专利名称：一种两用路面工程车的制作方法
技术领域：
本发明属于工程机械领域，尤其是铺筑浙青砂石路面、混泥土路面两用路面工程车。
背景技术：
现有混泥土路面设备不易搬动，用电不便，设备本身不具备发电能力，电缆线摆在作业场地面存在安全隐患，振动噪音大、振实密度低、工作效率不高、需要的人力多，靠人工铲、锄、补、耙反复多次完成，搬迁有依赖性。大型浙青摊铺机在行走撒料时，受地面高低不平影响，作业时有随着地面上下波动，撒出的料直向平面度高低不平，时有靠人工铲料填补，行走慢、工作效率不高、人力多、履带车不宜远距离行驶，公路禁履带车行走，搬迁有依赖性。
发明内容
本发明的目的是提供一种工作效率高、能源消耗低、操作灵活、转移快捷、所铺筑的道路平整度高、一次成型的两用路面工程车。解决本发明目的的技术方案是:一种两用路面工程车，包括机动车、驾驶室；驾驶室分布在机动车的前部，安装在大梁树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；其特征是:还包括六大总成:①提升架总成，②移动式皮带输送架总成，③皮带输送架总成，④工作装置总成，⑤变速箱总成，⑥储料箱总成；提升架总成分布在驾驶室下部中间位置，皮带输送架总成分布在储料箱总成下方，移动式皮带输送架总成分布在皮带输送架总成下方，工作装置总成分布在机动车前方，变速箱总成分布在提升架总成前中部中央，储料箱总成分布在机动车后部；提升架总成包括前液压油缸、固定液压油缸、平衡轮支撑总成、伸缩杆压轮、伸缩杆、提升架锁止器、电动式机油润滑器；前液压油缸设置在提升架总成前端与平衡轮支撑总成内外 架用同一轴销联结，平衡轮支撑总成外架是焊接在提升架总成前端下方；固定液压油缸设置在提升架总成后端下方，上方设有伸缩杆压轮用螺栓固定；伸缩杆设置在提升架总成导管内，提升架锁止器设置在提升架总成后端，电动式机油润滑器安装在提升架总成横钢上，平衡轮支撑总成内设三滚动轮架，在外支撑架内可前后摆动，前液压油缸上轴销与平衡轮支撑总成内外架三体一轴，前液压油缸下端销座固定在大梁上，固定液压油缸与油缸一体的螺栓座孔安装在大梁树立钢板上用螺栓两体固定；移动式皮带输送架总成包括滑轮、联结销、关节轴承，移动式皮带输送架总成后端装有滑轮，前端与工作装置总成用联结销相联，联结销上装有关节轴承；皮带输送架总成包括皮带输送架总成提升拉杆、固定轴，皮带输送架总成的后端位于储料箱总成的底部，皮带输送架总成前端是靠皮带输送架总成提升拉杆两端用轴销联结，并随提升架总成升降，皮带输送架总成后端设有固定轴固定；工作装置总成包括滚子、振动器总成、螺旋轴总成、液压调整油缸、铺路机构固定架、铺路机构移动架横钢、铺路机构移动架、电动式机油润滑器、移动架锁止器、减震胶联结销座；振动器总成设在工作装置总成下部中间位置，前方是滚子，后方是螺旋轴总成；滚子两端轴承座用螺柱固定在端板上；振动器总成内有电机带动偏心轴，两端设有减震胶，中间有螺栓能固定在两端板上，后侧两头用螺栓与螺旋轴总成相联；螺旋轴总成直轴上有螺旋叶均匀推料，两端有轴承及轴承座固定在端板减震胶上用螺栓紧固；铺路机构移动架设置在伸缩杆前端能在伸缩杆上滑动，伸缩杆后端设置在提升架总成方管内，铺路机构移动架下方左边设有液压调整油缸，铺路机构移动架下方右边设有铺路机构固定架；铺路机构固定架上端焊接在铺路机构移动架方管下端，铺路机构固定架下端与液压调整油缸上下端用联结销联结工作装置总成成为一体，铺路机构移动架横钢架接在液压调整油缸和铺路机构固定架之间的铺路机构移动架上；电动式机油润滑器安装在铺路机构移动架上，位于前后液压调整油缸之间位置；铺路机构移动架前端设有移动架锁止器，减震胶联结销座设置在铺路机构固定架和液压调整油缸下端；变速箱总成包括变速箱电动机、离合器、左右驱动箱、移动丝杆、移动丝杆固定座，行程断电器、触板；变速箱总成上部右边设有电动机，上部左边设有离合器；左右驱动箱安装在提升架总成上方用螺栓固定；铺路机构移动架方管中间设有伸缩杆，伸缩杆上方设有移动丝杆，移动丝杆前后两端分别设有移动丝杆固定座，前液压油缸上方设置行程断电器和触板，变速箱总成安装在提升架中间横钢上，变速箱输出轴与左右驱动箱成三体一线；储料箱总成包括轮胎盖板、控料门，控料门设置在储料箱总成前部，轮胎盖板设置在储料箱总成底板后轮胎上方；浙青路面控料振压总成两端设有减震胶，中间有螺栓能固定在两端板上后侧两头用螺栓与螺旋轴总成相联；钢圈轮在前桥工字梁两端轮毂上用螺栓母固定；后部液压顶用螺栓固定在大梁两侧，前部液压顶固定在前部大梁中间；后桥固定中心轴用柳丁固定在大梁下方，两端有轴承座及上下钢板座，后桥弹簧钢板前后两头下悬或上搁在后桥轴壳上，并以后桥固定中心轴为基轴核心，用前后拉杆控制前后桥轴壳在同一位置；后桥轴壳内有主动齿、被动锥齿一套，差速器总成一件，左右半轴及导管，两端有轮毂总成及制动片，有凸轮轴调整臂和制动备刹气压罐，由后桥传动轴扭驱输入，使轮胎顺逆转动；液压油箱、柴油箱、储水箱、动力交流发电机组、工作装置总成运输架安装位置高出移动式皮带输送架总成和皮带输送架总成的位置。两用路面工程车各结构件功能说明及工作过程:
平衡轮支撑总成和提升架总成后端上方设有伸缩杆压轮，是用来支撑和压制伸缩杆，在工作移动时不产生磨损及阻力。电动式机油润滑器安装在铺路机构移动架和提升架总成横钢上，通过油管及油 嘴给方管内定时喷油。铺路机构移动架、工作装置总成、提升架总成导管内的伸缩杆是依靠前液压油缸和固定液压油缸支撑受力，可分别升降调整工作装置总成，在前后移动时与直向铺筑的路面作符合角度的调整，并依靠变速箱总成带动移动丝杠驱动伸缩杆；液压调整油缸、铺路机构固定架、铺路机构移动架和工作装置总成为组合一体的工作装置机构与移动式皮带输送架总成、皮带输送架总成两体组合。钢圈轮供路面工作时用，液压顶在换轮胎时提升车身用。运料车将料卸载到储料箱总成，皮带输送架总成的后端位于储料箱总成的底部，控料门载料给移动式皮带输送架总成，由移动式皮带输送架总成输送载料送到螺旋轴总成均撒地面，移动式皮带输送架总成后端装有滑轮，前端与工作装置总成用联结销相联，能随工作装置总成同步移动；滑轮随移动式皮带输送架总成在皮带输送架总成架体上作前后移动。
工作装置总成上的液压调整油缸根据路面情况能调整工作装置总成左右倾斜与路面角度相符定位，伸缩杆与铺路机构移动架受移动架锁止器锁止或释放，提升架总成后端的提升架锁止器可锁定或释放伸缩杆，移动丝杆工作时由提升架锁止器和移动架锁止器所控；联结销使移动式皮带输送架总成和工作装置总成两体组合，联结销上装关节轴承，当工作装置左右倾斜时，移动式皮带输运架总成不会左右倾斜，因关节轴承两端能左右摆动；变速箱设有变速档，前后挡各两种，高速档各档行程4米需时间40秒，低速各行程2米需时间I分钟，工作时可灵活选档。振动器总成是铺筑砂石混泥土路面的工作装置，铺筑浙青砂石路面时，拆除滚子和振动器总成换装浙青路面控料振压总成安装在振动器总成的位置上，就可以进行铺筑浙青砂石路面的工作。工作装置总成宽为5米，伸缩杆能伸出五米，含工作装置总成一米，每筑完一段将车倒移动一次；如果路面基础平整，可以收回工作装置总成，锁定提升架锁止器和移动架锁止器，工程车连续倒退进行筑路面工作。两用路面工程车底盘零部件及动力总成是采购生产厂家产品自行安装。
两用路面工程车在狭窄路面行驶时拆除工作装置联结销，将工作装置总成安放在工作装置总成运输架上。因底盘类似汽车，远距长途时同汽车速度一样，在铺筑路面时安装钢圈轮，在远距行驶时换装橡胶轮胎。液压油箱内的液压油通过进油管和液压油泵，将液压油输送给流量放大阀，流量放大阀内设调压阀，调压阀将超出的液压油输到溢流阀，通过溢流阀和回油管流入液压油箱。流量放大阀将液压油输送给多路阀，由多路阀将液压油分别输送到各个电控液压操纵阀；液压电磁阀的作用是当需要使用某个电控液压操纵阀时，液压电磁阀及时同步开启进排油道，当电控液压操纵阀回到原位时，液压油输排停止，由液压电磁阀及电控液压操纵阀同时切断油路，使油缸内的液压油受双重保护不泄漏，电控液压操纵阀共同使用一个旁通阀，各液压油缸的液压油流入旁通阀，由溢流阀通过回流管流入液压油箱。本发明的优点是:现有混泥土路面设备在铺筑路面面积为4米X4米时，不待料时需时间30分钟完成，而两用路面工程车铺筑只需2分钟；复平用快速档每分钟6米的速度，复平四次需2分40秒，在5分钟内可完成4米X 4米；浙青摊铺机每分钟筑路面2米，两用路面工程车每分钟筑路面6米；工作效率高、能源消耗低、操作灵活、转移快捷、所铺筑的道路平整度高、所铺筑的路面一次成型；一机两用，既能铺筑浙青砂石路面，又能铺筑混泥土路面。
图1为本发明的主视 图2为本发明的俯视 图3为本发明的液压工作 图4为浙青路面控料振压器 图中:1滚子，2振动器总成，3螺旋轴总成，4联结销，5移动式皮带输送架总成，6平衡轮支撑总成，7皮带输送架总成提升拉杆，8前液压油缸，9皮带输送架总成，10钢圈轮，11固定轴，12橡胶轮胎，13爬梯，14发动机总成，15滑轮，16液压顶，17后轮胎，18后桥固定中心轴，19后桥弹簧钢板，20后桥轴壳，21液压调整油缸，22铺路机构移动架，23电动式机油润滑器，24移动丝杆固定座，25伸缩杆，26移动丝杆，27提升架总成，28左右驱动箱，29行程断电器，30触板，31电动式机油润滑器，32伸缩杆压轮，33固定液压油缸，34储料箱总成，35轮胎罩板，36工作装置联结销，37铺路机构移动架横钢，38铺路机构固定架，39驾驶室挡风玻璃，40减震胶联结销座，41驾驶室，42工作移动丝杆固定座螺母，43关节轴承，44离合器，45发动机散热水箱，46变速箱输出轴，47液压油泵，48后桥传动轴，49大梁，50后桥减震器，51差速器，52提升架锁止器，53变速箱总成，54前桥工字梁，55变速箱电动机，56工作装置总成，57移动架锁止器，58控料门，59浙青路面控料振压总成，60减震胶，61液压油箱，62柴油箱，63储水箱，64动力交流发电机组，65联结销孔，66联结孔，67工作装置总成运输架，68机动车，69回油管，70液压电磁阀，71进油管。
具体实施例方式参照图1-4，详细说明实现本发明的实施方式:一种两用路面工程车，包括机动车68、驾驶室41 ;驾驶室41分布在机动车68的前部，安装在大梁49树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；
还包括六大总成:①提升架总成27，②移动式皮带输送架总成5，③皮带输送架总成9，④工作装置总成56，⑤变速箱总成53，⑥储料箱总成34 ；
提升架总成27分布在驾驶室41下部中间位置，皮带输送架总成9分布在储料箱总成34下方,移动式皮带输送架总成5分布在皮带输送架总成9下方,工作装置总成56分布在机动车68前方，变速箱总成53分布在提升架总成27前中部中央，储料箱总成34分布在机动车68后部。提升架总成27包括前液压油缸8、固定液压油缸33、平衡轮支撑总成6、伸缩杆压轮32、伸缩杆25、提升架锁止器52、电动式机油润滑器31 ;前液压油缸8设置在提升架总成27前端与平衡轮支撑总成6内外架用同一轴销联结，平衡轮支撑总成6外架是焊接在提升架总成27前端下方；固定液压油缸33设置在提升架总成27后端下方，上方设有伸缩杆压轮32用螺栓固定；伸缩杆25设置在提升架总成27导管内，提升架锁止器52设置在提升架总成27后端，电动式机油润滑器31安装在提升架总成27横钢上，平衡轮支撑总成6内设三滚动轮架，在外支撑架内可前后摆动，前液压油缸8上轴销与平衡轮支撑总成6内外架三体一轴，前液压油缸8下端销座固定在大梁49上，固定液压油缸33与油缸一体的螺栓座孔安装在大梁49树立钢板上用螺栓两体固定。移动式皮带输送架总成5包括滑轮15、联结销4、关节轴承43，移动式皮带输送架总成5后端装有滑轮15，前端与工作装置总成56用联结销4相联，联结销4上装有关节轴承43 ；
皮带输送架总成9包括皮带输送架总成提升拉杆7、固定轴11，皮带输送架总成9的后端位于储料箱总成34的底部，皮带输送架总成9前端是靠皮带输送架总成提升拉杆7两端用轴销联结，并随提 升架总成27升降，皮带输送架总成9后端设有固定轴11固定。工作装置总成56包括滚子1、振动器总成2、螺旋轴总成3、液压调整油缸21、铺路机构固定架38、铺路机构移动架横钢37、铺路机构移动架22、电动式机油润滑器23、移动架锁止器57、减震胶联结销座40 ;振动器总成2设在工作装置总成56下部中间位置，前方是滚子1，后方是螺旋轴总成3 ;滚子I两端轴承座用螺柱固定在端板上；振动器总成2内有电机带动偏心轴，两端设有减震胶60，中间有螺栓能固定在两端板上，后侧两头用螺栓与螺旋轴总成3相联；螺旋轴总成3直轴上有螺旋叶均匀推料，两端有轴承及轴承座固定在端板减震胶60上用螺栓紧固；铺路机构移动架22设置在伸缩杆25前端能在伸缩杆25上滑动，伸缩杆25后端设置在提升架总成27方管内，铺路机构移动架22下方左边设有液压调整油缸21，铺路机构移动架22下方右边设有铺路机构固定架38 ;铺路机构固定架38上端焊接在铺路机构移动架22方管下端，铺路机构固定架38下端与液压调整油缸21上下端用工作装置联结销36联结工作装置总成56成为一体，铺路机构移动架横钢37架接在液压调整油缸21和铺路机构固定架38之间的铺路机构移动架22上；电动式机油润滑器23安装在铺路机构移动架22上,位于前后液压调整油缸21之间位置；铺路机构移动架22前端设有移动架锁止器57，减震胶联结销座40设置在铺路机构固定架38和液压调整油缸21下端。变速箱总成53包括变速箱电动机55、离合器44、左右驱动箱28、移动丝杆26、移动丝杆固定座24，行程断电器29、触板30 ;变速箱总成53上部右边设有电动机55，上部左边设有离合器44 ;左右驱动箱28安装在提升架总成27上方用螺栓固定；铺路机构移动架22方管中间设有伸缩杆25，伸缩杆25上方设有移动丝杆26，移动丝杆26前后两端安装在移动丝杆固定座24中间，用工作移动丝杆固定座螺母42固定，前液压油缸8上方设置行程断电器29和触板30，变速箱总成53安装在提升架27中间横钢上，变速箱输出轴46与左右驱动箱28成三体一线。储料箱总成34包括轮胎盖板35、控料门58，控料门58设置在储料箱总成34前部，轮胎盖板35设置在储料箱总成34底板后轮胎17上方；在远距行驶时换装橡胶轮胎12 ;爬梯13登驾驶室使用；发动机总成14 安装在提升架总成27下部，位于大梁49中部；发动机散热水箱45位于发动机总成14前部；液压油泵47位于发动机总成14后部；后桥减震器50上端安装在大梁49上，下端安装在后桥轴壳20上；驾驶室挡风玻璃39分布在驾驶室41上。浙青路面控料振压总成59两端设有减震胶60，中间有螺栓能固定在两端板上，后侧两头设有与螺旋轴总成3配合安装的联结孔66，用螺栓与螺旋轴总成3相联，联结销孔65设置在浙青路面控料振压总成59上，右与液压调整油缸21联结，左与铺路机构固定架38联结。钢圈轮10在前桥工字梁54两端轮毂上用螺栓母固定；后部液压顶16用螺栓固定在大梁49两侧，前部液压顶16固定在前部大梁49中间；后桥固定中心轴18用柳丁固定在大梁49下方，两端有轴承座及上下钢板座，后桥弹簧钢板19前后两头下悬或上搁在后桥轴壳20上，并以后桥固定中心轴18为基轴核心，用前后拉杆控制前后桥轴壳20在同一位置；后桥轴壳20内有主动齿、被动锥齿一套,差速器51 —件,左右半轴及导管，两端有轮毂总成及制动片，有凸轮轴调整臂和备刹气压罐，由后桥传动轴48扭驱输入，使轮胎顺逆转动；液压油箱61、柴油箱62、储水箱63、动力交流发电机组64、工作装置总成运输架67安装位置高出移动式皮带输送架总成5和皮带输送架总成9的位置。
权利要求
1.一种两用路面工程车，包括机动车(68)、驾驶室(41);驾驶室(41)分布在机动车(68)的前部，安装在大梁(49)树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；其特征是:还包括六大总成:①提升架总成(27)，②移动式皮带输送架总成(5)，③皮带输送架总成(9)，④工作装置总成(56)，⑤变速箱总成(53)，⑥储料箱总成(34);提升架总成(27)分布在驾驶室(41)下部中间位置，皮带输送架总成(9)分布在储料箱总成(34)下方，移动式皮带输送架总成(5)分布在皮带输送架总成(9)下方，工作装置总成(56)分布在机动车(68)前方，变速箱总成(53)分布在提升架总成(27)前中部中央，储料箱总成(34)分布在机动车(68)后部。
2.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述提升架总成(27)包括前液压油缸(8)、固定液压油缸(33)、平衡轮支撑总成(6)、伸缩杆压轮(32)、伸缩杆(25)、提升架锁止器(52)、电动式机油润滑器(31);前液压油缸(8)设置在提升架总成(27)前端与平衡轮支撑总成(6)内外架用同一轴销联结，平衡轮支撑总成(6)外架是焊接在提升架总成(27)前端下方；固定液压油缸(33)设置在提升架总成(27)后端下方，上方设有伸缩杆压轮(32)用螺栓固定；伸缩杆(25)设置在提升架总成(27)导管内，提升架锁止器(52)设置在提升架总成(27)后端，电动式机油润滑器(31)安装在提升架总成(27)横钢上，平衡轮支撑总成(6)内设三滚动轮架，在外支撑架内可前后摆动，前液压油缸(8)上轴销与平衡轮支撑总成(6)内外架三体一轴，前液压油缸(8)下端销座固定在大梁(49)上，固定液压油缸(33)与油缸一体的螺栓座孔安装在大梁(49)树立钢板上用螺栓两体固定。
3.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述移动式皮带输送架总成(5)包括滑轮(15 )、联结销(4 )、关节轴承(43 )，移动式皮带输送架总成(5 )后端装有滑轮(15 )，前端与工作装置总成(56)用联结销 (4)相联，联结销(4)上装有关节轴承(43)。
4.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述皮带输送架总成(9)包括皮带输送架总成提升拉杆(7)、固定轴(11 )，皮带输送架总成(9)的后端位于储料箱总成(34)的底部，皮带输送架总成(9)前端是靠皮带输送架总成提升拉杆(7)两端用轴销联结，并随提升架总成(27)升降，皮带输送架总成(9)后端设有固定轴(11)固定。
5.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述工作装置总成(56)包括滚子(I)、振动器总成(2)、螺旋轴总成(3)、液压调整油缸(21)、铺路机构固定架(38)、铺路机构移动架横钢(37 )、铺路机构移动架(22 )、电动式机油润滑器(23 )、移动架锁止器(57 )、减震胶联结销座(40);振动器总成(2)设在工作装置总成(56)下部中间位置，前方是滚子(1)，后方是螺旋轴总成(3);滚子(I)两端轴承座用螺柱固定在端板上；振动器总成(2)内有电机带动偏心轴，两端设有减震胶(60)，中间有螺栓能固定在两端板上，后侧两头用螺栓与螺旋轴总成(3)相联；螺旋轴总成(3)直轴上有螺旋叶均匀推料，两端有轴承及轴承座固定在端板减震胶(60)上用螺栓紧固；铺路机构移动架(22)设置在伸缩杆(25)前端能在伸缩杆(25)上滑动，伸缩杆(25)后端设置在提升架总成(27)方管内，铺路机构移动架(22)下方左边设有液压调整油缸(21)，铺路机构移动架(22)下方右边设有铺路机构固定架(38);铺路机构固定架(38)上端焊接在铺路机构移动架(22)方管下端，铺路机构固定架(38)下端与液压调整油缸(21)上下端用工作装置联结销(36)联结工作装置总成(56)成为一体，铺路机构移动架横钢(37)架接在液压调整油缸(21)和铺路机构固定架(38)之间的铺路机构移动架(22)上；电动式机油润滑器(23)安装在铺路机构移动架(22)上，位于前后液压调整油缸(21)之间位置；铺路机构移动架(22)前端设有移动架锁止器(57)，减震胶联结销座(40 )设置在铺路机构固定架(38 )和液压调整油缸(21)下端。
6.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述变速箱总成(53)包括变速箱电动机(55 )、离合器(44)、左右驱动箱(28 )、移动丝杆(26 )、移动丝杆固定座(24)，行程断电器(29)、触板(30);变速箱总成(53)上部右边设有电动机(55)，上部左边设有离合器(44);左右驱动箱(28)安装在提升架总成(27)上方用螺栓固定；铺路机构移动架(22)方管中间设有伸缩杆(25)，伸缩杆(25)上方设有移动丝杆(26)，移动丝杆(26)前后两端安装在移动丝杆固定座(24)中间，用工作移动丝杆固定座螺母(42)固定，前液压油缸(8)上方设置行程断电器(29)和触板(30)，变速箱总成(53)安装在提升架(27)中间横钢上，变速箱输出轴(46)与左右驱动箱(28)成三体一线。
7.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述储料箱总成(34)包括轮胎盖板(35)、控料门(58)，控料 门(58)设置在储料箱总成(34)前部，轮胎盖板(35)设置在储料箱总成(34)底板后轮胎(17)上方；在远距行驶时换装橡胶轮胎(12);爬梯(13)登驾驶室使用；发动机总成(14)安装在提升架总成(27)下部，位于大梁(49)中部；发动机散热水箱(45)位于发动机总成(14)前部；液压油泵(47)位于发动机总成(14)后部；后桥减震器(50)上端安装在大梁(49)上，下端安装在后桥轴壳(20)上；驾驶室挡风玻璃(39)分布在驾驶室(41)上。
8.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述浙青路面控料振压总成(59)两端设有减震胶(60)，中间有螺栓能固定在两端板上，后侧两头设有与螺旋轴总成(3)配合安装的联结孔(66)，用螺栓与螺旋轴总成(3)相联，联结销孔(65)设置在浙青路面控料振压总成(59)上，右与液压调整油缸(21)联结，左与铺路机构固定架(38)联结；钢圈轮(10)在前桥工字梁(54)两端轮毂上用螺栓母固定；后部液压顶(16)用螺栓固定在大梁(49)两侧,前部液压顶(16)固定在前部大梁(49)中间；后桥固定中心轴(18)用柳丁固定在大梁(49)下方，两端有轴承座及上下钢板座，后桥弹簧钢板(19)前后两头下悬或上搁在后桥轴壳(20)上,并以后桥固定中心轴(18)为基轴核心，用如后拉杆控制如后桥轴壳(20)在同一位置；后桥轴壳(20内有主动齿、被动锥齿一套,差速器(51)—件,左右半轴及导管，两端有轮毂总成及制动片，有凸轮轴调整臂和备刹气压罐，由后桥传动轴(48)扭驱输入，使轮胎顺逆转动；液压油箱(61 )、柴油箱(62 )、储水箱(63 )、动力交流发电机组(64 )、工作装置总成运输架(67)安装位置高出移动式皮带输送架总成(5)和皮带输送架总成(9)的位置。
全文摘要
一种两用路面工程车属于工程机械领域，一种两用路面工程车，包括机动车、驾驶室；驾驶室分布在机动车的前部，安装在大梁树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；还包括六大总成①提升架总成，②移动式皮带输送架总成，③皮带输送架总成，④工作装置总成，⑤变速箱总成，⑥储料箱总成；提升架总成分布在驾驶室下部中间位置，皮带输送架总成分布在储料箱总成下方，移动式皮带输送架总成分布在皮带输送架总成下方，工作装置总成分布在机动车前方，变速箱总成分布在提升架总成前中部中央，储料箱总成分布在机动车后部；具有工作效率高、能源消耗低、操作灵活、转移快捷、所铺筑的道路平整度高、一次成型的两用路面工程车。
文档编号E01C19/18GK103225250SQ20131018141
公开日2013年7月31日 申请日期2013年5月16日 优先权日2013年5月16日
发明者马列程 申请人:马列程