效拦截车辆。柱体在撞击时由于顶升块与柱体顶端是非固定式搭接，可以错开，中心导向块与侧滑横销相对滑动，使柱体产生侧向错位，保护升降路桩，软性材料制作的缓冲块，缓冲吸收力，保护柱体。[0021]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种全自动液压升降路桩，包括预埋筒、可在预埋筒内上下活动的柱体和油泵总成，预埋筒内部包括桶盖和桶底，桶盖和桶底间通过支撑柱固定连接，桶底上固定连接油缸，油缸内活塞杆端部固定连接顶升块，顶升块连接柱体的顶端，油泵总成连接油缸，其特征是，所述预埋筒内部的支撑柱上固定连接紧急快速反应装置，紧急快速反应装置包括液压蓄能器、应急电磁阀和阀块，应急电磁阀连接阀块，液压蓄能器通过阀块连接油缸。
2.根据权利要求1所述的全自动液压升降路桩，其特征是，所述预埋筒和柱体间设置有上、下导向装置，上导向装置包括导向管，上导向圈和下导向圈，支撑柱和桶盖间固定连接导向管，导向管内侧的上下两端分别固定连接上导向圈和下导向圈，下导向装置包括中心导向块和与中心导向块连接的侧滑横销，侧滑横销固定连接于柱体的底端。
3.根据权利要求1或2所述的全自动液压升降路桩，其特征是，所述顶升块与柱体的顶端搭接，中心导向块与侧滑横销滑动连接。
4.根据权利要求2所述的全自动液压升降路桩，其特征是，所述上导向圈和下导向圈与导向管间连接有缓冲块。
5.根据权利要求1所述的全自动液压升降路桩，其特征是，所述油泵总成为内置式油泵总成，包括内置式油泵、电磁阀、单向阀和压力开关，内置式油泵通过电磁阀连接油缸。
6.根据权利要求1所述的全自动液压升降路桩，其特征是，所述柱体上设置有LED灯带。
专利摘要本实用新型公开了一种全自动液压升降路桩，包括预埋筒、可在预埋筒内上下活动的柱体和油泵总成，预埋筒内部包括桶盖和桶底，桶盖和桶底间通过支撑柱固定连接，桶底上固定连接油缸，油缸内活塞杆端部固定连接顶升块，顶升块连接柱体顶端，油泵总成连接油缸，预埋筒内部的支撑柱上固定连接紧急快速反应装置，紧急快速反应装置包括液压蓄能器、应急电磁阀和阀块，应急电磁阀连接阀块，液压蓄能器通过阀块连接油缸。解决了升降路桩没有对自身进行有效的保护，撞击后无法再次只用，且升降路桩升降缓慢，紧急升起的时候无法起到立刻阻拦车辆的作用的问题。
文档编号E01F13/04GK202925491SQ20122059292
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者包剑炯 申请人:杭州鼎隆自动化设备有限公司