一种覆冰公路除冰清扫的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种覆冰公路除冰清扫机，它含有车载柴油发电机、车载空气压缩机、车载电动机、安全阀和连接管，其特征是：还含有涡流管、减速齿轮箱和正交齿轮对，车载柴油发电机、减速齿轮箱、车载电动机和车载空气压缩机均安装在机动车上，车载柴油发电机通过电缆线并联连接车载空气压缩机和车载电动机，车载电动机经由转轴同轴连接减速齿轮箱，减速齿轮箱输出端同轴连接正交齿轮对的输入端，正交齿轮对的输处端同轴连接扫盘，扫盘正对着公路地面，车载空气压缩机的输气端接入安全阀的输入端，安全阀的输出端通过第一连接管接入涡流管的输入端，涡流管的热端输出口通过第二连接管连接加热融冰口，加热融冰口正对着公路地面并与公路地面不接触。
【专利说明】一种覆冰公路除冰清扫机 (一）
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种除冰清扫机，属于一种覆冰公路除冰清扫机。 (二）
【背景技术】
[0002] 覆冰公路上的覆冰面严重影响行车安全，需要及时清除，本实用新型的目的是提 供一种覆冰公路除冰清扫机，以期方便清除公路上的覆冰。 (三）
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种覆冰公路除冰清扫机，以期方便清扫覆冰公路。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的，它含有车载柴油发电机、车载空气压缩机、车载 电动机、安全阀和连接管，其特征是：还含有涡流管、减速齿轮箱和正交齿轮对，车载柴油发 电机3、减速齿轮箱8、车载电动机5和车载空气压缩机1均安装在机动车上，车载柴油发电 机3通过电缆线4并联连接车载空气压缩机1和车载电动机5,车载电动机5经由转轴6同 轴连接减速齿轮箱8,减速齿轮箱8输出端同轴连接正交齿轮对9的输入端，正交齿轮对9 的输处端同轴连接扫盘13,扫盘13正对着公路地面，车载空气压缩机1的输气端接入安全 阀2的输入端，安全阀2的输出端通过第一连接管7接入涡流管10的输入端，涡流管10的 热端输出口通过第二连接管11连接加热融冰口 12,加热融冰口 12正对着公路地面并与公 路地面不接触。
[0005] 车载柴油发电机3、车载空气压缩机1、车载电动机5、减速齿轮箱8、安全阀2和涡 流管10均可以在市场上买到。 (四）
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本实用新型实施例的结构示意图。 (五）
【具体实施方式】
[0007] 参照图1，本实施例中，车载柴油发电机3、减速齿轮箱8、车载电动机5和车载空 气压缩机1均安装在机动车上，其目的是便于远距离覆冰公路除冰清扫作业需要，车载柴 油发电机3通过电缆线4并联连接车载空气压缩机1和车载电动机5,车载电动机5经由 转轴6同轴连接减速齿轮箱8,减速齿轮箱8输出端同轴连接正交齿轮对9的输入端，其目 的是改变动力传递方向，正交齿轮对9的输处端同轴连接扫盘13,其目的是将车载电动机5 的转矩传递到扫盘13,扫盘13正对着公路地面，其目的是清扫公路地面，车载空气压缩机1 的输气端接入安全阀2的输入端，其目的是保持输出的高压气流压力稳定，安全阀2的输出 端通过第一连接管7接入涡流管10的输入端，目的是产生冷热两种高压气流，涡流管10的 热端输出口通过第二连接管11连接加热融冰口 12,目的是融化公路路面冻冰，加热融冰口 12正对着公路地面并与公路地面不接触，其目的是不和公路路面发生摩擦保护路面。
[0008] 工作原理：如图1所示，本实用新型的全部车载装置随着机动车在公路路面行驶， 车载柴油发电机3工作发出的交流电带动车载空气压缩机1和车载电动机5通电工作，车 载电动机5输出的转矩经减速齿轮箱8减速，再经正交齿轮对9变向输出给扫盘13,将车载 电动机5的水平转矩改变为垂直于公路路面的转矩，使扫盘13转动清扫公路路面，车载空 气压缩机1输出的高压空气流体经过安全阀2的限压保护，经第一连接管7接入涡流管10 的输入端，高速高压气流在涡流管10内高速旋转摩擦，旋转中心气流的热量完全传递给旋 转气流边缘，从而将高速高压气流分解为冷热两种气流：旋转中心的冷气流和旋转气流边 缘的热气流，冷气流的温度低至零下l〇°C，热气流的温度高达90°C，涡流管10的冷气流从 涡流管10的冷端输出口排出，涡流管10热气流从涡流管10的热端输出口通过第二连接管 11连接通入加热融冰口 12,高温高热气流吹向公路路面迅速消融公路路面的覆冰，帮助扫 盘13实现覆冰公路除冰清扫。
【权利要求】
1. 一种覆冰公路除冰清扫机，它含有车载柴油发电机、车载空气压缩机、车载电动机、 安全阀和连接管，其特征是：还含有涡流管、减速齿轮箱和正交齿轮对，车载柴油发电机 (3)、减速齿轮箱（8)、车载电动机（5)和车载空气压缩机（1)均安装在机动车上，车载柴油 发电机（3)通过电缆线⑷并联连接车载空气压缩机⑴和车载电动机（5)，车载电动机 (5)经由转轴（6)同轴连接减速齿轮箱（8)，减速齿轮箱（8)输出端同轴连接正交齿轮对 (9)的输入端，正交齿轮对（9)的输处端同轴连接扫盘（13)，扫盘（13)正对着公路地面，车 载空气压缩机（1)的输气端接入安全阀（2)的输入端，安全阀（2)的输出端通过第一连接 管（7)接入涡流管（10)的输入端，涡流（10)的热端输出口通过第二连接管（11)连接加热 融冰口（12)，加热融冰口（12)正对着公路地面并与公路地面不接触。
【文档编号】E01H5/10GK203890938SQ201420211428
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】何忠韬, 吴海超 申请人:南京铁道职业技术学院