一种铁路噪声屏障板的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于吸音隔音设施【技术领域】，特别是涉及一种铁路噪声屏障板。包括方形腔体，在腔体内横向设有至少一层隔板，隔板上设置有网孔，在腔体后端设置有挡板，该挡板的四角通过相等长度的连接柱和腔体后端面固定连接；所述网孔的直径为5mm-7mm。本实用新型铁路噪声屏障板结构简单、合理，安装方便，隔音效果好，保证了附近居民的身心健康，而且使用寿命较长，结构灵活多样，实施例较多，因此，非常适于推广实施。
【专利说明】一种铁路噪声屏障板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于吸音隔音设施【技术领域】，特别是涉及一种铁路噪声屏障板。
【背景技术】
[0002]伴随着铁路的快速发展，铁路沿线的噪声严重影响了附近居民的生活，尤其对居民的身体会造成了极大的伤害，特别是高铁的出现则更加剧了这个问题。
[0003]因此，在铁路沿线经过居民区或商业区人口密集的路段，设置隔音屏障成了必要选择。而现有技术的隔音屏障一般结构比较复杂，安装也比较麻烦，隔音效果也差。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，安装方便，隔音效果好的铁路噪声屏障板。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0006]一种铁路噪声屏障板，包括方形腔体，在腔体内横向设有至少一层隔板，隔板上设置有网孔，在腔体后端设置有挡板，该挡板的四角通过相等长度的连接柱和腔体后端面固定连接；所述网孔的直径为5 mm -7mm。
[0007]所述隔板有一层，且设置在腔体内前端。
[0008]所述隔板有两层，且分别设置在腔体内的前端和中部。
[0009]所述腔体、隔板和挡板均由钢板制成。
[0010]本实用新型的工作原理是:
[0011]本实用新型采用方形共振腔体安装在人口密集的路段，并在共振腔体内固定有带网孔的隔板，噪声通过共振腔体过程中，经过隔板的反射和网孔的干涉作用，降低了噪声量和噪声频率，从而达到降噪隔音的效果。
[0012]本实用新型技术方案的有益效果是:
[0013]1、在结构上，本实用新型铁路噪声屏障板包括方形腔体、隔板和挡板，结构简单，设计合理，安装方便；隔板上设置有网孔，能够有效降低铁路沿线的噪声，保证附近居民的身心健康；在腔体的后端增设有挡板，并通过连接柱与腔体后端面连接固定，进一步阻挡了噪声，从而降噪隔音效果更好。
[0014]2、在结构上，本实用新型所述网孔的直径为5_7mm，降噪隔音效果更好；所述腔体、隔板和挡板均由钢板制成，能够耐高温耐气体腐蚀，提高了整体屏障板的使用寿命；根据腔体的实际厚度，其内部可以设置一层或两次隔板，结构灵活多样，实施例较多，有利于推广实施。
[0015]3、综上，本实用新型铁路噪声屏障板结构简单、合理，安装方便，隔音效果好，保证了附近居民的身心健康，而且使用寿命较长，结构灵活多样，实施例较多，因此，非常适于推广实施。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0017]图1为本实用新型铁路噪声屏障板的剖视结构示意图之一；
[0018]图2为本实用新型铁路噪声屏障板的剖视结构示意图之二 ；
[0019]图3为图1或2所示铁路噪声屏障板的右视结构示意图；
[0020]图中序号:1、方形腔体，2、隔板，3、网孔，4、挡板，5、连接柱。
[0021]
【具体实施方式】
[0022]实施例一:
[0023]参见图1、图3，图中，本实用新型铁路噪声屏障板，包括方形腔体I，在腔体内前端横向焊接固定有一层隔板2，隔板上设置有网孔3，在腔体后端设置有挡板4，该挡板的四角通过相等长度的连接柱5焊接固定在腔体后端面上。所述网孔的直径为5 _。所述腔体、隔板和挡板均由钢板制成。
[0024]本实用新型的制作及使用过程大致如下:
[0025]首先将隔板焊接固定在腔体内，将挡板通过连接柱焊接固定在腔体后端面上，从而完成单块屏障板的制作；使用时，将多个这样的屏障板呈间隔或连续竖立在人口密集的铁路沿线，这样一来，由于该屏障板降噪隔音效果好，因而对消除噪音对附近居民日常生活的影响具有积极而重要的作用，同时还保证了附近居民的身心健康。
[0026]实施例二:
[0027]参见图2、图3，图中，本实用新型铁路噪声屏障板，包括方形腔体I，在腔体内前端和中部分别横向设有两层隔板2，隔板上设置有网孔3，在腔体后端设置有挡板4，该挡板的四角通过相等长度的连接柱5焊接固定在腔体后端面上。所述网孔的直径为7_。所述腔体、隔板和挡板均由钢板制成。
[0028]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种铁路噪声屏障板，其特征是:包括方形腔体，在腔体内横向设有至少一层隔板，隔板上设置有网孔，在腔体后端设置有挡板，该挡板的四角通过相等长度的连接柱和腔体后端面固定连接；所述网孔的直径为5 mm -7mm。
2.根据权利要求1所述的铁路噪声屏障板，其特征是:所述隔板有一层，且设置在腔体内前端。
3.根据权利要求1所述的铁路噪声屏障板，其特征是:所述隔板有两层，且分别设置在腔体内的前端和中部。
4.根据权利要求1所述的铁路噪声屏障板，其特征是:所述腔体、隔板和挡板均由钢板制成。
【文档编号】E01F8/00GK204000655SQ201420425031
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】汪淼, 关函非, 于静涛, 王建生 申请人:中国路桥工程有限责任公司