专利名称：路基路面强度检测仪的制作方法
技术领域：
路基路面强度检测仪，涉及检测仪，用于公路路基，路面强度的连续检测。
现有的冲击式路基路面强度检测仪均是手动式，其虽然能检测路基，路面强度，但效率低，且操作移动均是繁重的体力劳动，这不能满足新修公路路基强度和已有公路路面强度定期检测的大规模测试要求。
本实用新型的目的是提供一种公路基路面强度检测仪。它是采用冲击锤法能连续检测並打印出路基、路面强度及其相应位置的数字检测仪。
本实用新型是这样实现的小带轮〔13〕、车轮〔10〕与车轴〔9〕刚性联接。大带轮〔6〕与凸轮〔5〕均套装在轴承座〔16〕的轴〔15〕上。传动带〔7〕的一端套在小带轮〔13〕上，另一端套在大带轮〔6〕上。锤杆〔4〕铰接在支座〔8〕上，锤杆〔4〕与冲击锤〔11〕固定联接，传感器〔12〕固定在冲击锤〔11〕内。测量线〔3〕由冲击锤〔11〕内经过锤杆〔4〕内孔穿出，与数据处理打印装置〔2〕联接。轴承座〔16〕、支座〔8〕固定联接在车架〔17〕上。
附图一是本实用新型的结构图。
现结合
如下本实用新型置于地面上时，冲击锤〔11〕即置于地面上。由于牵引架〔1〕与前方的牵引车连接，所以，当行走时，车轮〔10〕除了用作行走功能外，由于车轮〔10〕与车轴〔9〕是刚性联接，因而能将车轮〔10〕与地面之间的附着力转换成对车轴〔9〕上的小带轮〔13〕的驱动力。联接小带轮〔13〕和大带轮〔6〕的传动带〔7〕用以将小带轮〔13〕的动力传递到大带轮〔6〕。与大带轮〔6〕装在同一轴上的凸轮〔5〕，用以通过锤杆〔4〕驱动冲击锤〔11〕的起升和下落，传感器〔12〕用以检测冲击锤〔11〕对地面冲击信号，並通过由测量线〔3〕传送到数据处理打印装置〔2〕打印显示。
本实用新型的工作过程是当检测仪置于地面上时，牵引车通过牵引架〔1〕牵引行走，车轮〔10〕与地面之间的附着力驱动车轴〔9〕上的小带轮〔13〕，小带轮〔13〕通过传动带〔7〕带动大带轮〔6〕，大带轮〔6〕带动同一轴上的凸轮〔5〕转动，凸轮〔5〕带动锤杆〔4〕，将冲击锤〔11〕抬起，当锤杆〔4〕被凸轮〔5〕驱动到凸轮〔5〕上的最大半径位置后，冲击锤〔11〕自由下落冲击地面。此时，冲击锤〔11〕内的传感器〔12〕将采集到的冲击信号，通过测量线〔3〕输送到数据处理打印装置〔2〕，数据处理打印装置〔2〕随即打印出相应的路基，路面强度值及其相对应的测点位置，完成一次测量，如此测量可进行连续周期性进行。
本实用新型对新修公路路基强度验收和已有公路路面强度定期检测及其技术数据存档均十分有利。
权利要求1.公路路基路面强度检测仪，包括牵引架[1]、车轮[10]支座[8]，轴承座[16]、传动带[7]、凸轮[5]、冲击锤[11]，其特征是①小带轮[13]、车轮[10]与车轴[9]刚性联接；②大带轮[6]和凸轮[5]均套装在轴承座[16]的轴[15]上；③传动带[7]的一端套在小带轮[13]上，另一端套在大带轮[6]上；④锤杆[4]铰接在支座[8]上，锤杆[4]与冲击锤[11]固定联接，传感器[12]固定在冲击锤[11]内；⑤测量线[3]由冲击锤[11]内经过锤杆[4]内孔穿出与数据处理打印装置[2]联接。
专利摘要路基路面强度检测仪，涉及检测仪，用于公路路基，路面强度的连续检测，本实用新型靠别的车辆作为牵引动力，其车轮与地面间的附着力通过与车轮刚性连接的车轴上的小带轮、传动带、带动凸轮，凸轮驱动冲击锤杆使冲击锤周期性冲击路基或路面，冲击锤内的传感器实时的采集冲击信号进行数据处理，然后打印出各测点路基，路面强度数值及其相对的测点位置，实现对公路路基、路面强度的连续动态检测。本实用新型对新修公路路基强度验收和已有公路路面强度定期检测及其技术数据存档均十分有利。
文档编号G01N3/32GK2116900SQ9221258
公开日1992年9月23日 申请日期1992年4月8日 优先权日1992年4月8日
发明者陈润余, 郑昌信, 陈子久 申请人:建设部长沙建筑机械研究所