路面铺筑用可调节厚度边模的制作方法
【专利摘要】一种路面铺筑用可调节厚度边模，沥青混凝土路面施工模板设备【技术领域】，用于对铺筑路面的边缘进行模板支撑。其技术方案是：它包括模体、固定机构和厚度调节机构及边模夹，模体为长条形，包括上顶板、连接板和底板，固定机构连接在底板的底面上，固定机构与地面连接固定，厚度调节机构位于模体内部，分别与上顶板的下表面和底板的上表面相连接。本发明可使路面在铺筑过程中直接形成整齐的边部，从而省去边部切割作业，可节约沥青混凝土原料费、加工费、运输费，减少施工作业量，缩短工期和降低成本。本发明设计科学、合理，填补了国内外的空白，有很高的实用价值，是沥青混凝土铺筑施工中的边部成型模板设施的新设备，可以在本行业广泛推广使用。
【专利说明】路面铺筑用可调节厚度边模
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种浙青混凝土路面施工边部成型模板，属于浙青混凝土路面施工模 板设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，浙青混凝土路面的铺筑施工通常是使用浙青混凝土摊铺机在路面基面上铺 筑浙青混凝土，由压路机碾压浙青混凝土至规定密度后，再将路面两侧边部超出设计宽度 的部分切割除掉，形成宽度一致、边部整齐顺适的浙青混凝土路面。此种施工方式既浪费超 出路面设计宽度的浙青混凝土材料费用、加工费用和运输费用，又要负担边部切割成本，同 时，还因边部切割增加施工作业量，延长工期。切下来的边部浙青混凝土料因无法回收利 用，只能报废，直接丢弃会污染环境，回收处理又会增加额外负担，提高筑路成本。为此，应 积极探索可省去边部切割的施工途径及相应的装置设施。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种路面铺筑用可调节厚度边模，这种边模可 以省去施工中的边部切割作业，节约材料、费用和缩短工期，避免污染环境和降低成本。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:
一种路面铺筑用可调节厚度边模，它的构成中包括模体、固定机构和厚度调节机构，模 体由上顶板，底板和连接板组成，上顶板为倒U型板，底板为L型板，连接板为垂直的平板， 连接板的两侧面的上下两端分别有相对的倒钩，上顶板的倒U型的内侧面嵌在连接板外侧 上端的倒钩之中，底板的L型的外侧面嵌在连接板内侧下端的倒钩之中，上顶板，底板和连 接板组成的模体为长条形，模体两端成楔形或方形；固定机构连接在底板的底面上，固定机 构与地面连接固定；厚度调节机构位于模体内，厚度调节机构的上端与上顶板的下表面相 连接，厚度调节机构的下端与底板的上表面相连接。
[0005]上述路面铺筑用可调节厚度边模，所述固定机构由固定板、固定支架、转轴和固定 钉组成，固定板的一端与底板的底面固定连接，固定支架为U型，U型的底面焊接在固定板 外端，转轴安装在固定支架的U型两侧壁之间，固定钉由弯折的横杆和前端向下的钉杆、钉 尖组成，横杆与转轴固定连接，钉尖与固定板上的钉孔相对。
[0006]上述路面铺筑用可调节厚度边模，所述厚度调节机构包括上固定板、下固定板、两 个上转动板、两个下转动板、两个转轴、拉杆，上固定板和下固定板分别与上顶板的下表面 和底板的上表面固定连接，两个上转动板分别由销轴连接在上固定板的两端，两个下转动 板分别由销轴连接在下固定板的两端，两个上转动板和两个下转动板的另一端分别由转轴 相连接，拉杆的一端与一个转轴的内侧相连接，拉杆的杆体穿过另一个转轴，所穿过的孔为 螺孔，拉杆上有螺纹与螺孔相啮合，拉杆的另一端有旋转把手。
[0007]上述路面铺筑用可调节厚度边模，所述拉杆另一端的旋转把手为正六方杆体，在 正六方体一侧转轴两侧的拉杆的杆体上套装有缓冲弹簧。[0008]上述路面铺筑用可调节厚度边模，所述上顶板嵌在连接板的倒钩之中的内侧面的 底部有限位挡块，底板嵌在连接板的倒钩之中的外侧面的上端有限位挡块，限位挡块与倒 钩相对。
[0009]本发明的有益之处在于:
1.构成中的边模模体提供了封挡浙青混凝土边部的成型模面及安置支撑面，使浙青 混凝土路面可直接按设计的路面宽度成型，并为压实浙青混凝土至规定密度提供侧向限制 力；边模模体两端的楔形边可使得多个边模形成整齐顺适的连续长度模，从而省去边部切 割作业，可因此节约浙青混凝土原材料费、加工费、运输费用，减少施工作业量，缩短工期；
2.通过调整厚度调节机构拉杆可以改变边模模体的厚度，从而变换成型封挡模面的高 度，适宜不同厚度路面的使用；
3.通过固定机构的固定板上的固定钉可以固定边模模体，并方便拆卸，并且通过专用 的边模夹对边模夹紧，方便运输；
4.可以在封挡模面上增设的橡胶板防止松散原料的流泻，提高边部坚实度；
5.可以在边模模体上顶板和底板外表面包裹保护层防止高温、粗颗粒浙青混凝土对厚 度调节机构的熏烤、磨伤，延长边模的使用寿命。
[0010]本发明设计科学、合理，填补了国内外的空白，有很高的实用价值，是浙青混凝土 铺筑施工中的边部成型模板设施的新设备，可以在本行业广泛推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图；
图2是边模最小厚度的侧视图；
图3是边模最大厚度的侧视图；
图4是上顶板的不意图；
图5是底板的不意图；
图6是连接板的示意图；
图7是厚度调节机构不意图；
图8是上固定板和下固定板的结构示意图；
图9是上转动板和下转动板的结构示意图；
图10是固定机构示意图。
[0012]图中标记如下:上顶板1、连接板2、底板3、固定板4、固定支架5、转轴6、固定钉7、 上固定板8、上转动板9、转轴10、弹簧11、拉杆12、下转动板13、下固定板14、倒钩15、限位 挡块16。
【具体实施方式】
[0013]本发明包括模体、固定机构、厚度调节机构。
[0014]图中显示,模体由上顶板I,底板3和连接板2组成,上顶板1、底板3和连接板2 组成的模体为长条形，模体两端成楔形或方形。上顶板I为倒U型板，底板3为L型板，连 接板2为垂直的平板，连接板2的两侧面的上下两端分别有相对的倒钩15，上顶板I的倒 U型的内侧面嵌在连接板2外侧上端的倒钩15之中，底板3的L型的外侧面嵌在连接板2内侧下端的倒钩15之中，并且在上顶板I嵌在连接板2的倒钩15之中的内侧面的底部有 限位挡块16，底板3嵌在连接板2的倒钩15之中的外侧面的上端有限位挡块16，限位挡块 16与倒钩15相对，使得三者两两可以分别在竖直方向相对移动，进行厚度的调节，限位挡 块16限制移动的范围。
[0015]图中显示，固定机构连接在底板3的底面上，固定机构与地面连接固定。
[0016]固定机构由固定板4、固定支架5、转轴6和固定钉7组成。固定板4的一端与底 板3的底面固定连接，固定支架5为U型，U型的底面焊接在固定板4外端，转轴6安装在 固定支架5的U型两侧壁之间，固定钉7由弯折的横杆和前端向下的钉杆、钉尖组成，横杆 与转轴6固定连接，钉尖与固定板4上的钉孔相对。
[0017]使用时，固定钉7通过固定板4上钉孔可进入地面，从而固定边模。固定钉7做成 翘板形式，砸入后方便将其拔出，固定支架5限制固定钉7移动。左右两端的固定板4上有 方形豁口，用于专用的边模夹对边模夹紧，方便对边模的运输。
[0018]图中显示，厚度调节机构包括上固定板8、下固定板14、两个上转动板9、两个下转 动板13、两个转轴10、拉杆12。上固定板8和下固定板14分别与上顶板I的下表面和底板 3的上表面固定连接，两个上转动板9分别由销轴连接在上固定板8的两端，两个下转动板 13分别由销轴连接在下固定板14的两端，两个上转动板9和两个下转动板13的另一端分 别由转轴10相连接,拉杆12的一端与一个转轴10的内侧相连接,拉杆12的杆体穿过另一 个转轴10，所穿过的孔为螺孔，拉杆12上有螺纹与螺孔相啮合，拉杆12的另一端有旋转把 手，旋转把手一侧转轴10两侧的拉杆10的杆体上套装有缓冲弹簧11。本发明的一个实施 例的旋转把手为正六方杆体。
[0019]调节边摸厚度时，旋转拉杆12，在螺纹的作用下拉杆12与转轴10产生相对移动， 即两个转轴10之间的距离缩小或者变大，上转动板9和下转动板13之间的角度变化，上固 定板8和下固定板14之间的距离相应变化，使得上顶板1、底板3之间距离变化，从而达到 厚度调节的作用。
【权利要求】
1.一种路面铺筑用可调节厚度边模，其特征在于:它的构成中包括模体、固定机构和 厚度调节机构，模体由上顶板(1)，底板(3)和连接板(2)组成，上顶板(I)为倒U型板，底板(3)为L型板，连接板(2)为垂直的平板，连接板(2)的两侧面的上下两端分别有相对的倒 钩(15)，上顶板(I)的倒U型的内侧面嵌在连接板(2)外侧上端的倒钩(15)之中，底板(3) 的L型的外侧面嵌在连接板(2)内侧下端的倒钩(15)之中，上顶板(1)，底板(3)和连接板(2)组成的模体为长条形，模体两端成楔形或方形；固定机构连接在底板(3)的底面上，固 定机构与地面连接固定；厚度调节机构位于模体内，厚度调节机构的上端与上顶板(I)的 下表面相连接，厚度调节机构的下端与底板(3 )的上表面相连接。
2.根据权利要求1所述的路面铺筑用可调节厚度边模，其特征在于:所述固定机构由 固定板(4)、固定支架(5)、转轴(6)和固定钉(7)组成，固定板(4)的一端与底板(3)的底面 固定连接，固定支架(5)为U型，U型的底面焊接在固定板(4)外端,转轴(6)安装在固定支 架(5)的U型两侧壁之间，固定钉(7)由弯折的横杆和前端向下的钉杆、钉尖组成，横杆与转 轴(6)固定连接，钉尖与固定板(4)上的钉孔相对。
3.根据权利要求2所述的路面铺筑用可调节厚度边模，其特征在于:所述厚度调节 机构包括上固定板(8)、下固定板(14)、两个上转动板(9)、两个下转动板(13)、两个转轴(10)、拉杆(12)，上固定板(8)和下固定板(14)分别与上顶板(I)的下表面和底板(3)的 上表面固定连接，两个上转动板(9)分别由销轴连接在上固定板(8)的两端，两个下转动板(13)分别由销轴连接在下固定板(14)的两端，两个上转动板(9)和两个下转动板(13)的 另一端分别由转轴(10)相连接，拉杆(12)的一端与一个转轴(10)的内侧相连接，拉杆(12) 的杆体穿过另一个转轴(10)，所穿过的孔为螺孔，拉杆(12)上有螺纹与螺孔相啮合，拉杆(12)的另一端有旋转把手。
4.根据权利要求3所述的路面铺筑用可调节厚度边模，其特征在于:所述拉杆(12)另 一端的旋转把手为正六方杆体，在正六方体一侧转轴(10)两侧的拉杆(12)的杆体上套装 有缓冲弹簧(U)。
5.根据权利要求4所述的路面铺筑用可调节厚度边模，其特征在于:所述上顶板(I)嵌 在连接板(2)的倒钩(15)之中的内侧面的底部有限位挡块(16)，底板(3)嵌在连接板(2) 的倒钩(15)之中的外侧面的上端有限位挡块(16)，限位挡块(16)与倒钩(15)相对。
【文档编号】E01C19/50GK103437266SQ201310349768
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】张军, 张栩俊, 刘二光 申请人:石家庄辰启科技有限公司