振动平板夯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种振动平板夯，包括底板、发动机底座、发动机和操作杆，发动机安装在发动机底座，底板安装在发动机底座底部，发动机底座相对设置操作杆一侧铰接有轮架，发动机底座侧壁上设有安装槽，轮架铰接在安装槽内，轮架与发动机底座之间设有固定机构，固定机构包括插杆，安装槽侧壁上设有收纳插杆的回缩槽，插杆滑动地设置在回缩槽内，支架杆上竖直地设有两个分别可与插杆一端卡接的卡槽，插杆相对卡槽另一端设有拨块，拨块延伸至底座外，底座侧壁上设有与回缩槽相通的滑移槽，插杆与回缩槽底壁之间设有压缩弹簧。该振动平板夯上设有固定机构，有效防止在颠簸的路上推行的时候轮架与底板发生碰撞而导致两者损坏的现象。
【专利说明】振动平板夯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种道路或其它类似构筑物铺面的铺筑、修复用的设备，，更具体地说，它涉及一种振动平板夯。
【背景技术】
[0002]传统的平板夯轮架固定是采用两个轮架固定块，轮架在上翻与放下的过程中，要用很大的力量，工人操作很不方便；力量过大也造成轮架固定块容易变形，降低其使用寿命，同时也提高了机器总的成本。
[0003]申请号为:201120006885.8的中国专利，公开了一种平板夯轮架固定用橡胶卡扣及固定结构，包括以具有弹性的橡胶为材质，设置橡胶卡扣(2)的本体为一橡胶板体
(21)，所述橡胶板体(21)的一端设有一螺栓孔(22)，橡胶板体(21)的中部设有一虎口
(23)，以虎口 (23)为卡口。
[0004]该专利存在的不足之处在于:当需要使用轮架投入运输时，掰开橡胶卡扣上的虎口，使支撑柱脱离虎口的卡扣，放下轮架使其支撑到平板夯的底部，这样就可推行平板夯，但是当推行在一些颠簸的路面上时，由于轮架翻到平板夯底部后没有一个固定，这样在推行的时候，轮架会与平板夯底部发生，久之会使轮架和平板夯底部损坏；支撑柱是卡入在橡胶体的虎口内的，这样在平板夯工作的时候由于平板夯是振动起来的，支撑板容易从虎口内脱离出来，影响到平板夯的工作。
实用新型内容
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种振动平板夯，该振动平板夯上设有固定机构，有效防止在颠簸的路上推行的时候轮架与底板发生碰撞而导致两者损坏的现象。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种振动平板夯，包括底板、发动机底座、发动机和操作杆，所述发动机安装在发动机底座，所述底板安装在发动机底座底部，所述发动机底座相对设置操作杆一侧铰接有轮架，其特征是:所述发动机底座侧壁上设有安装槽，所述轮架铰接在安装槽内，所述轮架与发动机底座之间设有固定机构，所述固定机构包括插杆，所述安装槽侧壁上设有收纳插杆的回缩槽，所述插杆滑动地设置在回缩槽内，所述支架杆上竖直地设有两个分别可与插杆一端卡接的卡槽，所述插杆相对卡槽另一端设有拨块，所述拨块延伸至底座外，所述底座侧壁上设有与回缩槽相通的滑移槽，所述插杆与回缩槽底壁之间设有压缩弹簧。
[0007]本实用新型优选的:所述轮架包括与发动机底座铰接的铰接杆和与支撑在底板上的支撑杆，所述支撑杆远离铰接杆的一端设有弹性块。
[0008]本实用新型优选的:所述支撑杆与铰接杆通过螺纹连接。
[0009]本实用新型优选的:所述操作杆包括第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体通过螺栓连接，所述第一架体上设有若干个螺栓孔。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:当需要推行平板夯的时候，翻转轮架使其翻转到底板的底部，轮架抵触到底板底部，拨动拨块，插杆在压缩弹簧的作用下卡入到卡槽中使轮架与底板固定稳定，这样平板夯在一些颠簸的路上推行的时候，轮架不易与底板发生碰撞，有效防止在颠簸的路上推行的时候轮架与底板发生碰撞而导致两者损坏的现象，延长平板夯的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型振动平板夯实施例的结构图；
[0012]图2为轮架与发动机底座的立体图；
[0013]图3为图2中A-A的剖视图。
[0014]附图标记:1、底板；2、发动机底座；3、发动机；4、操作杆；41、第一架体；42、第二架体；5、轮架；51、铰接杆；52、支撑杆；6、安装槽；7、固定机构；71、插杆；72、回缩槽；73、卡槽；74、拨块；75、滑移槽；76、压缩弹簧；8、弹性块；9、螺栓；10、螺栓孔。
【具体实施方式】
[0015]参照图1至图3对本实用新型振动平板夯实施例做进一步说明。
[0016]一种振动平板夯，包括底板1、发动机3底座2、发动机3和操作杆4，所述发动机3安装在发动机3底座2，所述底板I安装在发动机3底座2底部，所述发动机3底座2相对设置操作杆4 一侧铰接有轮架5，其特征是:所述发动机3底座2侧壁上设有安装槽6，所述轮架5铰接在安装槽6内，所述轮架5与发动机3底座2之间设有固定机构7，所述固定机构7包括插杆71，所述安装槽6侧壁上设有收纳插杆71的回缩槽72，所述插杆71滑动地设置在回缩槽72内，所述支架杆上竖直地设有两个分别可与插杆71 —端卡接的卡槽73，所述插杆71相对卡槽73另一端设有拨块74，所述拨块74延伸至底座外，所述底座侧壁上设有与回缩槽72相通的滑移槽75，所述插杆71与回缩槽72底壁之间设有压缩弹簧76。
[0017]通过采用上述技术方案，当需要推行平板夯的时候，拨动拨块74使插杆71从卡槽73中脱离出来，翻转轮架5使其翻转到底板I的底部，轮架5抵触到底板I底部，拨动拨块74,插杆71在压缩弹簧76的作用下卡入到另外一个卡槽73中使轮架5与底板I固定稳定，这样平板夯在一些颠簸的路上推行的时候，轮架5不易与底板I发生碰撞，有效防止在颠簸的路上推行的时候轮架5与底板I发生碰撞而导致两者损坏的现象，延长平板夯的使用寿命；在平板夯工作的时候，插杆71在压缩弹簧76的作用下卡入上面的卡槽73中，这样即使平板夯工作的时候，轮架5在压缩弹簧76与插杆71的作用下也不会从上面掉落下来，不会影响到工作；整个轮架5的固定只要通过一个固定机构7就可以实现两个位置的固定，减少了生产的成本。
[0018]所述轮架5包括与发动机3底座2铰接的铰接杆51和与支撑在底板I上的支撑杆52，所述支撑杆52远离铰接杆51的一端设有弹性块8。
[0019]通过采用上述技术方案，支撑杆52远离铰接杆51的一端设有弹性块8，使轮架5翻转到底板I底部之后固定地更加稳定，有效避免轮架5与底板I发生碰撞而导致两者损坏的现象。
[0020]所述支撑杆52与铰接杆51通过螺纹连接。[0021 ] 通过采用上述技术方案，支撑杆52与铰接杆51通过螺纹连接，这样在平板夯在用久了之后，如果支撑杆52损坏了的话可以旋下旧的支撑杆52装上新的支撑杆52，这样就避免了更换整个轮架5，降低更换成本。
[0022]所述操作杆4包括第一架体41和第二架体42，所述第一架体41和第二架体42通过螺栓9连接，所述第一架体41上设有若干个螺栓孔10。
[0023]通过采用上述技术方案，通过螺栓9旋入到不同的螺栓孔10来调节整个操作杆4的长度，以便适应不同高度的人来使用该平板夯。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种振动平板夯，包括底板、发动机底座、发动机和操作杆，所述发动机安装在发动机底座，所述底板安装在发动机底座底部，所述发动机底座相对设置操作杆一侧铰接有轮架，其特征是:所述发动机底座侧壁上设有安装槽，所述轮架铰接在安装槽内，所述轮架与发动机底座之间设有固定机构，所述固定机构包括插杆，所述安装槽侧壁上设有收纳插杆的回缩槽，所述插杆滑动地设置在回缩槽内，所述支架杆上竖直地设有两个分别可与插杆一端卡接的卡槽，所述插杆相对卡槽另一端设有拨块，所述拨块延伸至底座外，所述底座侧壁上设有与回缩槽相通的滑移槽，所述插杆与回缩槽底壁之间设有压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述的振动平板夯，其特征是:所述轮架包括与发动机底座铰接的铰接杆和与支撑在底板上的支撑杆，所述支撑杆远离铰接杆的一端设有弹性块。
3.根据权利要求2所述的振动平板夯，其特征是:所述支撑杆与铰接杆通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的振动平板夯，其特征是:所述操作杆包括第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体通过螺栓连接，所述第一架体上设有若干个螺栓孔。
【文档编号】E01C19/40GK204162980SQ201420584230
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】戴岗 申请人:温岭市罡骅机电有限公司