一种交通车辆分流的路基路面结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通管理领域，具体涉及一种交通车辆分流的路基路面结构。
【背景技术】
[0002]现今，随着城市建设的快速发展，人们生活质量的不断提高，城市内的车辆数目也随之快速增加，以致于近几年来，城区的交通拥堵现象也越来越严重，车多拥挤且车速缓慢，尤其是在节假日或上下班尖峰时刻等时候出现，导致现有道路无法负荷如此大的车流量，而造成堵塞的情形，因此也出现了多种道路防堵的办法。
[0003]如一专利号为CN201320255624.9(公告号为CN203295909U)的中国实用新型专利《一种具有防堵塞功能的公路交叉路口》披露了这样一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，其特征是，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。
[0004]又如一申请号为CN201320558689.0(公告号为CN203498718U)的中国实用新型专利《公路桥》披露了这样一种公路桥分流方式，由地面左I路、下桥左I路、地面左2路、地面右I路、下桥右I路、地面右2路、下桥左2路、地面左3路、地面右3路、下桥右2路、地面右4路、纵I路、纵2路、纵3路、纵4路、纵5路、纵6路、桥上主路组成，地面左I路、地面右I路、地面右3路、纵I路、纵2路、纵3路、纵4路、纵5路、纵6路是单向车道，下桥左I路、下桥右I路、下桥左2路、下桥右2路是下桥坡道，是单向车道，地面左2路、地面右2路、地面右4路是宽的单向车道，地面左3路、桥上主路是双向车道，桥上主路能将纵向路上车辆分流。
[0005]上述两种道路分流方式对车辆分流没有良好的机动性，不能快速有效的解决拥堵路段堵塞的情况。此外，建造工程较大，需要利用较多的人力物力。
【发明内容】
[0006]本实用新型针对以上缺点，立足于解决现有道路分流方式对车辆分流没有良好的机动性，不能快速有效的解决拥堵路段堵塞的问题。设计了一种交通车辆分流的路基路面结构。该路基路面结构通过设置升降式车辆分流栏，通过安装在地基处的液压装置实现升降作用，对拥堵道路迅速进行车辆分流，能有效缓解路堵压力。大大提高路面通车效率。
[0007]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0008]一种交通车辆分流的路基路面结构，包括升降式车辆分流栏，其特征是:所述升降式车辆分流栏沿路面纵向分布，安插至地基处；路面由上层的沥青层及下层的混凝土层构成，路面侧边设有外围护栏；所述外围护栏上方设有警报装置；所述路面下方为夯实层；所述夯实层下方为地基；所述地基底部设有液压装置。
[0009]优先地，所述升降式车辆分流栏一段段有间隔的沿路面分布成3个分流线，将路面平均分成4个部分。
[0010]优先地，所述混凝土层和夯实层之间设有分隔板I。
[0011]优先地，所述夯实层和地基一同与升降式车辆分流栏之间设有分隔板2。
[0012]本实用新型的优点是:通过设置升降式车辆分流栏，通过安装在地基处的液压装置实现升降作用，对拥堵道路迅速进行车辆分流，能有效缓解路堵压力。大大提高路面通车效率。与现有技术相比，本实用新型具有结构设计合理，自动化程度高，能对路面车辆进行合理分流的优点，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0013]现在接下来借助于实施例的附图来对本实用新型进行简短的描述。附图中:
[0014]图1示出了本实用新型升降式车辆分流栏分布道路的俯视图；
[0015]图2示出了本实用新型升降式车辆分流栏分布道路的剖面图；
[0016]图3示出了本实用新型升降式车辆分流栏的结构示意图。
[0017]图中:1、升降式车辆分流栏，2、外围护栏，3、警报装置，4、分隔板一，5、分隔板二，
6、液压装置，7、沥青层，8、混凝土层，9、夯实层，1、地基。
【具体实施方式】
[0018]下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
[0019]如图所示，一种交通车辆分流的路基路面结构，包括升降式车辆分流栏1，升降式车辆分流栏I沿路面纵向分布，安插至地基10处，其中升降式车辆分流栏I 一段段有间隔的沿路面分布成3个分流线，将路面平均分成4个部分，可根据需要进行划分路面。路面由上层的沥青层7及下层的混凝土层8构成，混凝土层8和夯实层9之间设有分隔板一 4，防止雨水通过隙缝腐蚀夯实层9。
[0020]此外，路面侧边设有外围护栏2 ;外围护栏2上方设有警报装置3，分流栏I上升或是下降的过程中，安装在外围护栏2上的警报装置3会随之向驾驶人员以提醒。路面下方为夯实层9 ;夯实层9下方为地基10 ;地基10底部设有液压装置6实现分流栏I的升降.为了保护地基，夯实层9和地基10 —同与升降式车辆分流栏I之间设有分隔板二 5。
[0021]在进行路面分流时，升降式车辆分流栏I依靠安置在地基10底部的液压装置6完成上升和下降的过程，在上升或是下降的过程中，安装在外围护栏2上的警报装置3会随之向驾驶人员以提醒，路面不发生车辆拥堵，只需升起路面中间的分流栏I即可，若来向车道发生车辆拥堵，则只需升起去向车道的分流栏I以保证来向车道有足够的马路面积解决拥堵，同理，若去向车道发生车辆拥堵，则只需升起来向车道的分流栏I。分隔板二 5作用主要是将整个升降装置与周围的混凝土分隔开，隔绝沥青层7的雨水下渗腐蚀装置，起到一定保护作用。
[0022]本实用新型公开的这种交通车辆分流的路基路面结构，通过设置升降式车辆分流栏，通过安装在地基处的液压装置实现升降作用，对拥堵道路迅速进行车辆分流，能有效缓解路堵压力。大大提高路面通车效率。
【主权项】
1.一种交通车辆分流的路基路面结构，包括升降式车辆分流栏(I)，其特征是:所述升降式车辆分流栏(I)沿路面纵向分布，安插至地基(10)处；所述路面由上层的沥青层(7)及下层的混凝土层(8)构成，路面侧边设有外围护栏(2);所述外围护栏(2)上方设有警报装置(3);所述路面下方为夯实层(9);所述夯实层(9)下方为地基(10);所述地基(10)底部设有液压装置(6)。
2.根据权利要求1所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征是，所述升降式车辆分流栏(I) 一段段有间隔的沿路面分布成3个分流线，将路面平均分成4个部分。
3.根据权利要求1所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征是，所述混凝土层(8)和夯实层(9)之间设有分隔板一(4)。
4.根据权利要求1所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征是，所述夯实层(9)和地基(10) —同与升降式车辆分流栏(I)之间设有分隔板二(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种交通车辆分流的路基路面结构，包括升降式车辆分流栏，其特征是：所述升降式车辆分流栏均匀设置在路面，通过液压装置可实现上下升降。与现有技术相比，本实用新型具有结构设计合理，自动化程度高，能对路面车辆进行合理分流的优点，具有广阔的市场前景。
【IPC分类】E01C1-00, E01F15-10, E01C7-32
【公开号】CN204570403
【申请号】CN201520173317
【发明人】董文强, 高华喜
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月23日