专利名称：缓冲式公路减速带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速带类，特别是一种缓冲式减速带领域。
背景技术：
目前，现在的减速带没有缓冲的作用，汽车在行驶至减速带时由于减速带的原因，汽车会有一定的起伏，如果车速过快，车辆震动过大，使人有一定的危险，给人们的生活带来不便。
发明内容本设计是为了克服现有技术的上述缺陷，而提供的一种缓冲式公路减速带。技术
方案:本设计由钢板一、钢板二、钢板三、钢筒一、弹簧、钢筒二及钢筒三构成，钢板一与地面接触，钢板一的右端向下弯曲并与钢管三连接，钢板二左端插入钢板一内，所有钢板表面设置为凹凸不平状，钢筒一与地面固定，口部与地面接近相平，钢板二左侧的钢条插入钢板一右侧的孔，钢板二与钢板三由合页相连，钢板三与钢筒二尾部固定相连，钢筒二插入钢筒一内，弹簧套在钢筒一与钢筒二之外。有益效果:本设计克服了现有技术中减速带震动幅度大的缺陷，带来了安全平稳的好处，更好起到了减速缓冲作用。极大的方便了人们的生活。
以下结合附图和实施例对本设计做进一步说明。
图1是缓冲式公路减速带的整体结构示意图。图中:1.钢板一 2.钢板二 3.钢板三，4钢筒一,5.弹簧,6.钢筒二,7钢筒三。
具体实施方式
如
图1所示，本设计由钢板一、钢板二、钢板三、钢筒一、弹簧、钢筒二及钢筒三构成。当车辆经过该减速带时钢板三会下降并压缩弹簧，钢板二的钢条会向下运动，达到减震的效果。减少了震动，方便了人们的生活。
权利要求1.一种缓冲式公路减速带，由钢板一、钢板二、钢板三、钢筒一、弹簧、钢筒二及钢筒三构成，其特征在于:钢板一与地面接触，钢板一右端向下弯曲并与钢管三连接；钢板二左端有插入钢板一内，钢筒三为使钢板二更好的运动，所有钢板表面都凹凸不平；钢筒一与地面固定，口部与地面接近相平，钢板二左侧的钢条可以插入钢板一右侧的孔，钢板二与钢板三由合页相连，钢板三与钢筒二固定相连，钢筒二插入钢筒一之内，弹簧套在钢筒一与钢筒二之外。
专利摘要一种缓冲式公路减速带，克服了现有技术中减速带震动幅度大的缺陷。其特征在于钢板一与地面接触，钢板一的右端向下弯曲并与钢管三连接，钢板二左端插入钢板一内，所有钢板表面设置为凹凸不平状，钢筒一与地面固定，口部与地面接近相平，钢板二左侧的钢条插入钢板一右侧的孔，钢板二与钢板三由合页相连，钢板三与钢筒二尾部固定相连，钢筒二插入钢筒一内，弹簧套在钢筒一与钢筒二之外。本设计简单、方便、成本低、易推广。
文档编号E01F9/047GK203021938SQ201220715020
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月8日 优先权日2012年12月8日
发明者郭锡鹏, 罗燕 申请人:郭锡鹏, 罗燕