Ecc耐久型彩色路面铺装结构及其铺设方法
【专利摘要】本发明公开了一种ECC耐久型彩色路面铺装结构及其铺设方法，包括铺设于原路面上的EC约束底层和铺设于该EC约束底层上由环氧树脂作为胶结材料的混凝土面层，所述EC约束底层包括由环氧树脂制成的胶结材料层和撒布于该粘结材料层上的彩色集料层。与现有技术相比，本铺装结构具有高稳定性和耐久性，混凝土面层的出现大大提高了路用性能，具有良好的高低温抗车辙、抗水损能力，且不易产生集料脱落情况；具有一定的柔韧性，提高了自身的抗热胀冷缩能力，防止路面开裂，从而延长路面的使用寿命；选用天然的彩色碎石料或人工制成的彩色煅烧陶粒都是为了路面色彩鲜艳持久并且环保。
【专利说明】ECC耐久型彩色路面铺装结构及其铺设方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路施工领域，尤其是涉及一种ECC耐久型彩色路面铺装结构及其铺设方法。
【背景技术】
[0002]城市道路采用彩色景观铺装，越来越被广泛接受，不仅解决道路的基本功能，且与周边环境更加和谐；路面注重色彩、明度、质地、线型的区分，表现在视觉的快速辨识，加强视觉引导效果。彩色景观路面在城市交通道路中将扮演重要地位，例如:彩色公交专用车道、彩色沿江自行车景观道、彩色景观人行道等。
[0003]以往我国的彩色路面探索，基本上都是失败的，近年来从国外引进了一种层涂法的彩色防滑路面技术，即采用树脂类的胶结材料在现有路面上刮涂一层底胶，然后立即均匀撒布薄层高密度彩色防滑集料，待树脂固化，扫除多余集料后所形成的具有较深构造深度的彩色面层，形成表面粗糙的彩色抗滑路面。这种路面表面粗糙抗滑，用于减速路面比较合适，但应用在城市景观道路就显得不妥:⑴撒布的碎石容易脱落，⑵表面粗糙，潜在对行人造成安全，⑶因变形不足也容易开裂；因此其耐久性也存在问题，亟需研发我国自己的彩色景观高级路面技术。
【发明内容】
[0004]本发明为了克服现有技术的不足，提供一种具有良好的路用性能，抗车辙、抗水损、色彩持久、且富有柔韧的ECC耐久型彩色路面铺装结构及其铺设方法。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:一种ECC耐久型彩色路面铺装结构，包括铺设于原路面上的EC约束底层和铺设于该EC约束底层上由环氧树脂作为胶结材料的混凝土面层，所述EC约束底层包括由环氧树脂制成的胶结材料层和撒布于该粘结材料层上的彩色集料层。
[0006]进一步的，所述胶结材料层的涂布量为1.2-1.5kg/ Hf，彩色集料层的撒布量为
1.5_2kg/ m2。
[0007]进一步的，所述混凝土面层包括如下成分:胶结材料7-12份；粒径为4_6mm的彩色集料60-70份、粒径为2-4mm的彩色集料15-20份、粒径为小于2mm的彩色集料7_13份、矿粉5-7份。
[0008]本发明还提供了一种铺设所述的ECC耐久型彩色路面铺装结构的铺设方法，其包括如下步骤:
1)封边交通，对原路面进行抛丸清洁处理，使之露出原路面应有的材质，且其表面清洁度达到Sa2.0级；
2)在抛丸处理好的原路面上涂覆一层由环氧树脂制成的胶结材料层，涂布量为1.2-1.5kg/ IIf ;涂布结束后，开始在胶结材料层上表面撒布粒径为3-5mm彩色集料，形成表面粗糙的EC约束底层；彩色集料的撒布量为1.5-2kg/ m2 ； 3)待EC约束底层固化后，在其上浇筑一层以环氧树脂制成的胶结材料和彩色集料混合制成的混凝土面层，固化后即得到ECC耐久型彩色路面铺装结构。
[0009]作为优选，所述混凝土面层包括如下成分:胶结材料7-12份；粒径为4_6mm的彩色集料60-70份、粒径为2-4mm的彩色集料15-20份、粒径为小于2mm的彩色集料7_13份、矿粉5-7份。
[0010]进一步的，所述胶结材料由A、B两个组分构成，其中A组分包括环氧树脂、活性稀释剂和增韧剂，B组分包括固化剂、韧性固化剂和促进剂。采用本发明特制的胶结材料，路面耐久型更强。
[0011]作为优选，所述活性稀释剂为丁基缩水甘油醚，增韧剂为聚丙二醇二缩水甘油醚，固化剂为间苯二甲二胺，韧性固化剂为聚醚胺，促进剂为壬基酚。
[0012]所述原路面包括水泥混凝土路面、浙青混凝土路面或金属钢板路面。
[0013]所述彩色集料选自天然的彩色碎石或人工制成的彩色煅烧陶粒中一种或两种。
[0014]进一步的，所述铺装结构为人行道时，EC约束底层的厚度为2-4_，混凝土面层的厚度为6-7m ;所述铺装结构为行车道时，EC约束底层的厚度为4-5mm，混凝土面层的厚度为20-25mmo
[0015]本发明采用一种无色的具有一定柔韧性改性环氧树脂作为胶结材料，将彩色集料作为路面骨料混合胶结起来；铺设过程中，可以在胶结材料中加入与所采用的彩色集料相同或相近颜色的调色粉；
具体的，本发明提供的特制环氧树脂胶结材料，具有更好的粘结效果，但并非只能采用特制的胶结材料；本发明所提供的胶结材料其由A、B两个组分构成，其中A组分由环氧树脂70份和活性稀释剂25份、增韧剂5份组成，B组分由固化剂20份、韧性固化剂10份和促进剂10份组成，且A、B两组分混合后其特征和性能应符合表I的规定。
[0016]作为优选，所述的活性稀释剂为丁基缩水甘油醚，作为环氧树脂的活性稀释剂，降低环氧树脂粘度，改善操作工艺，分子内含醚键和环氧基，参与环氧树脂的固化反应，形成均一体系；增韧剂为聚丙二醇二缩水甘油醚，参与环氧树脂固化反应，分子结构中有可挠性脂肪长链，可以自由旋转而富有弹性，添加于环氧树脂配方中可极大地提高其抗冲击强度和抗冷热冲击性能，改善环氧固化物的脆裂缺陷；固化剂为间苯二甲二胺，与环氧树脂配合使用后能在室温进行固化，固化物具有良好的理化性能；聚醚胺是一种韧性固化剂，韧性、耐冲击；促进剂壬基酚可明显加快固化反应速度。
[0017]表I
【权利要求】
1.一种ECC耐久型彩色路面铺装结构，其特征在于:所述铺装结构包括铺设于原路面上的EC约束底层和铺设于该EC约束底层上由环氧树脂作为胶结材料的混凝土面层，所述EC约束底层包括由环氧树脂制成的胶结材料层和撒布于该粘结材料层上的彩色集料层。
2.根据权利要求1所述的ECC耐久型彩色路面铺装结构，其特征在于:所述胶结材料层的涂布量为1.2-1.5kg/ m2，彩色集料层的撒布量为1.5-2kg/ m2。
3.根据权利要求1所述的ECC耐久型彩色路面铺装结构，其特征在于:所述混凝土面层包括如下成分:为胶结材料7-12份；粒径为4-6mm的彩色集料50-60份、粒径为2_4mm的彩色集料20-25份、粒径为0-2mm的彩色集料7_13份、矿粉5_7份。
4.一种铺设权利要求1-3中任一项所述的铺装结构的铺设方法，其特征在于:包括如下步骤: 1)封边交通，对原路面进行抛丸清洁处理，使之露出原路面应有的材质，且其表面清洁度达到Sa2.0级； 2)在抛丸处理好的原路面上涂覆一层由环氧树脂制成的胶结材料层，涂布量为1.2-1.5kg/ IIf ;涂布结束后，开始在胶结材料层上表面撒布粒径为3-5mm彩色集料，形成表面粗糙的EC约束底层；彩色集料的撒布量为1.5-2kg/ m2 ； 3)待EC约束底层固化后，在其上浇筑一层以环氧树脂制成的胶结材料和彩色集料混合制成的混凝土面层，固化后即得到ECC耐久型彩色路面铺装结构。
5.根据权利要求4所述的铺设方法，其特征在于:所述混凝土面层包括如下成分:胶结材料7-12份；粒径为4-6mm的彩色集料60-70份、粒径为2_4mm的彩色集料15-20份、粒径为小于2mm的彩色集料7-13份、矿粉5-7份。
6.据权利要求5所述的铺设方法，其特征在于:所述胶结材料由A、B两个组分构成，其中A组分包括环氧树脂、活性稀释剂和增韧剂，B组分包括固化剂、韧性固化剂和促进剂。
7.根据权利要求6所述的铺设方法，其特征在于:所述活性稀释剂为丁基缩水甘油醚，增韧剂为聚丙二醇二缩水甘油醚，固化剂为间苯二甲二胺，韧性固化剂为聚醚胺，促进剂为壬基酚。
8.根据权利要求4所述的铺设方法，其特征在于:所述原路面包括水泥混凝土路面、浙青混凝土路面或金属钢板路面。
9.根据权利要求4所述的铺设方法，其特征在于:所述彩色集料选自天然的彩色碎石或人工制成的彩色煅烧陶粒中一种或两种。
10.根据权利要求4所述的铺设方法，其特征在于:所述铺装结构为人行道时，EC约束底层的厚度为2-4_，混凝土面层的厚度为6-7_ ;所述铺装结构为行车道时，EC约束底层的厚度为4-5mm,混凝土面层的厚度为20_25mm。
【文档编号】E01C15/00GK103966935SQ201310534668
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日
【发明者】毛晨阳, 朱宏伟, 元文新, 汪明珠, 章蓉芳 申请人:鲲鹏建设集团有限公司, 朱宏伟