带有应急通道的直升机停机坪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有应急通道的直升机停机坪，包括停机坪，停机坪与基座之间由支撑框架连接，所述的支撑框架上连接有环形的应急通道，应急通道包括底板，底板两侧设有扶手；所述的底板由一体拉伸的铝板相互拼接构成，铝板表面设有两条以上的平行凹槽，凹槽内嵌入有加热电缆。本实用新型通过在停机坪的支撑框架上直接设置应急通道，由应急通道充当一个临时的救援场所，避免恶劣气候环境对于人员的伤害，而在底板凹槽上铺设的加热电缆结构，提高了环境温度，最为直接的是伤员直接躺于底板上，不会因为较低的温度导致，人体温度下降而危害生命，力口热电缆稳定了伤员的体温，实现了快速救援的技术目的。
【专利说明】 带有应急通道的直升机停机坪
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种直升机停机坪，尤其涉及一种带有应急通道的直升机停机坪。
【背景技术】
[0002]直升机停机坪特别是船用直升机停机坪一般用于远洋船只上，在大洋上航行需要面对各种复杂、恶劣的天气情况，船只作为一种大型救援、抢险平台，而直升机扩大了它的使用范围，通过直升机在大洋上救援出的人员均需要快速、及时的得到安置救援。而传统结构的直升机停机坪仅仅具有降落功能，人员降落后还需要在船只上长距离的搬运，不仅浪费了大量时间，而且海洋上恶劣、寒冷的天气对于伤员的救治也是非常不利的，当然这种情况也存在于屋顶停机坪上。如何实现直升机降落即可救援人员的或者即可防止海洋恶劣天气伤害的技术方案一直是本领域技术人员研究的对象。
[0003]中国实用新型专利专利号201120337325.0公开了一种具有应急功能的停机坪，它包括楼顶停机坪，在楼顶停机坪上连接有快速垂直升降装置。楼顶停机坪由铝蜂窝复合结构板构成。铝蜂窝复合结构板是由两层铝制面板和中间填充的铝质蜂窝层构成。该种停机坪并不适用于船上，也没有关于本实用新型应急通道的救援、避险等方面的技术提示或者解决方案。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种救援快速、提供恒温环境的带有应急通道的直升机停机坪。
[0005]一种带有应急通道的直升机停机坪，包括停机坪，停机坪与基座之间由支撑框架连接，所述的支撑框架上连接有环形的应急通道，应急通道包括底板，底板两侧设有扶手；所述的底板由一体拉伸的铝板相互拼接构成，铝板表面设有两条以上的平行凹槽，凹槽内嵌入有加热电缆。该种直升机停机坪通过在停机坪的支撑框架上直接设置应急通道，由应急通道充当一个临时的救援场所，避免寒冷恶劣气候环境对于人员的伤害，而在底板凹槽上铺设的加热电缆结构，提高了环境温度形成恒温空间，最为直接的是伤员直接躺于底板上，不会因为较低的温度导致，人体温度下降而危害生命，加热电缆稳定了伤员的体温，实现了快速救援的技术目的。对于停机坪进入支撑框架系统可以通过扶梯或者在停机坪上开设升降孔直接进入支撑框架系统，升降孔连接应急通道上的底板。应急通道的设置使得在发生极端情况下增加人员疏散通道和救治伤病员的渠道。在直升机降落过程中和降落之后，最大的风险的是发生漏油和火灾。而平常直升机平台仅设置两个通道连接到船或者屋顶，在这两个通道被堵住或者被火灾封锁住的时候，应急通道就可以及时发挥疏散和救援功能。本实用新型的应急通道更是充分考虑了在冬天或者极寒情况下，如何更好的保护人员尤其是伤病员。应急通道的扶手和底部走道均有加热电缆构成的恒温系统，保证应急通道各部位温度都能保持在30度左右。扶手高度在1.1米，更利于人员扶持。底部走道充分考虑了人员奔走时需要的摩擦力，保证脚底不打滑，以确保人员安全。
[0006]所述的扶手通过两根以上的立管连接支撑框架，扶手分为设于立管顶层的圆管状扶手，以及设于立管中间的方管状扶手。该种扶手结构通过圆管结构提高人员对于扶手的握感。
[0007]所述的底板中间设有两个以上的空腔，相邻两个空腔之间设有隔板，隔板上一体拉伸出铝板表面的凹槽，凹槽端部设有向内弯曲的圆弧面，以扣住加热电缆，防止加热电缆逃出凹槽引起电器故障。作为结构优选底板中间的空腔内侧填充有海绵构成的保温层。
[0008]所述的底板与支撑框架之间设有槽钢，槽钢螺栓连接支撑框架，通过槽钢的线性接触，防止加热电缆加热产生的温度过快传导到支撑框架上，而造成电力损失。
[0009]本实用新型通过在停机坪的支撑框架上直接设置应急通道，由应急通道充当一个临时的救援场所，避免恶劣气候环境对于人员的伤害，而在底板凹槽上铺设的加热电缆结构，提高了环境温度，最为直接的是伤员直接躺于底板上，不会因为较低的温度导致，人体温度下降而危害生命，加热电缆稳定了伤员的体温，实现了快速救援的技术目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型带有应急通道的直升机停机坪主视结构示意图；
[0011]图2为本实用新型直升机停机坪的应急通道结构示意图；
[0012]图3为本实用新型直升机停机坪的底板与支撑框架连接结构示意图；
[0013]图4为图3中A处放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2、3、4所示一种带有应急通道的直升机停机坪，包括停机坪1，停机坪I与基座之间由支撑框架2连接，支撑框架2上连接有环形的应急通道，应急通道包括底板5，底板5两侧设有扶手，扶手通过两根以上的立管连接支撑框架2，扶手分为设于立管顶层的圆管状扶手3，以及设于立管中间的方管状扶手4。对于停机坪I上的人员进入支撑框架系统可以通过扶梯7或者在停机坪上开设升降孔直接进入支撑框架系统，升降孔连接应急通道上的底板5。
[0015]底板5由一体拉伸的铝板相互拼接构成，铝板表面设有两条以上的平行凹槽，凹槽内嵌入有加热电缆8。底板5中间设有两个以上的空腔，相邻两个空腔之间设有隔板，隔板上一体拉伸出铝板表面的凹槽，凹槽端部设有向内弯曲的圆弧面。
[0016]作为优选结构底板5与支撑框架2之间设有槽钢6，槽钢6螺栓连接支撑框架2。
【权利要求】
1.一种带有应急通道的直升机停机坪，包括停机坪，停机坪与基座之间由支撑框架连接，其特征在于:所述的支撑框架上连接有环形的应急通道，应急通道包括底板，底板两侧设有扶手；所述的底板由一体拉伸的铝板相互拼接构成，铝板表面设有两条以上的平行凹槽，凹槽内嵌入有加热电缆。
2.如权利要求1所述的带有应急通道的直升机停机坪，其特征在于:所述的扶手通过两根以上的立管连接支撑框架，扶手分为设于立管顶层的圆管状扶手，以及设于立管中间的方管状扶手。
3.如权利要求1所述的带有应急通道的直升机停机坪，其特征在于:所述的底板中间设有两个以上的空腔，相邻两个空腔之间设有隔板，隔板上一体拉伸出铝板表面的凹槽，凹槽端部设有向内弯曲的圆弧面。
4.如权利要求1所述的带有应急通道的直升机停机坪，其特征在于:所述的底板与支撑框架之间设有槽钢，槽钢螺栓连接支撑框架。
【文档编号】E01F3/00GK204023427SQ201420458942
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月9日 优先权日:2014年8月9日
【发明者】王秋丽 申请人:浙江圣翔机械有限公司