一种路面热风式加热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种路面热风式加热装置，包括用于与机动车相连接的连接架、通过翻转机构与所述的连接架相转动连接的圆形罩壳，所述的圆形罩壳为中空结构，所述的圆形罩壳内设置有圆形加热板，所述的圆形加热板的下表面开设有若干个散热孔，所述的圆形加热板的上表面开设有进风口以及出风口，所述的进风口连接有燃烧器，所述的出风口通过热循环风机与所述的燃烧器相连通。利用燃烧器产生的热风对检查井井圈外沿周边的沥青混合料通过热传导的形式进行加热，加热深度深，速度快，使路面修复时间大大缩短。
【专利说明】一种路面热风式加热装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种路面热风式加热装置。
【背景技术】
[0002]浙青混凝土路面由于具有行车舒服、建造成本低、易修复等诸多优点已被高等路面和城市道路广泛应用。对于布置在路面上的众多种诸如污水井、电力井、通讯井、雨水井、煤气井和有线电视井等检查井周边区域，由于在建造时存在摊铺不均、压实度不够等缺陷，致使检查井井圈周边路面破损频繁，是维修浙青路面的重大难题。传统检查井周边区域的修复是采用人工冷挖，然后填充料，再压实的方法。这种方法存在很多缺陷，如施工时间长，影响交通等，而且修复的路面存在冷接缝。由于冷接缝闭合不够密实，水易于渗入使此处成为受力薄弱面，在修复一段时间后从接缝处又重新破损，施工效率低下。另外一种方法是采用红外线加热修复。红外线加热是以红外线为加热源，利用其蕴含的热量辐射到地面加热路面，再利用温差向下传导热量以修复路面。红外线加热存在的不足是红外线加热深度比较浅，红外线加热表面温度过高易将公路表面浙青烧焦，而且修复的路面也存在冷接缝。同时红外线加热易产生明火，在修复其它电力井和通讯井时，红外线的明火易将通讯电缆烧坏；明火还使红外线加热对天然气检查井盖周边修复存在巨大的安全隐患；红外线加热复合材料的井圈或井盖会烧损复合材料，需要提供外援的已加热的浙青混合料替代原井圈周边已污染的浙青混合料。还有一种方法是微波加热的修复方法，它的缺点是作业之前要探测井内可燃气体浓度，浓度高则向井内吹风或自然通风来降低可燃气体浓度，工作过程中井盖上需盖上保护套，以避免对沼气的点燃。微波加热修复也会干扰电缆的通讯，而且它的前期投入和维修成本都很高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种路面热风式加热装
置，修复质量高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种路面热风式加热装置，包括用于与机动车相连接的连接架、通过翻转机构与所述的连接架相转动连接的圆形罩壳，所述的圆形罩壳为中空结构，所述的圆形罩壳内设置有圆形加热板，所述的圆形加热板的下表面开设有若干个散热孔，所述的圆形加热板的上表面开设有进风口以及出风口，所述的进风口连接有燃烧器，所述的出风口通过热循环风机与所述的燃烧器相连通。
[0005]作为优选地，所述的翻转机构包括驱动气缸，所述的驱动气缸的活塞杆与所述的罩壳相铰接，所述的驱动气缸的缸体与所述的连接架相铰接。
[0006]作为优选地，所述的连接架包括固定架、与所述的固定架沿着上下方向相滑动设置的滑动架，所述的罩壳通过所述的翻转机构与所述的滑动架相连接，所述的固定架上设置有用于与所述的机动车相连接的连接部。
[0007]作为优选地，若干所述的散热孔沿着所述的加热板的下表面矩阵排列。[0008]本实用新型的优点和有益效果在于:利用燃烧器产生的热风对检查井井圈外沿周边的浙青混合料通过热传导的形式进行加热，加热深度深，速度快，使路面修复时间大大缩短。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型示意图。
[0010]图中:1、罩壳；2、加热板；3、燃烧器；4、热循环风机；5、驱动气缸；6、固定架；7、滑
动架；8、连接部。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0012]如图1所示，一种路面热风式加热装置，包括用于与机动车相连接的连接架、通过翻转机构与所述的连接架相转动连接的圆形罩壳1，所述的圆形罩壳I为中空结构，所述的圆形罩壳I内设置有圆形加热板2，所述的圆形加热板2的下表面开设有若干个散热孔，所述的圆形加热板2的上表面开设有进风口以及出风口，所述的进风口连接有燃烧器3，所述的出风口通过热循环风机4与所述的燃烧器3相连通。
[0013]如图1所示，所述的翻转机构包括驱动气缸5，所述的驱动气缸5的活塞杆与所述的罩壳I相铰接，所述的驱动气缸5的缸体与所述的连接架相铰接。
[0014]如图1所示，所述的连接架包括固定架6、与所述的固定架6沿着上下方向相滑动设置的滑动架7，所述的罩壳I通过所述的翻转机构与所述的滑动架7相连接，所述的固定架6上设置有用于与所述的机动车相连接的连接部8。
[0015]如图1所示，若干所述的散热孔沿着所述的加热板2的下表面矩阵排列。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种路面热风式加热装置，其特征在于:包括用于与机动车相连接的连接架、通过翻转机构与所述的连接架相转动连接的圆形罩壳，所述的圆形罩壳为中空结构，所述的圆形罩壳内设置有圆形加热板，所述的圆形加热板的下表面开设有若干个散热孔，所述的圆形加热板的上表面开设有进风口以及出风口，所述的进风口连接有燃烧器，所述的出风口通过热循环风机与所述的燃烧器相连通。
2.如权利要求1所述的路面热风式加热装置，其特征在于:所述的翻转机构包括驱动气缸，所述的驱动气缸的活塞杆与所述的罩壳相铰接，所述的驱动气缸的缸体与所述的连接架相铰接。
3.如权利要求1所述的路面热风式加热装置，其特征在于:所述的连接架包括固定架、与所述的固定架沿着上下方向相滑动设置的滑动架，所述的罩壳通过所述的翻转机构与所述的滑动架相连接，所述的固定架上设置有用于与所述的机动车相连接的连接部。
4.如权利要求1所述的路面热风式加热装置，其特征在于:若干所述的散热孔沿着所述的加热板的下表面矩阵排列。
【文档编号】E01C23/14GK203393591SQ201320335109
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月9日 优先权日:2013年6月9日
【发明者】周永君 申请人:江阴市鑫海公路机械材料有限公司